Красавец! Кстати, что за мода была на наклейку жвачек "Wrigley": http://transphoto.ru/photo/297109/

Этот троллейбус вроде был покрашен так во время работы С.Тархова над книгой о севастопольском транспорте, фото 2389 в такой окраске - на обложке книги. Все прочие троллейбусы в то время выглядели у нас довольно уныло, с преобладанием серо-зеленых и грязно-голубых тонов. Книга вышла в 1998 году, Тархов основную часть работы в Севастополе проделал в октябре-ноябре 1997 года. Так что, видимо, это фото 1997 или 1998 гг.

Нашел обложку книги - там все-таки окрашено немного по-другому:
http://s47.radikal.ru/i115/1007/f5/d3c5cdc1a641.jpg
Если сам Влад увидит, пусть сравнит и вспомнит, что было раньше или позже :)

Наверное фото у Тархова сделано позже, потому что на этой фотографии отсуствует крючок для верёвок, но есть наклейка "Wrigley".

Белые цифры также намекают на то, что это более старое фото.
Для книги его "поймали" на чужом маршруте - без ярко-красного МУ.

Цитата (Андрей Лазарев, 24.07.2010):
> Переснято с фотографии с разрешения её владельца- водителя 2-го депо Влада Хрустина, у которого, собственно, и находится данная фотокарточка

Уже - водитель троллейбусного ремонтно-эксплуатационного депо №3 г. Киева.

Да вроде как нет. Уволился он.

на, книге старее фото, сравните,как покрашены передок,бампер,номера, а у Влада привычка, он не любил,эти же крючки для веревок!

эта наклейка "Wrigley". щас в 2339, в кабине!

Цитата (Тон, 25.07.2010):
> Да вроде как нет. Уволился он.

О_о
Вчера вроде видел его, как всегда на Тр40.

А это у него что, огни автопоезда на крыше?

Цитата (Александров Николай, 25.07.2010):
> А это у него что, огни автопоезда на крыше?

Ну да, как бы тюнинг. Еще на многих укороченных ЮМЗ-Т1 фонари автопоезда не снимались, в частности, у меня на 2046 тоже работали: http://transphoto.ru/photo/286842/ (при проведении КР их специально оставили и вывели проводку для них по моей просьбе). Знаю, что не положено (тем более красные), зато красиво!

Расцветка - супер! Его внешний вид на этой фотографии и состояние, в котором он пребывал тогда, мне нравится. И эта красная оплётка на руле - вообще красота! Вот если бы она сохранилась до настоящего времени.

Цитата (ZiUшник, 25.07.2010):
> а у Влада привычка, он не любил,эти же крючки для веревок!

В те времена многие машины ходили с рабочими лебёдками, поэтому крючков на них небыло.

Очень раскраска понравилась.

Там ошибка в трафарете..не "Победы", а "Перемоги" - правильно

О, пардоньте, ошибся, изначально показалось что указатель написан на украинском ... ща присмотрелся - увидел, что по-русски... в таком случае "перемоги" - не правильно -)))

У нас всегда трафареты на русском писали.

Цитата (Aztec, 25.07.2010):
> У нас всегда трафареты на русском писали.

А если не секрет, почему не на украинском? Почему именно на русском?

Цитата (Palmer, 24.07.2010):
> Так что, видимо, это фото 1997 или 1998 гг.

Не обязательно.Скорей всего это первая перекраска после заводской.На книге фото более позднее.

Цитата (Лёня Никифоров, 26.07.2010):
> если не секрет, почему не на украинском? Почему именно на русском?
Это страшная тайна:)))

Цитата (Лёня Никифоров, 26.07.2010):
> А если не секрет, почему не на украинском? Почему именно на русском?

Потому что это Севастополь! И все прекрасно понимают какой этот город, просто не все признают.

Цитата (Тон, 26.07.2010):
> И все прекрасно понимают какой этот город, просто не все признают.

Ну а я полностью признаю.

Цитата (Лёня Никифоров, 26.07.2010):
> Ну а я полностью признаю.

Ты в Украине как бы не живешь, потому твое признание до одного места:)))

Цитата (Дальнобойщик, 26.07.2010):
> Ты в Украине как бы не живешь, потому твое признание до одного места:)))

Ну что уж теперь поделать?

Наверное ты не понял о чем идет речь.

Для интересующихся применением русского и украинского языков в Севастополе: http://nts-tv.com/politiks/7057-za-vyveski-na-russkom.html

Цитата (Aztec, 27.07.2010):
> Для интересующихся применением русского и украинского языков в Севастополе: http://nts-tv.com/politiks/7057-za-vyveski-na-russkom.html

Понятно. Спасибо.

Цитата (Анатоль, 26.07.2010):
> Скорей всего это первая перекраска после заводской

Вроде как раз эта покраска сделана после первого ремонта в МРМ

Цитата (Андрей Лазарев, 28.07.2010):
> > Скорей всего это первая перекраска после заводской

>

> Вроде как раз эта покраска сделана после первого ремонта в МРМ

Смысл не меняется.Осталось лишь выяснить дату первого планового ремонта.

Это реально? :) На фото выглядит достаточно свежим. Если считать 1996 г. верным для снимка, то покрасили не ранее 1995-го. Но думаю, в первой половине 90-х должны были раньше это сделать.

Почему? Вроде гарантия на заводской окрас 5 лет

Ага http://transphoto.ru/photo/263009/ и http://transphoto.ru/photo/244429/ :)))

В Севастополе если машина шла на средний ремонт,её обязательно перекрашивали.Могло и два года не пройти с момента выпуска машины.Пробег прокатала и меняй цвет,на не всегда лучший...

К примеру, 1064, 1104, 2307 продержались в свое время в заводской окраске ровно один год.

Дело в том, что как минимум дважды при прохождении планового ремонта в МРМ 2389 красили по этой схеме. Поэтому в такой окраске машина ездила долго, около 5 лет.

Цитата (Aztec, 25.07.2010):
> У нас всегда трафареты на русском писали.

А билеты - на украинском!

А почему эти сиденья стали в массовом порядке переделывать в троллейбусах всех городов?

Цитата (Владо, 28.03.2011):
> А билеты - на украинском!

Thank you, captain obviousness))

Цитата (TFA, 24.07.2010):
> Кстати, что за мода была на наклейку жвачек "Wrigley"

В Киеве такие наклейки появились в 1995 году, возможно, чуть раньше. Машин с такой наклейкой было не менее десятка, но точно помню на 377.

Цитата (VicSin, 28.03.2011):
> А почему эти сиденья стали в массовом порядке переделывать в троллейбусах всех городов?

Потому что ненадёжные они были и быстро ломались.