А в вагоне по ходу дела сижу Я, Николай Роговиков, и возможно Ааре Оландер... Плохо видно только

Последний достойный вагон, сделанный в Ленинграде/Петербурге (всё-всё, молчу).
Фото очень красивое.

А ЛВС-2005?

Конов прав, последний!

К сожалению, конструкция этого вагона оказалась неудачной. Иначе не пришлось бы спешно разрабатывать ЛМ-68М, в котором от ЛМ-68 осталось только название (тогда это было "модно", вспомните хотя-бы Ту-22 и Ту-22М). ЛМ-68М в процессе производства обзавёлся неуместным шкафом в салоне (про деревянные сидения в 90-е годы молчу), так что последним достойным ленинградским трамваем был ЛМ-57, а петербургским - наверное, "Бреш". ЛВС-2005 никак не может родиться, стоило обрезать пуповину, связывающую его с ПТМЗ (зона обслуживания трампарка №8 не имеет сейчас рельсовой связи с заводом), как тут же пришлось переводить его поближе к мамкиной титьке, в ТП-5. А хвастаться тем, что у КТМ-30 дела ещё хуже, как-то не хочется, т.к. у нас сочленённики делают уже 40 лет, а для них это новинка.
P.S. ЛМ-68 - один из любимейших моих трамваев, но истина дороже.

Полностью поддерживаю мнение относительно ЛМ-57 «Стиляга» - последний достойный.

А какой СТИЛЬ!! Гениальное воплощение русского конструктивизма в транспорте.. Вот только сама конструкция и подписала приговор "Аквариуму"... "Слоны", "Стиляги","Аквариумы"... а потом провал в бездну - бытовой рельсовый вагон ЛМ-68М.

А по мне так ЛМ-68 и ЛВС-66 вагоны просто прекрасные

>А по мне так ЛМ-68 и ЛВС-66 вагоны просто прекрасные — Карданный вал
Полностью согласен!