"Ровные они однако"

Как у нас в НАГАТИНО....

Да ещё 10 дней назад было так: http://transphoto.ru/photo/350076/

Причём вагоны летали под 50... А теперь 15 максимум.

Да это нормально при укладке новых путей. Далее дело за рихтовкой.

Цитата (Morty, 29.11.2010):
> А теперь 15 максимум.

Балласта нет, поэтому внештатное ограничение по скорости.

Цитата (71-605, 29.11.2010):
> Да это нормально при укладке новых путей. Далее дело за рихтовкой.

У нас не делают рихтовку, стоит посмотреть на 6 перегонов до этого.

Сейчас кто-то обязательно напишет про искажения из-за зума :(

И всё-таки я спрошу: ПОЧЕМУ нельзя сделать ровно?
Лично я считал бы такую замену саботажем, если не диверсией.

Новизной так и веет!

Цитата (Гений, 29.11.2010):
> ПОЧЕМУ нельзя сделать ровно?

Потому что это еще не трамвайный путь, а только лишь рельсовая решетка. После того, как она будет засыпана балластом, будет проведена выправка-рихтовка, путь будет более-менее ровным. Кроме того, не забывайте об искажениях, которые дает большой зум.

Цитата (PVA, 29.11.2010):
> После того, как она будет засыпана балластом, будет проведена выправка-рихтовка

Я вам ещё раз повторю, в Донецке этого не делают. Просто нечем!

Не верю :)

Выглядит это примерно так:
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=850

Существует и "облегченная" версия ВПРС - на базе трактора Т-150К

по снип-у НЯП положено после срока откатки подравнивать пути ввиду усадки что здесь и не наблюдаем)

Цитата (Morty, 29.11.2010):
> Просто нечем!

ручками, трактором и тп, отсутствие хоппер-дозатор, еще не показатель

Цитата (PVA, 29.11.2010):
> Не верю :)
Может немного и подравняют, но упорствовать не будут. На многих участках 1-го маршрута заменены рельсы, только новизна от них "перла" как после укладки, так и через 1,5 года

Цитата (Morty, 29.11.2010):
> Я вам ещё раз повторю, в Донецке этого не делают.

Вот из-за таких "информаторов" выдающих желаемое за действительное и рождаются псевдосенсации. Прежде чем паниковать и писать всякую чушь, рекомендую почитать технологию уклдки рельсОВ.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 29.11.2010):
> Вот из-за таких "информаторов" выдающих желаемое за действительное и рождаются псевдосенсации. Прежде чем паниковать и писать всякую чушь, рекомендую почитать технологию уклдки рельсОВ.

Прежде чем тыкать мне посетите места, где рельсы поменяли 1,5 года назад и уже сверху уложили плитку.

После выправки-рихтовки и уложили плитку. Это ж очевидно! :)

Цитата (PVA, 29.11.2010):
> После выправки-рихтовки и уложили плитку. Это ж очевидно! :)

Ждите фотографию. :)

зачем ТАК строить??

Да даже ежу понятно, что фотография передаёт от силы 50% реальности, если не меньше. А вы тут: "рельсы плохие, рельсы плохие".

Цитата (TatroNik555, 29.11.2010):
> Да даже ежу понятно, что фотография передаёт от силы 50% реальности,

В тему высказывание :)
"Я понимаю, что пещерная дремучесть - это естественное состояние только что вылупившихся транспортных фанатов, однако, если вам что-то непонятно, что очевидно для старожилов, следует не оглашать воздух воплями о том, что все дебилы и непонятно выражаются, а аккуратно, по возможности в личке спросить, что имелось ввиду."
http://transphoto.ru/photo/352879/#727398

Цитата (PVA, 29.11.2010):
> После выправки-рихтовки и уложили плитку. Это ж очевидно! :)

Если вы не знакомы с ситуацией, не пишите бред.


Цитата (TatroNik555, 29.11.2010):
> Да даже ежу понятно,

Ежу понятно что рельсы кривые. Зум может лишь усилить из деформацию, но не добавить ее.
На жд рельсы одинаково ровные во всех ракурсах, а на трамвайных прям аномалии

Цитата (nikooolay, 29.11.2010):
> Если вы не знакомы с ситуацией, не пишите бред.
Если здесь кто-то пишет бред, то это точно не я :)

Цитата (PVA, 29.11.2010):
> Кроме того, не забывайте об искажениях, которые дает большой зум.

Нууу у нас на СТ даже на сильном зуме не удалось кривизны добиться :-)
http://transphoto.ru/photo/310430/#578987

Цитата (Santehnik, 29.11.2010):
> Нууу у нас на СТ даже на сильном зуме не удалось кривизны добиться :-)

Ракурс не такой :) К тому же, на фото СТ уже уложенные пути, а здесь еще нет :)

Не, смотри фото AMY на которое ссылка в комментарии, там ракурс что нужно ;-)

Значит на СТ - ровные рельсы :)

Ну вот, это я к тому что нормальным рельсам зум не помеха :-)

Да, но если у рельсов есть кривизна, зум сильно искажает (усугубляет) ее визуальное восприятие :)

Интересуют подробности ремонта. Как я понимаю, укладывали готовые звенья РШР? Если да, то чем?
Странно, что в Донецке, если верить комментариям, рихтовку и выправку пути не делают. И это идёт больше от нежелания, чем от отсутствия спецтехники. У нас тоже не было ВПРС, но рихтовку пути прекрасно проводили при помощи ПРМ-ки. Надо сказать, что даже свежеуложенный и неотрихтованный путь у нас был почти идеально ровным как в плане, так и в профиле.

расплывчитые пути по твоему это нормально

Ладно, школоте что-то говорить бесполезно. Минусуйте дальше...

Цитата (Максим Таничев, 29.11.2010):
> Странно, что в Донецке, если верить комментариям, рихтовку и выправку пути не делают.

Да всё там делают. Общался лично со службой пути. Вы больше слушайте этих "знатоков".

http://transphoto.ru/photo/333795/ ,далеко ходить не надо...

Цитата (Аксенов Дмитрий, 29.11.2010):
> Да всё там делают. Общался лично со службой пути. Вы больше слушайте этих "знатоков".

Вижу я, как вы общались. Я вам сказал, я вам лично вышлю фото с уже отремонтированного участка.

Самый дешевый фитнесс)))

Цитата (PVA, 29.11.2010):
> Существует и "облегченная" версия ВПРС - на базе трактора Т-150К

Существует и совсем облегченная версия - ручными домкратами, так как это делают в Харькове. А трактор последние годы видел только на выкорчевывании при демонтажах :( Про ВПРС-500 уж совсем молчу...

Существует тележка, ссылку на которую я упоминал в сообщении http://transphoto.ru/photo/348344/#711499

Ремонтные работы…

ДГКП «Донэлектроавтотранс» сообщает, что 12 декабря 2010г. с 7.00 до 19.00 будет закрыто движение трамвайных вагонов по маршруту №1 «ДМЗ – Ж/Д вокзал» на участке пути от ул. Экономической до Ж/Д вокзала в связи с ремонтом пути.

Трамваи будут осуществлять движение по маршруту № 6 «ДМЗ – ул. Экономическая» и увеличено количество троллейбусов до 30 штук и автобусов до 25 штук по маршруту № 2 «ДМЗ – Ж/Д вокзал».

То есть, вот там где стоит ЛМ трамваи будут поворачивать налево и делать разворот. Ожидаем ещё одну партию сосисок.

Пардон, "сосиски" - это кто?

Цитата (Славик, 10.12.2010):
> Пардон, "сосиски" - это кто?

"Ровные" рельсы :D

А почему "сосиски"? странное у ВАС сравнение с рельсами

Он просто голоден )

Цитата (Роман-Стефаний, 29.11.2010):
> Я вам ещё раз повторю, в Донецке этого не делают. Просто нечем!

В Рязани, помнится, когда был ещё трамвай и в середине 90-х меняли рельсы, пути рихтовала рота солдат с кувалдами (горизонтально) и домкратами (вертикально). И, как ни странно, у них более менее получилось. Не идеально конечно, Сапсан не пролетел бы, но трамваи шуровали по отремонтированным участкам будь здоров - без особых бросков, прыжков и вибраций.

Из-за шквала фотографий строительства трамлинии в Самарканде, я решил, что фото оттуда. И только ЛМ2008 и К1 "привели меня" в Донецк.

почему нельзя положить новые рельсы ровно?

Цитата (VTL, 11.11.2016):
> почему нельзя положить новые рельсы ровно?

А почему нельзя прочесть комментарии? Всё выше уже сказано.

Ещё один... Почему прежде чем писать очередной бредовый комментарий, не прочитать что написано выше?

VTL, разве не понятно, что это почти нереально? На ЖД при ремонтах и то криво кладут, хотя там куча спецтехники работает и потом ограничение 60 делают на вновь уложенных РШР до их подбивки и рихтовки в плане и профиле. Это нормальное явление, а уж про трампути вообще не говорю. Нет смысла особо утруждаться, накупать кучу спецтехники, идеально выравнивать подушку под пути, на это много времени, средств и сил уйдёт, проще положить так, а потом выправить ВПРСом.