Я думал, тут ширину проезжей части расширят... А смысл тогда было закрывать эту линию?

По этой улице движения и так практически нет. Зачем расширять? А трамвай убрали якобы из за помех движению на Ленинской дамбе. Она расположена перпендикулярно к этой улице, чуть впереди, слева, куда и поворачивал трамвай.

А фактически пробок стало ещё больше, зато трамваю пассажиров добавили

Но этих пассажиров трамвай может и лишиться. Благодаря водилам тянучкам (резинщикам). Через Кировский район новая линия, выделенка, а скорости кошмарные, пешком обогнать можно.

Я отправил в мэрию один запрос, посмотрим что получится

Не знаю, как у вас состоит вопрос с ограничениями скорости после ремонта линии, но у нас в Питере обычно ограничение скорости висит ещё в течение года, чтобы рельсы достаточно "укатались", и только потом снимают ограничение. Может и в вашем городе такой есть норматив по ограничению скорости после ремонта трамвайных линий...

Да ничего там не висит, 60 разрешено

Цитата (Серый, 08.11.2010):
> у нас в Питере обычно ограничение скорости висит ещё в течение года, чтобы рельсы достаточно "укатались"

Бюрократия. С технической точки зрения это полная бессмыслица.

Цитата (Сагдеев Д.О., 08.11.2010):
> Да ничего там не висит, 60 разрешено

Значит тогда такое расписание составлено, поэтому трамваи и тащатся.

Расписание тут, однако, не при чём. Просто водители любят потянуться (со 2м маршрутом та-же проблема), депо №2 не требует от них регулярности движения, могут и на 40 минут опоздать (При том, что 90% трассы маршрута проходит по выделенке). В депо №1 с этим всё нормально. Водители и ездят быстро, и план выполняют. Весной депо планируется объединить, посмотрим что получится

Цитата (Сагдеев Д.О., 09.11.2010):
> депо №2 не требует от них регулярности движения

Ну и бардак...

Полностью согласен. Во 1м депо за это премии лишают

Ехал сегодня от вокзала к Московскому рынку, доехал за 32 минуты. Водитель насиловала ТД, всю дорогу на первой ходовой позиции, только на подьеме от ул Соловецких юнг до Московского рынка удосужилась включиться на полторашку. Когда доделают проезжую часть, там пустят автобус и весь пассажиропоток уйдет туда. А пока трамвай ходит полный, потому что нет альтернативы. По поводу экономичности: трамвай должен ехать на выбеге, а при такой езде получается бешенный перерасход эл.энергии (греем реостатами воздух). Положение не измениться пока не поменяют систему оплаты труда водителя. Сейчас основа это процент от выручки, вот и резинят, что бы её набрать. Должна же быть хорошая окладная часть и премия за регулярность, и никакой зависимости от выручки (ну можно оставить чуть чуть).

Цитата (Зуфар, 09.11.2010):
> там пустят автобус

До 2012 года там точно ничего не пустят, так и будет 1 79й бегать


Цитата (Зуфар, 09.11.2010):
> доехал за 32 минуты.

2351 небось)

Цитата (Зуфар, 09.11.2010):
> Положение не измениться пока не поменяют систему оплаты труда водителя.

Банально сделать так, как сделано в депо №1 - штрафовать за тянучку. Там и едут нормально и план набирают. Вообще я предложил им ГЛОНАСС установить

Цитата (Сагдеев Д.О., 09.11.2010):
> 2351 небось

Каюсь не посмотрел на номер, но помню третья и четвертая двери не работали.

Цитата (Сагдеев Д.О., 09.11.2010):
> Банально сделать так, как сделано в депо №1 - штрафовать за тянучку. Там и едут нормально и план набирают.

Не так давно ехал по 11 маршруту с девятого микрорайона до пр.Победы минут 15 плюхал. В 1997 году когда я работал по расписанию было 6 минут. Они всё равно тянутся, а потом нагоняют, на других участках, с нарушениями.

>Вообще я предложил им ГЛОНАСС установить

А ГЛОНАСС установили на автобусах, ну и что? Каков эффект?

Цитата (Зуфар, 09.11.2010):
> Каков эффект?

Соблюдение графика



Цитата (Зуфар, 09.11.2010):
> а потом нагоняют, на других участках, с нарушениями.

Уж лучше так, чем как на 9 и 2

Цитата (Зуфар, 09.11.2010):
> Ехал сегодня от вокзала к Московскому рынку, доехал за 32 минуты.

Хм... А я сегодня утром от Челюскина до ж/д за столько же доехал (на 2361, по-моему). Кстати, утром в час пик они почему-то не резинят. Но с обеда до вечера - кошмар!

Цитата (Den3-14, 09.11.2010):
> Кстати, утром в час пик они почему-то не резинят. Но с обеда до вечера - кошмар!

Если в это время резинить, то набьется битком и обилетить всех не успеет кондуктор.

Сегодня с утра видел из окна на ост.Большая Крыловка: Стоит вагон, двери открыты, снаружи куча народу. Ну думаю сломался. Оказалось, что вся эта куча вваливалась в вагон...

Цитата (Зуфар, 09.11.2010):
> третья и четвертая двери не работали.

У нас водители, наверное, при пожаре лучше сожгут пассажиров на задней площадке, чем признаются, что остальные двери тоже работают.

Цитата (Сагдеев Д.О., 09.11.2010):
> Весной депо планируется объединить, посмотрим что получится

Почему и зачем? И где будет общее депо, на территории какого? И руководство какое будет?

Основным будет первое на компрессорном, а на Копылова вроде 1 декабря закрывать собирались. Или опять всё поменялось, Дима, на весну перекидывают? Может обойдется? На такой город одного депо мало или совсем развития больше не будет?

Ну линия то ещё не достроена...
Половинка депо №2 всё-таки останется, только для 9ки

Я бы эту фотографию перенёс в раздел "Закрытые линии".

и троллейбусную линию тоже демонтировали тут

А троллейбусную-то зачем? Как тогда в День города и в День победы троллейбусы ездить будут?

Развязку же строить будут

Цитата (karadamir, 02.11.2011):
> и троллейбусную линию тоже демонтировали тут

Полностью демонтировали или только перед перекрестком у цирка?

Цитата (Барс, 02.11.2011):
> Полностью демонтировали или только перед перекрестком у цирка?

точно скажу что сняли стрелку со стороны молодёжки, да я только видел что демонтировали линию возле цирка, но я это видел по пути