Так этот из той партии, которая на заводе простаивала?

красавец! Макеевка всю партию заберет?
ЗЫ какая у него СУ?

Говорили, что Керчь должна была взять эту партию... Видать не нашлись деньги в Керчи и их решили продать другим. Правильно, зачем технике простаивать.

А в каком году он изготовлен?

Цитата (str, 07.08.2010):
> ЗЫ какая у него СУ?

По крыше видно, что РКСУ.

Цитата (Дмитрий Олегович, 07.08.2010):
> А в каком году он изготовлен?

В прошлом, а может и в позапрошлом...

Цитата (str, 07.08.2010):
> ЗЫ какая у него СУ?

Реостатник

если заказы будут, то их еще будут делать? ИМХО он куда лучше АКСМ201, ЗиУ016 и тому прочих

Вроде бы уже всё, свернули производство.

Южмаш сейчас вообще чего-нибудь производит? Татр тоже не видно новых

Цитата (Aztec, 07.08.2010):
> Вроде бы уже всё, свернули производство.

Не совсем. НЯЗ, ЮМЗ еще участвовал в кое-каком тендере:)

Цитата (Дмитрий Олегович, 07.08.2010):
> Южмаш сейчас вообще чего-нибудь производит? Татр тоже не видно новых

ЮМЗ к Татре-Юг не относится. Это отдельная фирма, которая орендует територию/цех на этом же заводе. Будут заказы - будут трамваи.

Цитата (Дмитрий Олегович, 07.08.2010):
> Южмаш сейчас вообще чего-нибудь производит?

С 01.2009 года - ничего из электротранспорта!!!
Цитата (Дмитрий Олегович, 07.08.2010):
> А в каком году он изготовлен?

В 2008....

Цитата (АндрейС, 07.08.2010):
> С 01.2009 года - ничего из электротранспорта!!!
>

А в перспективе что-то будет?

Так значит,что их всего осталось всего 5 штук,раз этот отдали в Макеевку.Как-то ЮМЗ распродаёт за год по одному троллейбусу, в 2009 году один,в этом один, так все распродадут декабрьские 2008 года во все города.Поздравляю Макеевку с новым ПСом

Ну по сведениям из Макеевки, к нам должно прийти 2 машины.

значит останется только 4 Т2,Донбасс раскупит все ЮМЗы

кто бы дал денег им на них только...

Кто бы Углегорску дал хоть один троллейбус...

Зачем Углегорску троллейбус???

А зачем он Доброполью, Артёмовску, Славянску, Краматорску, Горловке, Лисичанску, Антрациту, Харцызку, трамвай Енакиево, Горловке, Авдеевке, Дружковке, Константиновке? У нас в таких городах вообще ходят МАЗ-103, Неманы, МАЗ-105 (а в таких как Углегорск - ничего больше Богдана и нету) и никаких надежд на ГЭТ. И вот живут же. Ну а раз уж вам такого насторили в 60-70-е, так может стоит сохранить?

А действительно зачем,давай закроем и пустим автобус аля "Руты" и Базы!

Реально позволит купить себе новый троллейбус могут только Краматорск,Горловска,Славянск,Северодонецк.,а остальные довольствуются,тем что имеют.В Лисичанске уже скоро троллейбус может уйти в историю.

А закупка ЮМЗов в Макеевку это предвыборный ход местным властей и всё.Реально на ГЭТ на Донбассе всем уже давно всё равно,но только в отдельных городах ГЭТ работает нормально и власти реально поддерживают .

Цитата (Денис Кутасевич, 08.08.2010):
> Зачем Углегорску троллейбус???

+10000. Содержать систему ради одной машины слишком жирно.

А кто их довёл до одной машины?

Если система работает да же при одной машине значит нужна.А кто довел все знают власти !

> Если система работает да же при одной машине значит нужна.

А она работает? Там вроде У-04 в мае кирдык совсем настал, и с тех пор тишина, новостей никаких... в Доброполье 705 тоже вроде пока стоит, но там похоже пойдет.

> А зачем он....
> У нас в таких городах вообще ходят...

У вас в таких городах (да и в бОльших) нет такой кошмарной экологии (не считая чернобыльских последствий, ну тут уже никакой ГЭТ не поможет), как в Донбассе, поэтому в Донбассе ГЭТ и развивали. А Славянск - вообще курорт.

> Реально позволит купить себе новый троллейбус могут только Краматорск,Горловска,Славянск,Северодонецк.

А Алчевск?

Цитата (Дмитрий Олегович, 07.08.2010):
> Южмаш сейчас вообще чего-нибудь производит?

Утверждать не берусь, но месяца 1,5-2 назад из новостей слышал, что возобновили производство троллей...

Цитата (Дальнобойщик, 08.08.2010):
> Содержать систему ради одной машины слишком жирно.

На этот случай есть хорошее высказывание: "Зечем лечить больную голову, если есть гильотина".

Так и здесь...При наличии одного троллейбуса система действительно не нужна, но и закрывать ЭТ в малых городах Донбасса, и без того загаженных выбросами, это тоже не дело...Надо искать лазейки, основной упор делать на б/у ПС из обл. центров...

Кстати, если не заметили, то в салоне этого троллейбуса стоят не оригинальные ЮМЗовские сиденья, а подобные тем, что ставят в автобусах "Богдан"...

Цитата (Sevlod, 08.08.2010):
> Реально позволит купить себе новый троллейбус могут только Краматорск,Горловска,Славянск,Северодонецк.,а остальные довольствуются,тем что имеют.В Лисичанске уже скоро троллейбус может уйти в историю.

Горловка и Славянск вряд ли могут. Там транспорт реально гробится властью, несмотря на все попытки руководителей ТТУ улучшить ситуацию.
Директора Горловского ТТУ Вадима Николаевича Соломаху на днях сместили с должности и возбудили против него уголовное дело якобы по факту нецелевого использования бюджетных средств (он из подачек, предназначенных для зарплаты, часть денег выделил на покупку шин для троллейбусов и бандажей для трамваев), а на самом деле - потому что он наступил на хвост автобусникам, увеличив число троллейбусов на линии.


Цитата (Sevlod, 08.08.2010):
> А закупка ЮМЗов в Макеевку это предвыборный ход местным властей и всё.

А вот это не надо! Действительно, это отчасти предвыборный ход, но с 2007 года троллейбус в Макеевке был воскрешён практически из полумёртвого состояния. Вообще удивительно, что он не уехал вслед за трамваем, шансы были огромные. А поскольку машин вроде бы списывать не должны, то налицо пусть и небольшое, но увеличение подвижного состава - с 23 до 25 машин... Конечно, это не 150 машин в 1990 г., но и не 8 в 2002.

Цитата (Борис Кораблёв, 09.08.2010):
> Кстати, если не заметили, то в салоне этого троллейбуса стоят не оригинальные ЮМЗовские сиденья, а подобные тем, что ставят в автобусах "Богдан"...

Такие http://transphoto.ru/photo/257900/ ?

Цитата (Борис Кораблёв, 09.08.2010):
> Кстати, если не заметили, то в салоне этого троллейбуса стоят не оригинальные ЮМЗовские сиденья, а подобные тем, что ставят в автобусах "Богдан".

Ага, нам так видно:)

Цитата (Синий трамвай, 09.08.2010):
> Конечно, это не 150 машин в 1990 г

Серьезно! Никогда бы не подумал, что в Макеевске было столько ПС.

Было! 110 машин в депо 1 и 40 машин в депо 2!

Цитата (АлекSандр, 09.08.2010):
> Такие http://transphoto.ru/photo/257900/ ?

Нет, такие http://s60.radikal.ru/i168/1008/31/27594a9c0b15.jpg

Цитата (Дальнобойщик, 09.08.2010):

> Ага, нам так видно:)

Ну "звыняйте" :)...Для этого я и уточняю...

Цитата (Синий трамвай, 09.08.2010):
> А вот это не надо! Действительно, это отчасти предвыборный ход, но с 2007 года троллейбус в Макеевке был воскрешён практически из полумёртвого состояния. Вообще удивительно, что он не уехал вслед за трамваем, шансы были огромные.
Вася Джарты решил его оставить, как последнюю радость для бабушек...

Цитата (Борис Кораблёв, 09.08.2010):
> Цитата (Дмитрий Олегович, 07.08.2010):
> > Южмаш сейчас вообще чего-нибудь производит?
>
> Утверждать не берусь, но месяца 1,5-2 назад из новостей слышал, что возобновили производство троллей...
И кому оно надо?!... Будут опять штамповать свои реостатные машины по цене транзисторного низкопольника. Я считаю смысла восстанавливать производство нет, так, как время ЮМЗ давно уже прошло...

Цитата (nic, 09.08.2010):
> Я считаю смысла восстанавливать производство нет, так, как время ЮМЗ давно уже прошло...

Ты можешь считать так или не так, но то, что ЮМЗ участвовал в недавнем тендере - так это ФАКТ:)))

Цитата (nic, 09.08.2010):
> Вася Джарты решил его оставить, как последнюю радость для бабушек...

Тем не менее, сейчас троллейбусы в Макеевке ежедневно перевозят количество платных пассажиров, примерно адекватное числу платников на троллейбусных маршрутах Донецка. Я имею в виду, естественно, не в целом троллейбусную сеть, а каждую машину.

И вообще, не исключено, что за закрытие трамвая кто-то из городской власти мог получить по голове от тогдашней государственной власти, поэтому и поспешили реанимировать троллейбус в пределах своих сил.

И ещё: интервал 6 минут в час пик - это транспорт для бабушек?
--
Хотя при власти в Макеевке (и в городе, и в ТТУ) такие идиоты, которые могут все достижения последних лет слить в унитаз. Это и плохо.

Цитата (str, 07.08.2010):
> какая у него СУ

реостатно-контакторная, кстати ящик с пуско-тормозными реостатами такой же как и у ЛАЗ-52522.
Цитата (str, 07.08.2010):
> ЗЫ какая у него СУ?

Но вот что такое зы я не знаю. Очередная безмозглая шифровка. на Ы даже слов нету кроме какого-то города в Японии.

Цитата (nic, 09.08.2010):
> И кому оно надо?!... Будут опять штамповать свои реостатные машины по цене транзисторного низкопольника. Я считаю смысла восстанавливать производство нет, так, как время ЮМЗ давно уже прошло...

Для некоторых городов, всё же, он был бы нужным.


Цитата (Mr Big Bear, 09.08.2010):
> Но вот что такое зы я не знаю. Очередная безмозглая шифровка. на Ы даже слов нету кроме какого-то города в Японии.

Тоже самое, что P.S., только набрано на рус. клаве

пусть уже доделают машины производство которых уже начато, но не более.
потом либо разрабатывают/воруют/покупают нормальную модель, либо уходят с рынка

Это не он. Посмотрите на крышу

Да это он 255 !