Ну ж не начали, а заканчивают

Я всё думал, как произойдёт переключение... А вот как, с закрытием!

Сколько смотрю, но не перестаю удивляться такому масштабу работ связанных с трамваем в вашем городе!!

Это вынужденная мера. Иначе никто бы не шелохнулся.

Не настолько и вынужденная

Но как-то чаще замечаю, что в большинстве случаев вынужденная мера это... просто закрыть маршрут или трамвай как транспорт в целом.

Цитата (Ватсон, 12.07.2010):
> Это вынужденная мера. Иначе никто бы не шелохнулся.

А в связи с чем вынужденная?

Я вот честно говоря так и не пойму, с какого повода её начали делать? Не, ну денег у Казани вроде хватает, инвестиций в строительство много, но почему взялись именно за эту линию, а не, например бы, ПС обновляли?

Цитата (FlasH, 13.07.2010):
> но почему взялись именно за эту линию, а не, например бы, ПС обновляли?
В связи с аварийным состоянием Кремлёвской дамбы, да с надвигающейся олимпиадой. Там новый мост собираются строить или существенно ремонтировать/реконструировать старую. А трамвай убирают в сторону. Но не закрывают, прошу заметить!

М-дя.
Когда трамвай в Питере чему-то или кому-то мешает, то приговор однозначен - демонтаж. Никакой альтернативы для трамвая как в Казани, только местами показные ремонты делают с черепашьей скоростью. Казанцы - я вам искренне завидую!

Было бы чему завидовать. Закрывать трамвай здесь никто не будет, конечно.
Но учитывая, что сколько списано и сколько куплено. Скоро вагонов нормальных не останется. Сами видите, на чем ездим. Пока обещают купить много новых вагонов, но денег на покупку не выделили.

Да толку-то от новых вагонов, в Питере развития трамвайной сети нет и не предвидится, есть лишь пустые обещания которые все уже давно забыли. Да и те же новые трамваи "ПТМЗ" по качеству оставляют желать лучшего, и требования для них составляют чиновники "для галочки" и по-дешевле, а не для себя.

Цитата (Станислав, 13.07.2010):
> Но учитывая, что сколько списано и сколько куплено. Скоро вагонов нормальных не останется.

Да вам грех жаловаться. У вас совсем мало вагонов старше 20 лет, треть моложе 10 лет. С точки зрения износа ПС вам 80-90% трамвайных систем России позавидуют.

Учитывая, что в 3/4 вагонов нету печек под сиденьями, а половине из них отопление есть только под местом кондуткора

Система у нас была, когда-то. Если конечно сравнивать с городами где трамвайные системы разрушают сознательно - у нас всё замечательно и изумительно, но я сравнивал с Казанью. Новый "ПС" это не самое главное, красивым вагончикам ещё где-то работать надо, и не только для важности.
Для пользы пассажиров, для их удобства и потребностей нужны как новые транспортные магистрали так и развитие старых, ведь прежде всего именно это определяют нужность трамвая, а новый "ПС" это уже вторично.

denver, я про Казань говорил насчёт возраста вагонов, а не про Питер. В Питере старья как раз хватает. Хотя и новые поставки более-менее идут.

Прикольно почитать комментарии десятилетней давности.