Для Коломны это уже наверное десятый вариант схемы. Да там ничего не меняется в маршрутной сети минимум с 2002 г.

Народ, а вот схему ГЭТ Калининграда на карте города никто не сделает? Ни одной нет, все какие-то убогие, да и троллейбус отдельно от трамвая всегда... :(

Еще бы хотелось видеть нормальную схему Иванова на карте города. Система большая, а нормальной схемы нет... :(

Да и Саранск с Владикавказом обойдены вниманием местных картографов.

Был бы талант, сам бы сделал, а так...

"Еще бы хотелось видеть нормальную схему Иванова на карте города. Система большая, а нормальной схемы нет... :("
ага...:(

Цитата (Карданный Вал, 03.08.2010):
> Ну так по мелочи меняется, вводятся новые остановки, меняется их название. В 2003 году новый маршрут ввели.

хех) скока и у нас было мелочей)
жаль что на иваново карты нет нормальной(
система большая и интересная

Цитата (Ватсон, 03.08.2010):
> схему ГЭТ Калининграда на карте города никто не сделает?

Возможно, я скоро сделаю)

У вас такие маленькие цифирки, которые обозначают маршруты, что их не видно. Вы это вобще на А4 пробовали печатать?

> Ну так по мелочи меняется, вводятся новые остановки, меняется их название. В 2003 году новый маршрут ввели

Да, про новую 10-ку забыл, что она появилась позже замыкания колычевского кольца. :( Но с тех пор - ничего нового, окромя остановок.

1. Номера маршрутов плохо видны.
2. "Улица Спирина" фактически (именно фактически) является какой остановкой, промежуточной или конечной с отстоем вагонов?
3. Все маршруты работают постоянно или некоторые по особому расписанию?

Цитата (Артём Светлов, 04.08.2010):
> У вас такие маленькие цифирки, которые обозначают маршруты, что их не видно. Вы это вобще на А4 пробовали печатать?

Выходи из каменного века и печатай схемы на А3.
Чертовски удобно ;)

А циферкам надо бы и размер увеличить и цвет поменять.

Не вижу выносного общего списка маршрутов с конечными. А вообще, для такой системы маршрутов кажется много. Но на практике, полагаю, это хорошо и удобно пассажирам.

Цитата (Ватсон, 03.08.2010):
> Для Коломны это уже наверное десятый вариант схемы.

Ну любят у нас этот город и все тут, мечта СТТСвчанина там жить и все тут город небольшой а трамвай нормальный

Цитата (McFly, 04.08.2010):
> Но на практике, полагаю, это хорошо и удобно пассажирам.
Может быть да, но психологически иногда легче сделать пересадку чем ждать определенный трамвай дольше, хотя мне эта схема нравиться, повезло вам с трамваем

браво, Александр. В схемостроительном деле вам удалось переплюнуть даже Икса.

> браво, Александр
Спасибо.

> А вообще, для такой системы маршрутов кажется много.
На 6, 8 и 9 выпуск по 1 вагону. 7 и 10 по 3 вагона (вроде, по крайней мере раньше было), ходят по расписанию (выдерживая его). 1 и 3, 2 и 4, 6 и 8 попарно взаимно обратные, односторонние. Основные маршруты с наибольшим выпуском - это 1-4 (особенно 2 и 4), ну и 5 в какой-то степени...

Так что не так уж и много... а вполне достаточно.

> Ну любят у нас этот город и все тут
Из какого города бы говорили... ;) для Ярика вообще схемы на малейшее изменение выходят. ;)

Действительно, шикарно. А скажите пожалуйста, как Вам удалось такое огромное полотно выложить на сайт? И каково его разрешение?

> А скажите пожалуйста, как Вам удалось такое огромное полотно выложить на сайт? И каково его разрешение?

Там написано "Ограничения:
JPEG — сумма ширины и высоты не более 1792 (1024+768) пикселей, 350 КБ.
GIF и PNG — не более 3000 пикселей по ширине и высоте, 1024 КБ".
Вот эта схема файл GIF.

А "конечная" Голутвин действительно официально считается конечной? Там ведь обычная остановка, ничем не отличающаяся от других (не считая того, что это главный вокзал ;)). На Спирина хоть путевое развитие есть...

А вот на Политехническом настоящее кольцо (используется при ремонтах). Думаю, его следовало бы показать на схеме... равно как и остатки кольца Холодильник (перед путепроводом через озерскую ветку)...

Схема хорошая, а поликлиННика так и осталась...

> На Спирина хоть путевое развитие есть... А вот на Политехническом настоящее кольцо (используется при ремонтах). Думаю, его следовало бы показать на схеме...

Эта схема только эксплуатационные линии. Там нету ни служебные, ни разобранные.

> Схема хорошая, а поликлиННика так и осталась...

Я ошибаюсь. Там тоже ошибка http://transphoto.ru/photo/303310/. Вот я выписывал ее. )))

> Эта схема только эксплуатационные линии.
Так кольцо Политехнический институт и используется при различных ремонтах центрального городского кольца именно в пассажирском движении, для оборота рейсовых вагонов. Тогда и развитие кольца Осипенко не нужно показывать.

А вот на Голутвине ничего нет - обычная остановка (только важная ;)).

> Тогда и развитие кольца Осипенко не нужно показывать.

"Ул. Осипенко" - кольцо не служебное, а эксплуатационное.

Схемой пользоваться неудобно. Какие маршруты как идут - не видно, на столько все цифирки со стрелочками мелкие. А поэтому могут возникнуть разночтения.

Цитата (Ватсон, 03.08.2010):
> с Владикавказом обойдены вниманием местных картографов
Работа идёт с переменным успехом )
Надеюсь, за зиму сделаю.

ИМХО, вот как раз в подобных системах пригодились бы обозначения "1а/1б", они для того, мне кажется, и предназначены. Потому как логическим путём вывести, что 1/3, 2/4, 6/8 взаимообратны - невозможно.

Получились бы такие маршруты:
1(а/б), 2(а/б), 5, 6(а/б), 7, 9, 10. Было бы, наверное, удобнее.

Другая крайность, наблюдаемая, например, в Луцке - когда маршруты носят одинаковые номера с индексами, хотя идут по разным улицам.

Точно ли расписание, опубликованное здесь:
http://www.kolominfo.ru/information/timetable/ ?
Можно ли где-нибудь ещё найти информацию по расписанию движения вагонов?

Какой выпуск на маршруты?

40 вагонов в будни (4 разрывных), 38 вагонов в выходные.

А на каждом маршруте?

Это надо по нарядам смотреть, могу примерно на память раскидать.

Будьте добры.

Будние:

1: 6
2: 9 (8+1)
3: 6
4: 9 (8+1)
5: 3 (2+1)
6: 1
7: 2
8: 1
9: 1
10: 2 (1+1)

Выходные: нет по одному выходу у пятерки и десятки. Вроде так.

Благодарю, а с отправлениями от конечных станций (расписания маршрутов) не поможете?

Это не, не располагаю.