Какой ржавый!!!

Извиняйте, но на ЗИУ 8 лет от роду обшивку уже как минимум один раз надо сменить, а этот с родной бегает. Нормальная машина.

Мда, покрасить видно не судьба...

Цитата (Rocker, 02.08.2010):
> Мда, покрасить видно не судьба...

Покрасят потом. Вы вот посетите Ковров, тогда не будете о покраске говорить. Город с виду явно небогатый. Единственное ухоженное по настоящему место в городе - это вокзал. Всё остальное - наследие советской эпохи, большая часть из которого брошена и даже не поддерживается в приличном состоянии. Поддерживается только в районе проспекта Ленина.

Цитата (Чока, 02.08.2010):
> Вы вот посетите Ковров, тогда не будете о покраске говорить. Город с виду явно небогатый. Единственное ухоженное по настоящему место в городе - это вокзал. Всё остальное - наследие советской эпохи, большая часть из которого брошена и даже не поддерживается в приличном состоянии. Поддерживается только в районе проспекта Ленина.

+1
Вокзал ухожен только потому, что новое здание было построено в 2003 году, а соответственно благоустроена и близлежащая территория. Новое запускать не хотят, потому и поддерживают в должном состоянии.

Теперь непосредственно про троллейбусы. За последние полгода многие машины покрасили, причём довольно качественно. На многие нанесли новую рекламу. Есть на борту ржавчина - значит, покрасят, только чуть позже. Жителям Москвы и Питера, конечно, такой внешний вид кажется весьма и весьма непрезентабельным (салоны, кстати, выглядят ухоженными и опрятными), но не только по нему судят о работе системы. Город провинциальный, УТТ небогатое (при этом держится на самоокупаемости, не получая от города дотаций), но у ковровских троллейбусников многим другим хозяйствам работать ещё поучиться можно. Троллейбус работает чётко с 5 до 24 часов ежедневно. В часы пик и в межпиковое время на основных маршрутах 2 и 4 очень чётко выдерживается интервал 3 минуты. Практически во всех троллейбусах работают автоинформаторы. Наполняемость очень хорошая.

Ага, всё так и есть. С утра до ночи без обмана и автоинформаторы порадовали определённо. А вот про салоны не сказал бы. Старая ДВП заводская на примерно 10-ти летних машинах в плохом состоянии и порой не красится. Двери страшненькие есть. Но троллейбус ковровский в целом очень порадовал, вот уж действительно делает из Коврова город. Кстати, Максим, ты забыл сказать, что КС натянута великолепно и скорости очень хорошие в городе. Претензии к КС только на внутренних сторонах поворотов.

Цитата (Чока, 03.08.2010):
> Кстати, Максим, ты забыл сказать, что КС натянута великолепно и скорости очень хорошие в городе. Претензии к КС только на внутренних сторонах поворотов.

Да, у меня была мысль про это написать, но что-то меня отвлекло. Скорости очень хорошие за счёт хорошей КС и за счёт того, что нет пробок. Кроме того, что КС прекрасно натянута, в городе нет криво подвешенных стрелок и крестовин, и все они легко проходятся троллейбусами на приличной для спецчастей скорости - редко меньше 15 км/ч. Вот на внутренних сторонах поворотов КС натянута очень близко к краю проезжей части.

По поводу салонов сказал бы так: бедненько, но чистенько. Во всяком случае во всех троллейбусах там, где должны быть сиденья, они есть, причём нормальные, перетянутые дерматином (или чем их перетягивают?), а не фанерки, как, например, в некоторых ярославских трамваях (не знаю, живы ли сейчас эти КТМ-5).

Цитата (Максим Таничев, 04.08.2010):
> Вот на внутренних сторонах поворотов КС натянута очень близко к краю проезжей части.

Я бы сказал даже, что слишком близко к столбам и деревьям))

Цитата (Максим Таничев, 04.08.2010):
> Во всяком случае во всех троллейбусах там, где должны быть сиденья, они есть, причём нормальные, перетянутые дерматином (или чем их перетягивают?), а не фанерки, как, например, в некоторых ярославских трамваях (не знаю, живы ли сейчас эти КТМ-5).

Если сравнивать с троллейбусом Ярославля, то там нет фанерок)) А в целом согласен. Даже бегущая строка в салоне иногда попадается, правда показывает исключительно рекламу.

Цитата (Чока, 04.08.2010):
> Я бы сказал даже, что слишком близко к столбам и деревьям))

На повороте со Шмидта на пр. Ленина КС 3 маршрута висит вообще уже над тротуаром.

Видел, даже фотографию сделал) Мне даже кажется, что дорожный знак, висящий на опоре КС, погнулся не без помощи троллейбусов))) Но вообще КС понравилась. И расходные стрелки заранее повешены перед поворотом, т.е. даже если пробки будут, то троллейбусы не станут друг другу мешать, как в Тамбове.