Насколько достоверна инфа, что
- кольцо 9-ки сначала было именно там? Вообще-то линия была до самого-самого конца застройки, как и 7-ка.
- точно была линия по Бухаидзе и по ней точно разворачивалась 1-ца? Наличие столбов на ней ещё ничего ведь не означает.
- 5-ка в районе ЖДВ-1 ходила в разные стороны по разным улицам?

Насчёт кольца 9-ки, я к сожалению сказать точно не могу, поскольку имеющаяся в моём распоряжении схема, сильно искажена умышленно (туристическая). Там конечная 9 маршрута обозначена где у меня. Однако раздобыв эту подложку, видно, что микрорайон там только начинается, плюс на туристской схеме конечная называется "ул.Шевченко" и где она нарисована действительно обозначена ул. Шевченко. Однако на данной подложке выявилось, что ул. Шевченко идёт параллельно ул.С.Сава. по которой ходил троллейбус №9, то есть прямо вдоль ж.д. Ввиду этого я и обозначил конечную ул. Шевченко как на схеме. Сами понимаете, карты Кутаиси, в том числе спутниковые отсутствуют. Если хотите, это вообще единственная карта с домами этого города, по которой хоть видно как он спланирован. Насчёт закрытой линии по ул. Бухаидзе, то возможно что действительно её там и не было, мною были найдены схемы, в кот она обозначена (может и ваши). Хотел бы предположить что возможно опоры это начало стройки на Цхалтубо и действительно всегда движение вокруг этого микрорайона было односторонним сквозным, мне трудно сказать, я решил обозначить пока так. Маршрут №5 в районе вокзала следовал именно так как обозначено. В точности как на турсхеме: односторонним движением по ул.Царицы Тамары и Табидзе, а так же мимо Пединститута(я уж не знаю как он сейчас называется). Однако, в сети естественно напрочь отсутствуют хоть какие либо фотографии района привокзальной пл. ЖДВ1, поэтому меня больше интересует правильность расположения кольца у вокзала маршрута №10. Может кто то подскажет кто владеет информацией. Как именно располагалась конечная у 10-ки.

у 10-ки (позднее 6-ки) разворот был прямо посреди дороги с маленькими "углублениями" в обе стороны, также как и на Тракторном заводе (насчёт в обе правда - не помню, но на восточной стороне улицы точно).

ещё хотел бы спросить, может кто сможет восстановить как выглядела схем в депо. Как именно вообще выглядело депо, и какие строения там были. Фото есть но не всё понятно, поскольку спутниковых снимков естественно нет.

Ребята спасибо большое!!!!Я жизнь готов был отдать за эту схему-а тут я взял и нашел её на СТТС!

Нсчет Девятки она проходила еще дальше на юг а разворачивалась там где южная граница завода Авангарда-но скорей всего это сделали после 1987 года,как только тот квартал и построили-там новостройки.Единица после 1990 года по Бухаидзе не проходила а шла обратно по Джавахишвили.Так что все верно для 1987 года-перед вами система в самом расцвете.......Вторая по величине в республике и одна и старейших в СССР

Цитата (Павел Зюзин, 19.09.2010):
> Этой схемой я хотел бы порадовать немногих, кто посещает из Грузии этот сайт, в том числе и вас, сохраняя память о Кутаисском троллейбусе. Может быть есть какие-либо замечания или дополнения к схеме троллейбуса, информации было очень мало, буду рад пожеланиям.

Павел,ВАМ отдельное спасибо,потому что я вырос в Кутаиси,там появилась мечта-стать водителем троллейбуса-и теперь в Питере я работаю водителем троллейбуса!!!А схему эту я искал долгие годы на прострах инета!!!Огромное спасибо Павел,потому что эту схему я никак не мог найти!

Цитата (Павел Зюзин, 19.09.2010):

Как по спутниковым картам видно, конечная "Лесной Техникум" находится куда ближе на вашей карте сразу за остановкой Универмаг, посмотрите Кутайси сателит. На фотках 1999 года все троллейбусы там разварачиваются а потом сплошной лес, как там могло быть конечной в лесу просто так?