Спасибо.

Туннел видно, но очень плохо... он между треугольником у остановки Chatam Sófer и кривой у остановки Kapucínska.

у 33 троллейбуса отдельное депо? в чем вообще смысл его содержания?

Вот где изолированный троллейбусный маршрут. Только почему?

Эта линия является самой новой. Она действительно изолированная, троллейбусы паркируют на конечной Kuklovská. Если их надо переместить в/из депо, то перемещают на вспомогательном дизеле или тягачом. (источник инфо: http://sk.wikipedia.org/wiki/Trolejbusov%C3%A1_doprava_v_Bratislave ) Наверное тут троллейбус экономичнее и экологичнее чем автобус.

Кстати, на карте не видно часть города на южном берегу реки. Там находится самый большой жилмассив Petržalka, которой целиком без электротранспорта! Десятки лет планируют метро/скоростной трамвай/электричку, но пока ничего не построено.

Цитата (betakaroten, 05.10.2010):
> Кстати, на карте не видно часть города на южном берегу реки. Там находится самый большой жилмассив Petržalka, которой целиком без электротранспорта! Десятки лет планируют метро/скоростной трамвай/электричку, но пока ничего не построено.

Трамвай, когда-то курсировавший туда, был, но его закрыли...а зря...

Цитата (IKS, 05.10.2010):
> Вот где изолированный троллейбусный маршрут. Только почему?
Был я в этом районе летом, там он по горке ездиет, кругами по холмам, может поэтому там тролль и посторили, а вообще район там классный.

Если быть точным, конечная троллейбуса №33 Molecova расположена не перпендикулярно линии трама. Она выходит к траму и поворачивает направо вниз, само кольцо расположено в месте где изгибается трамвайная линия (в сторону центра).

Линия где сегодня работает 33 строилась специальнo из расчёта на работу дуобусов. На отрезке между Malecova и Kuklovska троллейбус предпочтительнее из-за крутого горного рельефа. Существует не указанный на данной карте маршрут 133, который ходит от Kuklovska до самого центра города. Сразу после открытия линии вплоть до 2009 маршрут 133 ходил в часы пик между центром и Malecova на дизеле, а далее, до Kuklovska - как троллейбус. Маршрут 33 ходил и ходит в любое время от Kuklovska только до трамвая y Malecova. По каким-то причинам вышеописанная организация маршрута 133 не прижилась - в 2010 маршурт 133 уже работал в течении всего дня, и на маршруте работали исключительно автобусы. Mаршрут 33 остаётся троллейбусным. Про отстой на кольце Kuklovska - для меня новость. Машины должы уходить в депо на дизеле.

Согласен с автором выше - кольцо Malecova показано неправильно.

Фоты всего вышеописанного - здесь:

http://ymtram.mashke.org/slovakia/bratislava/

Have fan / fun.

А по какому маршруту(улицам) следуют машины на 33 маршрут(от парка до кольца где включаются в работу)?

Цитата (betakaroten, 05.10.2010):
> Эта линия является самой новой. Она действительно изолированная, троллейбусы паркируют на конечной Kuklovská. Если их надо переместить в/из депо, то перемещают на вспомогательном дизеле или тягачом. (источник инфо: http://sk.wikipedia.org/wiki/Trolejbusov%C3%A1_doprava_v_Bratislave ) Наверное тут троллейбус экономичнее и экологичнее чем автобус.

чтото мало верится что троллейбусы на конечках ночуют (как их ещё неразукрасили графитчика),т.к. ежедневный осмотр как проходить, это не автобус. Да и если тягачом или сам едит маршрут то есть, или от балды водителя как захотел так и поехал? У нас у автобусов 0 рейсы без пассажиров из парка до кольца проходят по определённым маршрутам.

Цитата (Road_Runner, 23.04.2011):
> А по какому маршруту(улицам) следуют машины на 33 маршрут(от парка до кольца где включаются в работу)?


в/из депо Hrobonova идет кратчайшим путем: Mlynska Dolina, Karloveska, включается в работу на своей первой остановке Molecova, пока садятся пассажиры поднимает штанги, улавливаемые специальным приспособлением, на конечных не ночует.

Цитата (ymtram.mashke.org, 16.12.2010):
> Сразу после открытия линии вплоть до 2009 маршрут 133 ходил в часы пик между центром и Malecova на дизеле, а далее, до Kuklovska - как троллейбус. Маршрут 33 ходил и ходит в любое время от Kuklovska только до трамвая y Malecova. По каким-то причинам вышеописанная организация маршрута 133 не прижилась - в 2010 маршурт 133 уже работал в течении всего дня, и на маршруте работали исключительно автобусы


133 ходит в часы пик утром у вечером в рабочие дни (раньше - только утром и по более короткому м-ту чем теперь);

Шкод 25 Tr (дуобусов) всего 6 штук, видимо поначалу их использовали во всю, в т.ч. и на других трол. м-тах и на 32 автобусном, на котором он дважды поднимал и опускал штанги.
теперь видимо берегут, используют только на 33, где без них не обойтись

Цитата (arni, 12.07.2011):
> в/из депо Hrobonova идет кратчайшим путем: Mlynska Dolina, Karloveska, включается в работу на своей первой остановке Molecova, пока садятся пассажиры поднимает штанги, улавливаемые специальным приспособлением, на конечных не ночует.

Спасибо за улицы. А процес поднятия и опускания мне знаком. Сам такую операцию проделывал :)

Я на этой линии в 2010г. сделал умопомрачительное колличество фоток, в том числе на обеих конечных и всего того, что между ними ползало в тот день, а также сам район и вид с него на долину Дуная и Австию, которая за рекой. Очень красивое там место. Помню ещё во дворе каком-то копейка откапиталенная стояла с блокиратором на руле. http://s48.radikal.ru/i122/1202/14/37ec301bfbfd.jpg Будете в Брате, обязательно побывайте в Карловой Вси. Так называется этот район.

Цитата (betakaroten, 05.10.2010):
> Эта линия является самой новой. Она действительно изолированная, троллейбусы паркируют на конечной Kuklovská. Если их надо переместить в/из депо, то перемещают на вспомогательном дизеле или тягачом.

Может, на остановке Molecova цепляют к какому-то трамваю? А ведь следовало бы соединить с остальной троллейбусной сетью.

> Кстати, на карте не видно часть города на южном берегу реки. Там находится самый большой жилмассив Petržalka, которой целиком без электротранспорта! Десятки лет планируют метро/скоростной трамвай/электричку, но пока ничего не построено.

Да, единственная часть всей Словакии на правом берегу Дуная. Конечно, нужно пустить трамвай или троллейбус, или и то, и другое.