Интересный экспонат. У него только две тележки?
Вобще Острава это какой-то полигон для троллейбусов и трамваев

Так у KT6(KT4 с низкопольной вставкой) тоже только две телеги, и у 71-612 (усть-катавский сочлененник) тоже ещё в нач. 80-х две телеги планировалось.

Цитата (FlasH, 20.09.2010):
> Так у KT6(KT4 с низкопольной вставкой) тоже только две телеги

Две телеги и две полуоси в средней секции.

Вот полуоси както незаметил. Подумал что средняя секция в воздухе висит

Цитата (Road_Runner, 20.09.2010):
> Подумал что средняя секция в воздухе висит

У того, что на фотографии - висит.

Висит! ;-)

По-моему, у вагона на фотографии под первой и третьей секциями имеется по одной двухосной неповоротной тележке, а средняя секция опирается только на шарнирные узлы сочленения.

У модели Tatra KT6 совсем иначе:
под средней низкопольной секцией имеется две независимые свободные оси,
а тележки под высокопольными секциями поворотные.

Цитата (Road_Runner, 20.09.2010):
> Интересный экспонат. У него только две тележки?

Ничего удивительного! Gotha G4 по такому же принципу ещё в 1960-х годах строилась http://transphoto.ru/photo/315608/ :) Разве что длина секций другая ;)

Цитата (Роман Агапитов, 21.09.2010):
> Ничего удивительного! Gotha G4 по такому же принципу ещё в 1960-х годах строилась
А еще в 1946 в Риге по такому же принципу два двухосника переделали.
http://savepic.org/759661.jpg

Редактора укажите место съёмки, Martinov.

Сделано