ОМГ...
Блин, почему Днепропетровске трамвай, в котром ПС постарше, не в таком состоянии...

Т.к. трамвай пользуется большим спросом у пассажиров в сравнении с троллейбусом.

Ну так с убожественным ПС - троллейбус и не будет пользоваться популярностью. Как говорится: рыба гниет с логовы.

Согласен. Но дело не только в этом. Если трамвайные маршруты хоть как-то продуманы, то многие троллейбусные мне вообще непонятны, особенно правобережные (8,9,11,16). Они давно не пересматривались, хотя должны были, т.к. Тб жестко конкурируют с маршрутками. Плюс на многих троллейбусных маршрутах огромные интервалы.

То, что ПС так выглядит, то это проблема в основном 2-го депо т.к. капиталить сначала взялись троллейбусы 1-го, а на 2-е денег не хватило.

Цитата (Денис Кутасевич, 05.10.2010):
> 8-ка - с заводов на ГС перевезти людей на Титова, Кирова.

> 9-ка - аналогично + ВУЗы

> 11-ка - аналогично

> 16-ый - с массива к ВУЗам и в центр.

Ой, не хочу затрагивать трактовку слова "центр", а то снова в дебри залезем))). Просто коль у нас нет транзитных маршрутов с правого берга на левый ч/з Центр (в данном случае имею ввиду пересадочный узел в районе ЦУМа, Плеханова), то должно хотя бы быть место "стыковки" правобережных и левобережных маршрутов (например где-то в районе ЦУМа, Центрального моста) чтобы люди могли пересаживаться. Вышеперечисленные маршруты до туда не доходят, а обрываются где-то на Октябрьской, либо внизу Кирова. Следовательно нарушается связь между правым и левым берегом.

Цитата (Денис Кутасевич, 05.10.2010):
> А Левый берег тебе нравится? 18-й,4-ка,10-ка,15-й

Левый берег? Ну, там всё-таки как-то более упорядочено, "массив (завод)- центр (Островского)". 18-й думаю нужен по утрам, 15-й и 10-ка как-то не очень. 15-й нужно разрывным сделать, ввести расписание и пустить хотя бы 3-4 машины и лучше в центр, 10-ку я бы продлил вдоль ВУЗов по Гагарина до кольца на ДИИТе. 4-й м-т нормальный - осуществляет подвоз людей с пр. Калинина и заводов в центр (хоть и кольцуется на Октябрьской), только на него машин 8 нужно а не две :)

Вы не правильно маршруты планируете.
Людям не надо в центр, им надо с дома на работу/учебу. А центр это пересадка. Зачем пересадка, когда есть прямая маршрутка?

Я против пересадки в центре. В идеале, я за транзитные маршруты с правого берега на левый ч/з центр, НО у нас почему-то на это не идут. Поэтому я и предлагаю дотянуть правобережные маршруты до центра и создать "пересадочный узел". Т.к. маршрутки у нас с пасспотоком не справляются и некоторые люди ездили бы троллейбусами хоть и с пересадкой (при условии приемлимых интервалов конечно).

Цитата (Борис Кораблёв, 06.10.2010):
> НО у нас почему-то на это не идут.

ПС для этого нужно немеряно, видимо потому и не идут... плюс отсутствие желиния видимо.

Сегодня утянули на ВРМ.