Мегаломания... такую схему невозможно просмотреть на мониторе, а надо напечатать на большой размер и повесить на стену.
Жаль, что станции S-Bahn не обозначены. Не надо рисовать линии, т.к. уже есть (помимо подземного участка), но хватило бы разместить зеленые точки с буквы "S" в местах станций.
Так же обратите внимание на маршруты 87 и 88. Они являются отдельными системами городов Шёнайхе и Волтерсдорф, но включеными в берлинскую тарифную систему.

Да, размер слишком большой. Лучше дать центр в отдельной врезке, или сокращенные названия, но целую карту сделать поменьше.
И не называл бы маршрутов «М» скоростным трамваем. Это ассоциируется с линиями типа 1/3 в Киеве или метротрамом в Волгограде, Кр. Роге. А здесь просто основные, магистральные маршруты с самыми лучшими интервалами, в отличи от остальных идущие в центр города, а не только по районам. Но идут через город по обычной технологии, с перекрестками в одном уровне,
стандартными промежутками между остановками.
Ну вообще, как всегда, большой плюс.

Вот это дааа, вы просто гигант :)))...

Давно обратил внимание:некоторые разворотные пункты имеют кольцо с движением по часовой стрелке,имея пересечения путей прямо перед кольцом.У нас картина иная.С чем это связано?

Почему некоторые линии метро вдруг не своих цветов?
Остановки у станций метро и С-Бана в названиях потеряли S, U, S+U - из-за этого путаница например у Александрплатц, где все останвки объединены под названием той остановки, на которой только М2.
Откуда взялось слово Depo? У U-Bahn я бы убрал подписи линий у "Depo", потому что одно депо может обслуживать поезда разных линий. Например, Grunewald - вообще весь ПС линий малого профиля.

Весь Юго-Запад Берлина напрочь лишен трамвайной сети_? Исторически так сложилось; или демонтаж (скорее; склоняюсь...) древних линий_??
есть ли где либо столетней давности схема, например; для сравнения_??

Во времена разделения города в Западном Берлине весь трамвай был вырезан (к 1972 году), а в Восточном Берлине сохранялся и лелеялся, будучи основным транспортом вместе с S-Bahn. Новых линий с 1990-го построили капельку, в том числе М13/50 "с востока на запад".

На территории Западного Берлина находилась самая первая в мире линия электрического трамвая, запущенная 16 мая 1881 года. Он пала жертвой западно-берлинского антитрамвайного режима в 1950-х.

А что за пути идут посередине улицы Leipziger str. от Potsdamer platz до Mauerstrasse. Вчера довадилось побывать в этом городе. Да и на Аleksanderplatz у маршрута М2 там тупиковое кольцо, соеденительный путь ниже который идёт к маршрутам М4,М5,М6 качественно заржавел, такой же учестью маленький отрезок под Станцией S-Bahn и Regional Bahn "Аleksanderplatz" тоже ржавенький.
А так впечатлило как там гоняют трамваи и какие там рельсы....ех...нам бы так

Цитата (Road_Runner, 06.07.2011):
> А что за пути идут посередине улицы Leipziger str. от Potsdamer platz до Mauerstrasse
Планируемая уже много лет линия.Рельсы там положили в начале 2000-х. Такие же рельсы в никуда есть на мосту Обербаум-брюке.
Цитата (Road_Runner, 06.07.2011):
> Да и на Аleksanderplatz у маршрута М2 там тупиковое кольцо, соеденительный путь ниже который идёт к маршрутам М4,М5,М6 качественно заржавел
В сентябре этого года этот путь использовался во время демонстрационных покатушек на новом Флексити.

Цитата (Road_Runner, 06.07.2011):
> такой же учестью маленький отрезок под Станцией S-Bahn и Regional Bahn "Аleksanderplatz" тоже ржавенький.
Этот кусок используется во время проведения мероприятий на Александр-платц. Тогда М4,М5,М6 идут в объезд по Мольштрассе и ул.Либкнехта. Очень редко на М2 работают Татры. Тогда они по этому куску идут до Хакеше-маркт

Cтатья о возрождении трамвайных линий в Западном Берлине:
https://www.morgenpost.de/berlin/article...erlin.html
Там есть ещё и схемка:тонкие линии-трамвайные линии в Западном Берлине, уничтоженные в 60-е годы. Толстые красные линии-новые существующие линии. Толстые жёлтые линии-планируемые.