Т15 и Т18 не ходят?

Ходят, и неплохо ходят)))

Цитата (Sentinel, 16.09.2010):
> Т15 и Т18 не ходят?
http://s46.radikal.ru/i113/1009/fb/0a6f303b1d2c.jpg
http://i056.radikal.ru/1009/3a/7499dd238397.jpg

Вот только не пойму зачем это всё... деньги отмыть?

Цитата (tavalex2007, 16.09.2010):
> зачем это всё.

Для Вас вроде))

Цитата (tavalex2007, 16.09.2010):
> Вот только не пойму зачем это всё... деньги отмыть?

Платформу строят, для ускорения посадки.
А еще в перспективе - под турникеты.

И ларьки убрали!!!

А лопаты - это я вижу наш метод?
Экскаватором же вроде сподручнее!

Цитата (Мудрый Каа, 17.09.2010):
> Экскаватором же вроде сподручнее!

Как видно,места особо нет,чтобы развернуться экскаватором - стена гипермаркета "Фуршет" с кучей коммуникаций,кондеев.

Цитата (XAN, 16.09.2010):
> Платформу строят, для ускорения посадки.А еще в перспективе - под турникеты.
Вот именно потому у меня и закралось такое подозрение... Здесь место только для платформы и павильона(ов) от дождя. Куда сюда впихнуть турникеты? При входе сбоку? Может быть, но как по длине? Здесь и по длине впритык, т.к. надо рассчитать, чтобы свободно поместилась СМЕ из Т6В5, а это 15,3*2+ещё метра с 1,5-2 и того порядка 33 метра. если не больше.

По длинне там как раз тройник влазит, можно самому по любому спутниковому снимку проверить.

То есть при текущем ПС на СТ у строителей вагон свободного места :-)

Я вчера прикидывал непосредственно на месте.
По правде говоря,мне жалко сюда будет запускать ЛВС.
А вообще решение перенаправить трамвай именно сюда было явно ошибочным.Его надо вернуть обратно на Вокзальную площадь.
А все -шрутки переместить сюда.

Цитата (tavalex2007, 17.09.2010):
> Его надо вернуть обратно на Вокзальную площадь.

Зачем? Чтобы ежедневно они выстаивали в пробке на Саксаганского?
Осюда до вокзала идти 4-5 минут, это вполне нормальное расстояние. В том же Харькове не сильно то и меньше, и ничего, все живые и здоровые.

Цитата (Santehnik, 17.09.2010):
> на Саксаганского?

Там их не будет.
На участке от Старовокзальной до Петлюры по Жилянской смесить рельсы в левую сторону, оставляя правую сторону и центр для автодвижения и для удобства обустройства правого поворота в сторону вокзала, а дальше так,как и было до 1996 года.
К тому же как-то обсуждалось, что открытие кольца на Старовокзальной в 1989 году негативно отобразилось на пасспотоках из-за того,что его вот таким неудобным образом отдалили через длинный переход с эскалаторами.

Цитата (Santehnik, 17.09.2010):
> Чтобы ежедневно они выстаивали в пробке
Думаю, особой проблемы не будет и в свое время не было, хотя маршрутов доходило до десятка и была однопутка - можно сделать двухпутку, отдельно для СМЕ Т1,3 и для Т15,18.И троллейбус примостим,ведь ходили себе Тр2,10 и все было ОК.

И не мне тебе рассказывать,т.к. ты сам видел: приехал в Днепропетровск,вышел с вокзала - видишь трамвай, то же и в Харькове,и в Запорожье,и в Кривом Роге, и во Львове, чуток правее от вокзала за ларьками Т1 в Донецке, и в Виннице сразу за троллейбусами.А что Киев? Выходим с вокзала и что видим? Скопище корыт да шруток всех мастей.Т.е. я веду речь об имидже Киева как столицы большого типа вроде как европейского государства. А каков он сейчас, стоя на вокзале? Европой и не пахнет, пахнет какой-то глубокой провинциальностью и отсталостью.Позорище да и только...

Цитата (tavalex2007, 17.09.2010):
> И не мне тебе рассказывать,т.к. ты сам видел: приехал в Днепропетровск,вышел с вокзала - видишь трамвай

А у нас приехал, сразу же сел в метро и едь куда тебе нужно.
А если нужно на борщаговку, можно и пройтись пару минут до трамвая.
При этом трамвай себе в спокойной обстановке, а не в том привокзальном бардаке.
И самое главное. Где на привокзальной площади найти место для строительства разворотных колец и станции для Т1/Т3, плюс обычной остановки для 15/18?

Цитата (tavalex2007, 17.09.2010):
> Скопище корыт да шруток всех мастей.

В Днепропетровске и Донецке аналогично.

Цитата (tavalex2007, 17.09.2010):
> Европой и не пахнет

Тоесть атрибутом европы является наличие трамвая прямо под зданием вокзала? Лондон значит не европа получается.

Цитата (Santehnik, 17.09.2010):
> Тоесть атрибутом европы является наличие трамвая прямо под зданием вокзала? Лондон значит не европа получается.

Ну настоящей Ъ-Европы (вроде навроде Швейарии) таки да. А Лондон тут немножко не в тему, тем более после их ж/д погромов 60-70-х...

А вообще по САБЖу - нужно просто поганой метлой выгнать торговцев из перехода, отремонтировать по-настоящему эскалаторы - и тогда никакие мучения с переносом на Вокз. пл. не нужны. А вообще, ИМХО большая проблема - то, что СТ ходит только до Вокзала.

Цитата (tavalex2007, 17.09.2010):
> И не мне тебе рассказывать,т.к. ты сам видел: приехал в Днепропетровск,вышел с вокзала - видишь трамвай, то же и в Харькове,и в Запорожье,и в Кривом Роге, и во Львове, чуток правее от вокзала за ларьками Т1 в Донецке, и в Виннице сразу за троллейбусами.А что Киев? Выходим с вокзала и что видим? Скопище корыт да шруток всех мастей.Т.е. я веду речь об имидже Киева как столицы большого типа вроде как европейского государства. А каков он сейчас, стоя на вокзале? Европой и не пахнет, пахнет какой-то глубокой провинциальностью и отсталостью.Позорище да и только...

Когда я ездил весной в Житомир для фотографирование ПС (к сожалению прошло одно фото - это так к слову))). Так от, приехав на ж/д вокзал я не увидел ни одной городской маршрутки, а увидел два троллейбуса (3 и 15 маршрут). Сев на троллейбус, я увидел, что все маршрутки стоят на автовокзале за 700 метров. Мелочь, но приятно...

Цитата (Santehnik, 17.09.2010):
> Лондон значит не европа получается.

В Лондоне у большинства вокзалов станция метро есть. По крайней мере у всех больших точно - Victoria, St.Pancras International (Именно сюда приходит Eurostar и HighSpeed'ы с Юго-Восточного побережья), Waterloo(А сюда Eurostar прибывал раньше), Euston, King's Kross и.т.д.

Цитата (jura2102, 19.09.2010):
> В Лондоне у большинства вокзалов станция метро есть.

У нашего тоже.