опечатан из-за чего?

Аналогично с 92-м и 93-м, стояли под списание, но после ареста МТРЗ,ЛиАЗов вынуждены были реанемировать, но надолго их не хватит.
Т.е. машину вывели из эксплуатации, подали документы на списание,на это время опечатали, чтоб не растащили на запчасти, пока стоит.Видимо получили отказ, после чего поставили в строй.

Извините пожалуйста, andre ,Вы не знаете о судьбе 99 и 27 бортов ?.Их очень давно нет на улицах...

Что интересно, на 27-й нанесли новую рекламу, с которой он с неделю покатался, и встал на порезочное место. Кроме башмаков на штангах ничего не сняли, но это только пока. А 99-й на резервном месте, но это как бы, а на самом деле кто его знает, что с ним? Но был ещё жив, а если учесть, что он у нас утопший, то перспектива у него не весёлая...

Странно, у нас обычно тех,что под списание долго не красят, а 27 ....Он хоть и стар , но после КВР получше некоторых линейных до 2000 года будет. А 99 лучше всех Белорусов сохранился . Кстати,Белорусские кузова оцинкованные , вообще не гниют !Двери на этих машинах переварены все, а кузова как новые . По-хорошему всех 6 машин нужно покрасить нормально и салоны подлатать, и можно за КВРенных считать =)).Спасибо .

Ну у 27-го кузову 10 лет, а начинка от машины 88-го года скорей всего, хоть и подшаманеная. Кузов то могут и подварить, а мосты, или что-то серьёзное наверняка ресурс свой выбрали давно. А с АКСМ тоже не всё так гладко, не смотря на оцинкованый кузов, часть машин по году, а то и больше простаивали в депо (и №2, №3,и №99, №100)- не с проста ведь.

Согласен . Но в других городах-то работают и по 30 лет , нормально .Для нас кузов большая проблема, а в остальном наш сити не должен отличаться от других городов Руси .

На все АКСМы депошники и сами водители всегда жаловались - слишком сырыми пришли они изначально, в депо их "допиливали напильником" довольо долго, прежде чем стало можно спокойно работать. Только кузовом они и неплохи, но и это относительно. Оборудование "белорусов" оставляет желать много лучшего...

Дима, в каких городах по 30 лет работают ? На ум приходят только страдальцы с Украины, но там эта мера вынужденная и ничем оно не нормально. Или имеются в виду вообще Шкоды, которые таки да, с 60-70 годов работают?...

Илья,нашей самой старой машине уже 23 года. В других городах , возьмем даже успешный Краснодар , машины 79 - 85 годов на хорошем ходу. В Питере есть троллейбусы, которые еще из "Б" КВРили. Про бедные регионы вообще молчу.И если кузова хорошие, то можно же их применять для КВР? ЗиУ с трещащими по швам кузовами у нас много списали, среди них были те, что на хорошем ходу . 99 машина , кстати ,ждет новый ТЭД. 27 тоже не спишут.

Цитата (nordo, 18.10.2010):
> В других городах , возьмем даже успешный Краснодар , машины 79 - 85 годов на хорошем ходу

В Краснодаре сейчас самый старый ЗиУ-682, если не ошибаюсь, 1982 года. 1979-1981 гг. - только трамваи.

Цитата (nordo, 18.10.2010):
> В Питере есть троллейбусы, которые еще из "Б" КВРили

Нет, Б-шек в Питере нет. Есть В-шки начала 1980-х, но их сейчас активно списывают.

В основном по России сейчас списывают машины 1980-х годов. Более благополучные города добрались уже и до 90-х. Или, наоборот, неблагополучные - где троллейбусы на маршрутки меняют :-/

Олег, я сам лично едил в Вэшках начала 80-ых в Питере . И ездил в характерной "Б" , латанной перелатанной ,с меняной кузовщиной, но с частью родных деталей.
В Краснодаре самая старая машина 1979 года ,много 86 ,есть 85 ,82 и 84 ;)

Дима, не советую спорить с Олегом... По части краснодарского транспорта уж точно :) И потом - это какая же конкретно машинка 79 года в Краснодаре завалялась?

Цитата (nordo, 18.10.2010):
> нашей самой старой машине уже 23 года.

Это какой такой? Если №№15 и 23, то у них кузова новые 1999 года, и КВРились они на ЗИУ, поэтому это практически новые троли 1999г.в. Только №31 самый древний в депо, и выглядит лет на сорок. Но он единственный такой древний в своём кузове. Остальные динозавры в новых кузовах.

Цитата (nordo, 18.10.2010):
> Олег, я сам лично едил в Вэшках начала 80-ых в Питере. И ездил в характерной "Б", латанной перелатанной, с меняной кузовщиной, но с частью родных деталей.

Это когда было, и что за машина это была? Хотя бы номер парка.
В СПб были 2 машины с "лодочками", но это ЗиУ-682В или даже В0А/В0В, прошедшие КВР в Минске. Там было принято на отремонтированные машины старую светотехнику ставить.

Цитата (nordo, 18.10.2010):
> В Краснодаре самая старая машина 1979 года ,много 86 ,есть 85 ,82 и 84 ;)

А, ну да. Но это (1979 год) неофициальная информация :-)

Да 15 и 23, но мы ведь не о кузовеа о сроке службы .


Что до Питера -у меня не было особого времени и желания разглядывать . Скажу одно : троллейбус матовый бело-синий, маршрут 29.

Интересно, кроме номера у этих машин ещё что нибудь осталось от прородителей.

Элементы салона, рама , ну а там, кто знает, больше на В похожа была.

Цитата (nordo, 20.10.2010):
> Что до Питера -у меня не было особого времени и желания разглядывать. Скажу одно: троллейбус матовый бело-синий, маршрут 29.

Он - http://transphoto.ru/vehicle/5777 ?
(А вообще сейчас почти все троллейбусы в СПб бело-синие. Стандарт...)

Trimax - не собираюсь я с Краснодарцами спорить =).
Олег, вот поймите, некогда было тогда интересоваться троллейбусами. только пару фото 321 БКМов привез и все. Но машина точно не та! У моей были форточки в каждом окне и спереди новая оптика.

Цитата (nordo, 21.10.2010):
> Trimax - не собираюсь я с Краснодарцами спорить =)

Ну а почему бы и не поспорить? Я тоже иногда могу ошибаться :-)

Цитата (nordo, 21.10.2010):
> Но машина точно не та! У моей были форточки в каждом окне и спереди новая оптика

Так раз новая оптика, то почему сразу ЗиУ-682Б? ЗиУ-682Б - это в первую очередь "лодочки", 4 люка на крыше и лира в виде буквы "м". Конечно, эти признаки свойственны не всем 682Б, но именно по ним можно визуально судить о модели. Иначе просто никак. А форточки во всех окнах бывают и на ЗиУ-682Г-014 2000-х годов выпуска. В Питере такие есть. Вот машины 4-го парка этой модели - http://transphoto.ru/list.php?serv=0&did=58&mid=153.

Олег, так машины все там КВРятся часто. Сверху были лодочки, остальное новая оптика. сидения с никелем, все окна с форточками. =) Это все , что я запомнил. Еще машина была покрашена так , как даже у нас не красят ))

Цитата (nordo, 22.10.2010):
> Олег, так машины все там КВРятся часто

Совсем не часто. Троллейбусов, прошедших более 1 КВР, не так уж много. Я знаю, ибо ТАМ живу.

Цитата (nordo, 22.10.2010):
> Сверху были лодочки, остальное новая оптика. сидения с никелем, все окна с форточками. =) Это все, что я запомнил.

Ранний ЗиУ-682В, в котором увеличили количество форточек. Если бы в СПб сохранился ЗиУ-682Б, я бы об этом знал.