На улице 39 градусов тепла в тени. Что твориться в кабине водителя могу только представить.

В кабине ну на 5 градусов больше... Хотя реостаты вот... реостаты.... смотря как ездить...

а никому никаких трудовых понижений не делают которые положены... как и надбавки...

Есть всё прсто визде двойная бугалтерия!Деньги водителям ,кондукторам и слесарям одни ,а по ведомостям другие!Разницу руководство ложит в карман!

ну вообще система такова что есть план. На выпуск каждого троллейбуса есть своя квота уже которая естественно учтена в плане. По факту идёт так - n-ное количество денег - квота из которой идёт - вычет за потребление Эл.Энергии + вычет в з.п. водителя+ тех. обслуживание(в т.ч. СЛЕСАРЯ) + работа другого персонала(диспетчера, линейный контроль, инструкторы БД и т д) и самое крайнее это остаток накопительной части, идущий в окупление троллейбуса. Всё остальное - чистая прибыль. Приведу факт с работы. Совсем недавно. Граффик 3-107 на этой машине, с 6 до 18. План 1800. С учётом того что произошел обрыв КС(-1.5 круга) затем ещё круг потеряли изза придурка который не умел пропускать вперед пустой троллейбус(ещё круг потерь) получился удачный сбор в 2300. Однако если сдать план, то может выйти картина что план подымут, и подымут до собранной суммы. В итоге мы сдали 1500 рублей, и не мы одни такие. Так поступает всё депо потому что сдавай план - получай свои 8000 а так только 8000 чистыми плюс ещё так же примерно из недосдач. Теперь с такой картиной и посудите как быть. Либо просто день сдать 800 и не забрать ничего или при сборе 1200 сдать 1000 а остальное всё в карман и получить потом сразу ещё часть за этот же день в размере тех же 200 р

а у нас время отстоя на конечных увеличили и в диспечерские минералку постоянно привозят

Диспетчерская троллейбусов только одна на 4 из 8 маршрутов. Менять ради нее граффики бессмысленн да и все покупают уже