у стрелки даже пера нету!

Цитата (SENSOR, 10.08.2010):
> у стрелки даже пера нету!

Ну дык ремонт ведь!

Цитата (Fering, 10.08.2010):
> Ну дык ремонт ведь!

Дык, эта линия уже лет, наверное, 10 (если не больше) не используется. остатки путей ведут к воротам ПТМЗ на Чугунной улице, и за воротами прерываются.

а как продукция выезжать в город на обкатку будет?

есть другая ветка ведущая к заводу по Литовской ул.

Цитата (SENSOR, 10.08.2010):
> у стрелки даже пера нету!

Пера давным давно нет, т.к. оно уже давным давно никому не нужно.

Мда, петербужцы, не обижайтесь, но это просто какое-то разгильдяйство. Так относиться к путям, разбору линий, которые моги бы разгузить (в эколог.смысле) город.

Конкретно от этой линии пользы вообще никакой,от неё городу ни жарко ни холодно.

Она закрыта с середины 80х, когда началась реконструкция завода(которая завершилась долгостроем)....

Ремонт дороги или путей?

Цитата (Александр Ш, 10.08.2010):
> которые моги бы разгузить (в эколог.смысле)

Разгружать надо пассажирские и автомобильные потоки, экология вообще на последнем месте

Цитата (Bender, 10.08.2010):
> от неё городу ни жарко ни холодно

Цитата (Bender, 10.08.2010):
> Конкретно от этой линии пользы вообще никакой,от неё городу ни жарко ни холодно.

И фанатики это спокойно перенесли?)))

Цитата (Александр Ш, 10.08.2010):
> которые моги бы разгузить (в эколог.смысле) город.

Чем выезд трамваев с завода на Чугунную экологичнее выезда трамваев с завода на Литовскую? Другого назначения у этих рельс нет.

Думаю, что конкретно этот кусок уберут...

значимость этой линии была только в удобстве для самого ПТМЗ, т.к. вагоны можно было удобно загонять. А теперь всё надо делать через треуголник на дистанции пути.

Эта линия вела на веер завода, где отстаивались вагоны, требующие либо ремонта, либо разборки. В связи с уменьшением количества трамваев в городе при "модернизации" ПТМЗ веер канул в лету, а подъездной путь остался лежать, обрывась в асфальт перед воротами - http://transphoto.ru/photo/47353/.
На сегодня мало того, что веер никто восстанавливать не собирается, так ещё на территорию ПТМЗ планируется перенести производство вагонов метро. Есть какая-то бредовая идея заткнуть сюда часть производства Вагонмаша (кто-то сказал, что всё предприятие, но в это уже совсем не верится), очистив "нашим ненасытным" территорию на Московском проспекте. Если это произойдёт, то возникает резонный вопрос: о каком увеличении количества трамвайных маршрутов нам талдычит власть, если оставшаяся территория завода не расчитывается под большее количество трамваев с их обслуживанием. ПТМЗ осилит только то, что способно стоять в цехах, а это мизер для нашего города!
Из этого вывод один: город для себя уже решил - трамвай развиваться не будет, не будет увеличиваться и количество подвижного состава!.... Так что даже приближенного к Советским временам трамвайного движения в городе мы больше не увидим... А всё, что нам предложат - это огрызочки от великой трамвайной системы, которые втихаря собираются ещё больше урезать....

Цитата (m138, 10.08.2010):
> Цитата (Bender, 10.08.2010):
> > Конкретно от этой линии пользы вообще никакой,от неё городу ни жарко ни холодно.
> И фанатики это спокойно перенесли?)))
Если учесть что фанатики перенесли демонтаж большинства нужных линий,то демонтаж этого куска линии который четверть века вообще никому ненужен думаю перенесут безболезненно. Переживать надо сейчас за пути на Куйбышева.