Почему киевская схема на украинском, а Северодонецк и Лисичанск на русском? Восток Украины все так же с нами.

Мне самому переводить трудно, если инфа на украинском, то так и делаю.

Цитата (Дальнобойщик, 19.09.2010):
> Почему киевская схема на украинском, а Северодонецк и Лисичанск на русском? Восток Украины все так же с нами.

Ваша сеть то же на русском,так что не надо тут про всеобщую украинизацию говорить.На каком языке удобно для восприятия,на таком и надо писать.Ну ,а если про Украину,то в этих городах на русском : маршрутоуказатели,остановки объявляют,схемы и другая информации в троллейбусах на этом языке.

Цитата (Sevlod, 19.09.2010):
> Ваша сеть то же на русском,так что не надо тут про всеобщую украинизацию говорить

Во-первых, я обращался к IKS и он уже ответил, а во-вторых, речь шла о недавно загруженных схемах =)

IKS, вы забыли об остановках "Дворец культуры", "Опытный завод"(эта остановка или "Дачная", или между дачной и Управлением), а также остановка "Озеро чистое" правильно называется "Озёрная": http://s52.radikal.ru/i136/1009/64/bfd8851ed8db.jpg

А у какой остановки строили депо №2 ?

Между остановками "СПЗ" и "Укрхимэнерго"

Цитата (Павел Зюзин, 19.09.2010):
> А у какой остановки строили депо №2 ?

Рядом с к\ст "СПЗ",часть автобусного парка должно было занимать троллейбусное депо!

Правильно не к\ст "Озёрная","Озеро Чистое",просто всем в городе привычнее называть "Чистое озеро",по-этому всегда путаница,как правильно.Диспетчерский пункт-это "Озёрная",в маршрутной схеме "Озеро Чистое".Все на схеме всё правильно,просто не смысла указывать Д\к Строитель,а "Данная" -это бывшая остановка "Опытный завод" появилась лет так 5-ть назад.

И, кстати, остановка "управление стеклопласик" не там где надо находится.


Цитата (Sevlod, 19.09.2010):
> Правильно не к\ст "Озёрная","Озеро Чистое",

Я все-таки склоняюсь к тому,что написано на знаке на конечной "ст. Озерная"

Цитата (PetrencoIgor, 20.09.2010):
> И, кстати, остановка "управление стеклопласик" не там где надо находится.
Ну она действительно чуть дальше, но это будет по же исправлено!В принципе,это ж только визуальная карта маршрутов,а не её детальный отсчёт.
> Цитата (Sevlod, 19.09.2010):
> > Правильно не к\ст "Озёрная","Озеро Чистое",
>
> Я все-таки склоняюсь к тому,что написано на знаке на конечной "ст. Озерная"
ст "Озерная" диспетчерский пункт,а сама остановка "Озеро чистое".Название осталось такое лишь потому,что так был назван диспетчерский пункт,в 1985 году после открытия маршрута №5,что б не было путаницы оставили на развороте "Озёрная",а на 5-ке "Озеро",хотя все водили с самого 1980 года по н.в называют "Чистое Озеро"или "Озеро".Так как на конечной 1,2,5 название остановки СПО "АЗОТ",а на деле "вторая проходная" или "кольцо 2-й проходной"Так что правильно "Чистое озеро " или "Озеро",но не озёрная!

1 маршрут 5-7 минут в пик 3 мин
2 только в пик 20 минут
5 30 минут
6 10-15 минут в пик, 20-30 в остальное время

А есть привязка к конкретному времени или соблюдаются только интервалы? Например интересно во сколько по 6 последние троллейбуса три-четыре в сторону депо едут.

Есть привязка по времени. У каждой еденицы выпуска свое расписание с временем отправления и прибытия на конечные станции и контрольными точками по маршруту.

Цитата (Stain-netru, 13.01.2011):
> во сколько по 6 последние троллейбуса три-четыре в сторону депо едут.

Где-то с 21 часа начинают уже ехать в депо

А какой выпуск троллейбусов?

Смотрю на карту Донбасса и поражаюсь. Настолько близко расположены города! Ведь от остановки Дачная до сети Лисичанска по большому счёту палкой докинуть можно.

Цитата (Владимир Комирной, 18.09.2013):
> Ведь от остановки Дачная до сети Лисичанска по большому счёту палкой докинуть можно.

Можно. Вопрос о междугородней линии поднимался не раз. Обсуждений было куча

Цитата (Владимир Комирной, 18.09.2013):
> Смотрю на карту Донбасса и поражаюсь. Настолько близко расположены города! Ведь от остановки Дачная до сети Лисичанска по большому счёту палкой докинуть можно.

Этого же никогда не будет........увы,СССР нет ,нет и проекта.

Так пускать аттракцион для людей нет смысла.....

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 20.09.2013):
> Так пускать аттракцион для людей нет смысла.....

Согласен! Аттракцион дорогой получится. ведь основная масса народа ездит через ж.д. вокзал, а не через пролетарий.

Если и делать линию то только через ж.д. вокзал, а это выйдет в очень офигенную стоимость, и линия окупит себя лет через 10-15.

Цитата (ЮмЗ Е2, 23.09.2013):
> Согласен! Аттракцион дорогой получится. ведь основная масса народа ездит через ж.д. вокзал, а не через пролетарий.
>
> Если и делать линию то только через ж.д. вокзал, а это выйдет в очень офигенную стоимость, и линия окупит себя лет через 10-15.

Был проект в 80-х пустить троллейбус через спуск к ж\д ,но тогда взвесив все за и против отложил проект в долгий ящик.Так как основная проблема это зима и дорога.Вот трамвай или канатка была бы в самый раз,кстати канатку хотели строить ещё до войны.

Цитата (ЮмЗ Е2, 23.09.2013):
> Если и делать линию то только через ж.д. вокзал

По "серпантину" вообще "отличный" вариант пустить троллейбус. Прекрасно помнишь, что было на Кировой Горе: http://transphoto.ru/photo/323180/. А то ведь как никак крутой "серпантин".
Да и мост через Донец не впечатляет...

Цитата (БКМ-Е321, 24.09.2013):
> По "серпантину" вообще "отличный" вариант пустить троллейбус. Прекрасно помнишь, что было на Кировой Горе: http://transphoto.ru/photo/323180/.

В Крыму серпантины и повороты по круче найдутся и троллейбусы по ним ходят, а чем Лисичанск хуже?

Я вообще за такой вариант, закрыть станцию Лисичанск и перенести её на станцию Волчеярская, и подтянуть до неё троллейбус.

Цитата (ЮмЗ Е2, 03.10.2013):
> В Крыму серпантины и повороты по круче найдутся и троллейбусы по ним ходят, а чем Лисичанск хуже?

Боюсь, не потянет этот серпантин тот ПС, что в Лисичанске

Цитата (БКМ-Е321, 20.10.2013):
> Боюсь, не потянет этот серпантин тот ПС, что в Лисичанске

Именно так

Будет ли исправление ошибок на схеме? А то некоторые остановки указаны неверно

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 19.09.2010):
> Рядом с к\ст "СПЗ

Место очень связанное с нашим городом Орел. В Орле также есть известная конечная станция «СПЗ». У нас это расшифровывается как «Сталепрокатный завод», в Северодонецке соответственно- «Северодонецкий приборостроительный завод».
Примечательно тут не только созвучие. Северодонецкий СПЗ, как и другие приборостроительные предприятия страны, был построен по проекту расположенного в Орле института ОрелГипроПрибор.