красавчик! этим всё сказано.

№11 это и есть маршрут СТ?
PS: хотелось бы такой трамвайчик увидеть в Кривом Роге.

Нет, это номер выхода.

ЗЫ. Где у нас фак?

11 - это номер выхода, аналогично номеру маршрута в метро. СТ он и есть СТ, без номеров.

Цитата (Engels, 03.11.2010):
> ЗЫ. Где у нас фак?

А он был?

Нет, СТ - это и есть номер :)

Цитата (Дальнобойщик, 03.11.2010):
> PS: хотелось бы такой трамвайчик увидеть в Кривом Роге.

Это вполне реально. Договаривайтесь с КЗЭТом о покупке нашего 71-154К (если не смущает однокабинность) - КЗЭТ теперь ищет, куда бы его сбагрить.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 03.11.2010):
> Это вполне реально. Договаривайтесь с КЗЭТом о покупке нашего 71-154К (если не смущает однокабинность) - КЗЭТ теперь ищет, куда бы его сбагрить.

ппц, вот отморозки то! Пускай по сниженной цене продают ПТМЗ, там добавят вторую кабину и отправят в Волгоград!

Цитата (Надднепрянский путешественник, 03.11.2010):
> Это вполне реально. Договаривайтесь с КЗЭТом о покупке нашего 71-154К (если не смущает однокабинность) - КЗЭТ теперь ищет, куда бы его сбагрить.

А причина его сбыта неизвестна?

Капитан Очевидность подсказывает, что Киев тупо не хочет его покупать.

Недавно получил газетку, там было написано про новые вагоны, и было при ложенно фото "Кобры" Там было написано: "У новых вагонов двери с двух сторон"

Цитата (Максим Ляденко, 03.11.2010):
> Киев тупо не хочет его покупать

Не хотят брать на баланс трамвай, который останется в единичном экземпляре (тем более, импортный) - такая техника у нас в основном стоит под забором (из 3-х Богданов-Е231 работает 1-2, из 7 ЮМЗ-Е186 сейчас работает 2, а было время, когда стояли все).
А покупать более-менее крупную партию не хотят, потому что потребность в таких вагонах может быть лишь на СТ; на котором уже будет 12 Кобр, которые дешевле и явно не менее качественные (хотя 71-154М намного технологичнее).

Цитата (Орлов Виктор, 03.11.2010):
> Пускай по сниженной цене продают ПТМЗ, там добавят вторую кабину и отправят в Волгоград!

А двери с другой стороны не нужно делать?)

Цитата (Орлов Виктор, 03.11.2010):
> Пускай по сниженной цене продают ПТМЗ, там добавят вторую кабину и отправят в Волгоград!

А если б Вы купили новую машину,а оказалось,что это Б.У.,да ещё и переделанное из другой модели?

Ну на питерский бывший 3902 никто не жаловался, даже наоборот - был лучшим. Это сейчас его в СТТП ухайдокали.

Фанаты, а как технически осуществить врезание дверей? зачем глупости предлагать? Легче новый кузов сварить...

Так я понял, киевский вагон в Купчино отправят?
Урраааа!!!

А где написано, что Питер его купит? Да ещё и у зарубежного производителя?

Цитата (Надднепрянский путешественник, 03.11.2010):
> Не хотят брать на баланс трамвай, который останется в единичном экземпляре (тем более, импортный)


Цитата (Роман Агапитов, 03.11.2010):
> А где написано, что Питер его купит? Да ещё и у зарубежного производителя?

Для Киева он импортный, для Питера зарубежный. Так ктож его сделал-то?? %)

Для Киева импортный, ибо куплен в СПб, а для Питера зарубежный, т.к. сейчас находится в Киеве
=)

Цитата (Орлов Виктор, 03.11.2010):
> ппц, вот отморозки то!

Не отморозки, а здравомыслящие люди... Какой бы он не был хорош, но эксплуатировать единичный экземпляр глупо и не выгодно экономически...

а зачем покупали тогда, здравомыслящие такие? деньги девать некуда?

К1 вот купили, а толку? все равно стоит и пока не ясно, что с ним делать.. Еще пример - "Славутич" в метро - очень большой простой по различным незначительным поломкам... Но у "Славутича" хоть перспектива есть...

Цитата (jouan, 04.11.2010):
> а зачем покупали тогда

Покупали нездравомыслящие люди...
А разве Волгограду односторонний вагон не нужен? Т3 ведь ездят на СТ..

Цитата (завсегдатай, 04.11.2010):
> Но у "Славутича" хоть перспектива есть...

Какая? Сгнить? :-))

Цитата (Santehnik, 04.11.2010):
> Какая? Сгнить? :-))

Не совсем... У него проблемы с электроникой в основном, а насколько я знаю, новые крюковцы в этом плане будут очень похожи на него...

Цитата (завсегдатай, 04.11.2010):
> А разве Волгограду односторонний вагон не нужен?

Нужен, но денег нет.

Цитата (AS, 04.11.2010):
> Нужен, но денег нет.

Ну вот, те же проблемы..:))

Цитата (завсегдатай, 04.11.2010):
> У него проблемы с электроникой в основном, а насколько я знаю, новые крюковцы в этом плане будут очень похожи на него...

Только идеологически) У вагонов 81-7036/37 электроника не чешская, а немецкая.

Цитата (Максим Ляденко, 03.11.2010):
> Ну на питерский бывший 3902 никто не жаловался

Разумеется, после того как в парке, фактически, перебрали весь вагон по винтику, никто на него не жаловался.
НЯЗ, там были феерические косяки с проводкой, которая осталось от витебской МЭРА.

Цитата (Роман Агапитов, 03.11.2010):
> А где написано, что Питер его купит? Да ещё и у зарубежного производителя?

Пусть сначала КЗЭТ за него расплатится :) По моим данным они его тихонечко отжали и ни денег, ни вагон не хотят возвращать. А использование вагона было..так что..

Tolya, тогда забираю слова про 3902 обратно. :-)

Цитата (Trolza_оптима, 03.11.2010):
> Недавно получил газетку, там было написано про новые вагоны, и было при ложенно фото "Кобры" Там было написано: "У новых вагонов двери с двух сторон"

ХА-ХА-ХА!! Так может Волгоград заказал на ПТМЗ свои гнилухи в двухсторонние кобры переделать?)))))

Опять тро-ло-ло.

Цитата (AS, 04.11.2010):
>
> Опять тро-ло-ло.
>   Какой(ая)?

Цитата (Коренной_волгоградеЦ, 03.11.2010):
> Цитата (Engels, 03.11.2010):
> > ЗЫ. Где у нас фак?
>
> А он был?

Должен был быть. Между указательным и безымянным :)

Цитата (ТУ2-167, 04.11.2010):
> Пусть сначала КЗЭТ за него расплатится :) По моим данным они его тихонечко отжали и ни денег, ни вагон не хотят возвращать. А использование вагона было..так что..

Так что не надо ля-ля. КЗЭТ с ПТМЗ еще в прошлом году расплатился. У ПТМЗ конечно есть дебиторка, но крупных дебиторов там нет.

У Нас случайным образом пропал один ЛВС. Вчера в базе их было 5 сегодня 4.

А ты не на количество смотри, а на качество!

Эээээ, ммммм, так пятый еще не приехал.

ЗЫ. Чего мелочиться, может еще в базу все 7 сразу вколотим? Ну и что, что их еще даже не начали строить. Они ведь будут... И депо ведь известно, и даже бортовые номера.

Пятый как раз приехал. Это четвёртый не приехал. Так кем всё-таки будет 005? 41 или 42?

Цитата (KIRILL, 15.04.2011):
> А ты не на количество смотри, а на качество!

Качество ЛВСов и так давно всем известно - уж сколько срачей на тему было :D

Если кто-то видел 003 с пассажирами, то как у него дела с форточками в средней секции?

Цитата (Коренной_волгоградеЦ, 16.04.2011):
> кто-то видел 003 с пассажирами, то как у него дела с форточками в средней секции?

Его и без пассажиров-то мало кто видел...

Не приехавший пятый - это по порядку, а не по заводскому.

Цитата (AS, 15.04.2011):
> Так кем всё-таки будет 005? 41 или 42?

41. Это если по логике. :)

Цитата (AS, 15.04.2011):
> Пятый как раз приехал.

http://cs9931.vkontakte.ru/u5759591/24594557/y_85d1390f.jpg Все форточки на месте. Движки чешские.

Спасибо! Это который зав?

А с зав.№4 ЛВС-2009 существует ?

Цитата (ZZ-TOP, 16.04.2011):
> А с зав.№4 ЛВС-2009 существует ?

Существуют все вагоны и даже в железе.Просто в разной степени готовности.

Цитата (AS, 16.04.2011):
> Спасибо! Это который зав?

005. построен 02.2011.

Цитата (Коренной_волгоградеЦ, 16.04.2011):
> Качество ЛВСов и так давно всем известно - уж сколько срачей на тему было :D

Я не это имел в виду. Заводской номер поменялся. 5 сначала думали, что будет у 842, а в реальности оказался у 841.

Точно? Жаль...