А что на синем транспоранте впереди троллейбуса написано?

Что-то типа "Экологически чистый транспорт - родному городу!"

5-й маршрут таперь вынужден терпеть жесткую конкуренцию со стороны автобусников. 12, 24, 27 маршруты ходят достаточно часто, и намеренно обгоняют более медлительный троллейбус, дабы первым забрать пассажиров с остановки. В результате, троллейбусы идут пустыми, и со слов кондукторов выручки нет никакой, о выполнении плана можно забыть.

Это было очевидным, тем более автобусы Нефаз, которые работают на автобусных м-тах более привлекательны для пассажира, нежеле "динозавры" ЗиУ и их клоны. Современные низкопольные машины, которые могли бы привлечь пассажиров с автобуса предприятие не приобрело, скидки по картам в троллейбусе нет,а уменьшить интервал для перехвата автобусных пассажиров тоже скорей всего не получится, т.к. придется жертвовать другими более популярными маршрутами.

После поездок на автобусах НефАЗ по Выборгу и Волхову я бы выбрал ЗИУ.

При виде Нефаза пассажир видит яркую машину с ЭМУ, вклеенными стеклами, удобными креслами в салоне, высокий пол - конечно минус.
А что видит пассажир при виде новых БТЗ и ЗиУ? Да ничего нового, многие даже и не скажут что это новый троллейбус, а салон вы того БТЗ, что на фоте видели? Это ж каменный век.
Могли бы хоть низкопольные ВМЗ из 2го парка пригнать на открытие маршрута.

У вас просто НефАЗы уже новые наверно. В Выборге и Волхове никаких ЭМУ у них нет, зато есть шасси КамАЗ с мостами КамАЗ, коробкой и двигателем КамАЗ. Очень шумные, слишком медленные (тупейшая коробка), салоны так себе, довольно простенькие. Ну а какой салон у БТЗ на фото я догадываюсь)) Действительно не очень.

Чемпион в мире удовольствий )))

Кстати, пару часов назад видел 1355 на 7 маршруте, а 1352 то ли на 4-м, то ли на 7-м, когда он стоял в колонне обесточенных собратьев на 9 Января (что-то случилось с КС).

1355 вышел на "свой" седьмой маршрут. А 1352, сегодня по крайней мере, работает на "разрывном" расписании пятого маршрута.

Цитата (Чока, 26.08.2010):
> двигателем КамАЗ

Хоть нормальным? Они соответствуют хотя бы Евро-1? А то те что были на тех Лиаз-5256 что я катался - ревели и чадили страшно.

А на ЗиУ ШУ не предусмотрены?

Цитата (Mr Big Bear, 26.08.2010):
> Хоть нормальным? Они соответствуют хотя бы Евро-1? А то те что были на тех Лиаз-5256 что я катался - ревели и чадили страшно.

Нормы евро в России зависят от года выпуска. Поскольку я его не знаю, то и какое там евро тоже не знаю. Но НефАЗ хуже евро-1 никогда ничего не делал, так что скорее всего евро-1 они были.

Цитата (Viktor_L, 26.08.2010):
> А на ЗиУ ШУ не предусмотрены?

Да, в последнее время на многих троллейбусах появились ШУ

Цитата (Чока, 26.08.2010):
> У вас просто НефАЗы уже новые наверно

Последние машины по-моему приходят с китайскими движками

Цитата (Пикет, 26.08.2010):
> Последние машины по-моему приходят с китайскими движками

Про эти движки отзывы очень лестные слышал, но на капиталку их нельзя отправлять.

Цитата (Чока, 26.08.2010):
> После поездок на автобусах НефАЗ по Выборгу и Волхову я бы выбрал ЗИУ.

Я в Геледжике этим летом ездил на новом НеФазе, мне понравилось! Единственная беда у этих автобусов, при длительном торможении (например с горы), выделяется едкий запах тормозов.

в Ярике лучше сделали