Это радует, а то ,НЯЗ, у вас вторые вагоны обычно списывают

Цитата (Дмитрий Олегович, 25.07.2010):
> обычно

Вообще-то и первых вагонов списали немало, не меньше, чем вторых. Кроме того, я точно скажу, что техническое состояние наших вторых вагонов не такое уж однозначно плохое, как считают некоторые. Скоро должно пойти под списание порядка 25 вагонов ктм-5, и в связи с этим вероятно появление на линии бывших прицепов 8-й модели (потому что даже если придут новые вагоны, их вряд ли будет так много). Кстати, за вагоном стоит другой бывший прицеп - 036, тоже почти переделан в одиночный вагон.

А фар то у них не было раньше.

Фары поставили (да и вообще не только фары, но и кресло водителя, нормальные тумблера дверей, стекло в дверь кабины и т.д.) сразу после расцепления, однако, на линию вагоны (этот и еще несколько) так и не вышли, их угнали на Красный Октябрь стоять. Часть прицепов вообще не переделывали.

У большинства балатовских хвостов сиденья остались

Цитата (Никитосс2, 27.07.2010):
> сиденья остались

Какие сиднья, уточните. В салоне - в салоне сиденья остались у ВСЕХ прицепов обоих депо. В кабине - нет, были изъяты изначально. В этом вагоне сиденье в кабину было установлено после расцепления.

Незнаю, когда я ходил в Балатова у большинства хвостов были в кабине сидения, точно щнаю что 012 было

Цитата (Никитосс2, 08.08.2010):
> 012

012 ходил одиночкой с 2008 года.

Так ни 024 ни стоящий следом 036 самостоятельно на линию не вышли.

Спрашивается, зачем надо было восстанавливать? Это и работа, и материалы, и не только на эти два вагона... "Выкрасить да выбросить", есть такая поговорка.