В цвете этот агрегат ещё интереснее!

Чистые свободные улицы, ровный асфальт. Конфетка!

Видимо после 7 летней работы вагон покоцанный.

Здорово!
Даже в цвете!

Видно, что средней вставке просто необходимо опора, так как вся конструкция заметно прогибается в этой части.

У одного вагона три номера))) Или каждая из секций может самостоятельно работать?

Да, у одного вагона три номера. Как у Пражских KT8D5-ов.

Какой в этом скрытый смысл? Особенно здесь. У пражских-то можно списать на то, что вагоны двухсторониие, и такая нумерация нужна, чтобы знать, где какая кабина, вагон-то полностью симметричный.

Нет тут никакого скрытого смысла. Просто нумеровали так - и все. У гармошек Гота Г4 во Львове два номера - от 601+701 до 650+750. В Таллинне точно такие же вагоны имели один номер, от 200 до 249.

Цитата (tatrofan, 23.10.2010):
> Да, у одного вагона три номера. Как у Пражских KT8D5-ов.

Точнее, три заводскых. Это касается не только пражских, а всего 10 штук КТ8 (с 3-го до 12-го выпущеного вагона). У остальных один номер на 3 секциях. Кстати, секции поступали отдельно, а номера крепили лишь после соединения вагона! -> Видно смысл нумерации: в случае замен секций между вагонами не надо перебивать номера.

Век живи - век впадай в ступор.
Вот и формулируй после этого, что называется трамваем!

Аналогично с поездами метро. С номерными всё элементарно, а вот новейший 81-760А со сквозным проходом - это состав или один огромный сочлененный вагон?

Цитата (watchmaker, 17.12.2015):
> 81-760А со сквозным проходом - это состав или один огромный сочлененный вагон?

Состав. Даже новый ЭД4М с прислонными дверьми и сквозным проходом (гармошками) тоже состав, а не один сочлененный вагон. Вагоны бывает и перецепляют.

на СВАРЗ ТС очень похож))) Мода тех лет?

Цитата (watchmaker, 16.12.2015):

> 81-760А со сквозным проходом - это состав или один огромный сочлененный вагон?

Мне кажется, если части "змеи" соединяются сцепками - это состав, а если соединяются на болтах - это один вагон. Автобусы с "гармонью" ведь не считаются автопоездом?

В Сан-Франсиско на трамваях, шарнирных 6-осных, как ЛВС-86, на одном конце номер, скажем, 1423А, а на другом конце - 1423В.

Цитата (Евгений Лысый, 23.09.2018):
> Автобусы с "гармонью" ведь не считаются автопоездом?

У автобусов и троллейбусов с "гармонью" есть опознавательные знаки "автопоезд". По крайней мере в ряде стран СНГ.

Знаки да, есть, и управляюстя они во многом как автопоезд. Но номер имеют один, и зарегистрированы, наверное, как единый автомобиль.

Раз каждая секция имеет свой бортовой номер, значит на балансе предприятия один такой червяк числился как три вагона.

Цитата (Дмитрий Иванов, 23.09.2018):
> Раз каждая секция имеет свой бортовой номер, значит на балансе предприятия один такой червяк числился как три вагона.

Это как в своё время ПТМЗ измерял объём выпускаемой продукции трамваев в погонных метрах длины, чтобы его объёмы выигрышнее смотрелись на фоне УКВЗ, который делал одиночные вагоны.

Фотография заменена на более качественное.

А будут ли фотографии из Баку. Давида Пирсона