Наконец-то !

И откуда информация про номера? Насколько известно, троллейбусы не приняты на баланс.

Красивый) А известно, что с ними было не так, почему Петербург с первого раза их отфутболил?

Несоответствие техзаданию

Цитата (Чока, 26.11.2010):
> Петербург с первого раза их отфутболил?

А была вторая попытка? Эти троллейбусы с сентября стоят.

Цитата (Максим Ляденко, 26.11.2010):
> А была вторая попытка?

Была. А эти троллейбусы по программе 30\70 идут? Если да то в любом случае возьмут.

Цитата (Сергей Филатов, 26.11.2010):
> Была. А эти троллейбусы по программе 30\70 идут? Если да то в любом случае возьмут.

Может и возьмут но не сразу. Смотря кто (регионалы/федералы) и сколько денег успел перевести. К тому же их могут просто арестовать за долги Транс-Альфы. Интересно, какова там ситуация на самом деле?

Ваш заказ по хитрому проведен. Питер заплатит только когда получит энное количество троллейбусов. Так-что эти троллейбусы делаются за счет ВМЗ (кредит в банке). Если город не переведет до конца декабря эти деньги (свои 30%)то федералы не дадут свои 70 и тогда городу придется их покупать на свои 100%. Если покупает только на свои (без фед. помощи) и деньги перейдут на следующий год то тоже не хилый геморрой будет ...

Цитата (Роман Агапитов, 26.11.2010):
> Несоответствие техзаданию

Так это понятно))) Я имел в виду, что конкретно не соответствует, это интересно)) Случаем не Рабу вместо ЦФ поставили?

Цитата (Сергей Филатов, 26.11.2010):
> Ваш заказ по хитрому проведен. Питер заплатит только когда получит энное количество троллейбусов...
Если покупает только на свои (без фед. помощи) и деньги перейдут на следующий год то тоже не хилый геморрой будет ...

Вот поэтому и логично - не подписывать акт приёмки из-за несоответствия ТЗ. Контракт не выполнен, партия не поставлена, те, что поставлены не соответствуют ТЗ. Далее либо суд, либо разрыв контракта по невыполнению и неустойка с производителя за срыв поставки и возврат "некондиции" :)
Могут быть и другие варианты развития событий, надо вычитывать условия контракта и штрафные санкции. У меня такой возможности нет.

Цитата (Чока, 26.11.2010):
> Я имел в виду, что конкретно не соответствует, это интересно))

Миш, не в курсе.

Цитата (Чока, 26.11.2010):
> Случаем не Рабу вместо ЦФ поставили?

Там случаем стоят мосты от Graziano Transmissioni.

Цитата (Роман Агапитов, 26.11.2010):
> Вот поэтому и логично - не подписывать акт приёмки из-за несоответствия ТЗ.

Я так понял что подписали.

По грязи пальцем "2015" написали. Похулиганили?

Цитата (Сергей Филатов, 27.11.2010):
> Я так понял что подписали.

Если бы подписали, то машинки уже работали бы на маршрутах. В ТБ-4 постоянная и ежедневная нехватка рабочих машин.

Цитата (Максим Ляденко, 26.11.2010):
> Там случаем стоят мосты от Graziano Transmissioni

+ НЯЗ, СУ какого-то "бюджетного" иностранного производителя (т.е. не "ЭПРО" и не "Чергос").

Цитата (Роман Агапитов, 27.11.2010):
> Если бы подписали, то машинки уже работали бы на маршрутах.

Бюрократию никто не отменял. У нас подписали в декабре а в линию выходили с января по апрель.

Цитата (Олег Бодня, 27.11.2010):
> + НЯЗ, СУ какого-то "бюджетного" иностранного производителя (т.е. не "ЭПРО" и не "Чергос").

А какие там есть бюджетные производители?)) И почему "бюджетного" в кавычках? Очень дорогая что ли СУ?

Жалко что к нам не такого красавца привезли.

Цитата (Олег Бодня, 27.11.2010):
> СУ какого-то "бюджетного" иностранного производителя (т.е. не "ЭПРО" и не "Чергос").

А сколько стоит "Чергос" и "Эпро"?

Цитата (Сергей Филатов, 27.11.2010):
> Бюрократию никто не отменял. У нас подписали в декабре а в линию выходили с января по апрель.

Это у вас, у нас исправная техника выходит в течение недели. К тому же отсутствие бортномеров говорит об обратном ;)

Цитата (Чока, 27.11.2010):
> А какие там есть бюджетные производители?))

Не знаю. Знал бы - написал.

Цитата (Чока, 27.11.2010):
> И почему "бюджетного" в кавычках?

Потому что это не основное значение данного слова.

Цитата (Иван Р, 27.11.2010):
> А сколько стоит "Чергос" и "Эпро"?

Увы, я не в курсе. И вообще - то, что я написал слухи. Возможно, неверные.

Известны ли заводские номера этих двух машин?

Эта машина перетащена. Теперь обе стоят у въездных ворот ТП4.

Цитата (Олег Бодня, 27.11.2010):
> + НЯЗ, СУ какого-то "бюджетного" иностранного производителя (т.е. не "ЭПРО" и не "Чергос").

Стоит все-же "Чергос".

Они поехали.

Да, сегодня один из них (4209) ходит по 27

А оставшиеся 7 будут поставлять или договор расторгнут?

Как итальянские мосты по сравнению с RABA и ZF по шумности?

Цитата (DimonS, 23.12.2010):
> Как итальянские мосты по сравнению с RABA и ZF по шумности?

Из-за этого вроде и проблемы были. Но сертификат получили, в норму видимо уложились.

Вообще обидная у ВМЗ тенденция, изначально это были самые тихие троллейбусы. А все новые модификации шумнее и шумнее. Достаточно съездить во Владимир и убедиться в этом.

> Да, сегодня один из них (4209) ходит по 27
Если это один из них, почему их три стало?

4208 бортовой номер

Час назад на просп.Ветеранов видели два новых ВМЗ на обкатке, без бортовых.