Сейчас уже ржавое корыто...

Ему осталось 4 года ездить?

уверен-меньше. если действительно будут делать по 5-6 АКСМ843 в год, вскоре этим настанет пипец. к ЧМу 100% снимут с линии

Ну эти не знаю, а 1М таки грохнут к 2014

этих тоже можно будет грохать, ну или запихнуть на 5ку, 10ку и 11, чтобы иностранцы не видели

Качество такое же как у АКСМ-201 - 10 лет и на свалку?

у более новых-лучше, эти эксплуатировали наубой с момента прихода, трамвай ходит по пролетарским районам=состояние удивления не вызывает
делали бы КВР-можно было бы еще лет 10 работать, но проще ведь новый взять...

Новые собраны тоже не аккуратно, гремят. Ну лучше 1М, но не особо то...

Жалко, обычный трамвай должен ходить 20-30 лет - этому 10 нет а уже на свалку надо.

обычный трамвай(ЛМ99, КТМ19) через 10 лет тоже на КВР надо

Ну вот Татры 91-93 годов в начале 2000-х вообще были в отличном состоянии... Так что обычный СНГовский.

Да уже давно, ни в одном городе не соблюдаются временной регламент постановки на те или иные виды ремонтов! Спуститесь с небес на землю! Теперь - по фактическому состоянию вагонов и машин. Если бы все велось по правилам - в СНГ не было бы п/с типа углегорского.

Что за вагон на заднем плане? Спасибо.

456. Фото будет.

Цитата (Карданный Вал, 13.09.2010):
> Карданный Вал · [Россия] Коломн

Вот сколько лет работаю, сколько раз ни был в Коломне - меня всегда поражали коломненские трамваи, тем более МТВшные (застал!). Правильно, каково отношение депо к вверенной технике - столько они и будут служить!!!
P.S. ... даже наши "кузнечики" !!!
Коломна - ПРИЯТНОЕ и, боюсь, очень редкое исключение из общего, увы, правила!

Цитата (Карданный Вал, 13.09.2010):
> Как минимум у нас на предприятии соблюдаются

По документам или в реальности?

Видел сейчас 036, да он только покрашен, но борта как у 20 летнего РВЗ... мятый... кривой...