Всё таки это не линия, а временная конечная 19-го маршрута. Кольцо под эстакадой уже давно существует.

В том то и дело, что конечная у него на Короленко (официально), а вагоны делают остановку и под мостом на Ибрагимова

Цитата (Дмитрий Олегович, 04.07.2010):
> В том то и дело, что конечная у него на Короленко (официально)
Ну и что с того?
В Москве трамвай 9-го маршрута имеет официально конечную на м. Новослободская. А кольцо идёт вокруг квартала, где имеется ещё одна остановка. Никто не называет это однопутной линией.

9 маршрута трамвая в Москве нет.

http://transphoto.ru/photo/62109/ просто вспомнилось...

Цитата (tat, 09.07.2010):
> 9 маршрута трамвая в Москве нет.

Ну значит 19-й. Вспомнил былое: девятку, пятёрку....

Кстати! На главной странице города неправильно обозначена новая трасса маршрута 9 "ЖД вокзал - ул. Деменьева". По дамбе движения ведь нет.

Есть мыслишка: Продлить 11 маршрут трамвая до этого места, ибо не спроста восстановили пути.

Ничего сюда продлять не собираются

Ямашева наоборот 5м маршрутом монополизировать хотят, никаких конкурентов ни на каких участках!

А где конкуренция? Несколько остановок)) Такая политика, одна линия - один маршрут, при том, что есть возможность создания разветвленной сети - это просто абсурд, неэффективное использование трамвайного хозяйства.

Это по-метрошному. Я за такую систему, если сделают бесплатные пересадки.

Это по-советски, пережиток) Никто не поедет с пересадкой на трамвае, если можно доехать напрямую. Пересадка - сама по себе неудобство.

Цитата (Барс, 31.03.2013):
> Пересадка - сама по себе неудобство.

Это не пережиток, а нормальное явление в современном мире. Это в Казани по уродски сделано: вместо удобной оплаты за смену маршрутов приходится свой ждать. А ждать надо долго.

Пережитком я тут назвал не само по себе явление пересадки, а трамвайные маршруты в современной транспортной схеме, которую задают автобусы. А возможность бесплатно пересесть с одного маршрута на другой нужна, спору нет, даже необходима. Но одно другому не мешает, тем более если говорить о таких коротких поездках как например с Ямашева в Советский район.

Цитата (Станислав, 31.03.2013):
> Это не пережиток, а нормальное явление в современном мире. Это в Казани по уродски сделано: вместо удобной оплаты за смену маршрутов приходится свой ждать. А ждать надо долго.

Нормальное явление - 2-3 маршрута по наиболее востребованным направлениям. А в Казани любую вещь извратят настолько, что она потеряет первоначальный смысл и положительные качества.
ЗЫ. Про согласованные расписания и говорить нечего.

Да и как пересаживаться с 5-ки на 11-й? Они же не пересекаются. А если бы даже можно было бы, то принцип "быстрее доеду с пересадкой, чем буду ждать беспересадочный" с трамваем не работает. Ведь автобусов много, а трамвай один и нестабилен. Кто торопится, запрыгнет в первый попавшийся автобус и потом пересядет в другой, а не попрется ждать трамвая, который может вообще не приехать.

Вообще можно в будущем сделать пересадку на мосту Арбузовском, если закрыть автомобильное движение по главному путепроводу в сторону 8 марта. То есть сделать эскалатор вниз)

А внизу места хватит?

Если как-нибудь покомпактнее скомпоновать стрелки... Не знаю..

Тогда уж взять и разделить 5 маршрут на два маршрута с конечной на Компрессорном) А чо - с пересадкой, так с пересадкой :D

Не до такой же степени) А вот 9-ке надо на Серова сделать конечную, да)

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 31.03.2013):
> А вот 9-ке надо на Серова сделать конечную, да)

Как именно? С разделением 9-ки на 2 маршрута? Или просто служебное кольцо?

Просто сократить до Серова

Оргсинтез - Серова? Зачем? На 9-ке с Вокзала и Крыловки тоже пассажиры есть.

Так чтобы отдельные линии были, с пересадками, бесплатными разумеется

Если только так

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 31.03.2013):
> Так чтобы отдельные линии были, с пересадками, бесплатными разумеется

Можешь объяснить только, зачем это нужно? В чем профит? Трамвай в Казани известно в каком состоянии. То, что кто-то поедет с пересадкой на трамваях, при наличии прямого автобуса очень утопично. Даже в случае 9ки, которая как бы безальтернативна, в случае как ты предлагаешь многие предпочтут поехать с вокзала уже не на трамвае, а прогуляться до метро или до автобуса на ЦУМ. Наоборот нужно продлевать 9ку в Борисково, 11 до Ибрагимова, повышать скорости и отслеживать с помощью навигаторов сбои на линии, оперативно оборачивая вагоны на промежуточных кольцах. Тогда какой-то толк от трамвая будет

Цитата (Барс, 01.04.2013):
> Наоборот нужно продлевать 9ку в Борисково, 11 до Ибрагимова, повышать скорости и отслеживать с помощью навигаторов сбои на линии, оперативно оборачивая вагоны на промежуточных кольцах. Тогда какой-то толк от трамвая будет

9-ку в Борисково не надо, слишком длинный маршрут получается. В Борисково лучше 3 + 14.
5 пока хорошо бы связать с метро. Например если сделать линию по Волгоградской, можно продлить 5-ку до метро Яшьлек.
От главного вокзала нужен транспорт до метро. Можно пустить 7 трамвай до метро Кремлёвской.( естественно нужно для этого строить линию по Ташаяк).
А вот с продлением 11 согласен.

Цитата (Даниил95, 01.04.2013):

> В Борисково лучше 3 + 14.

Из Борисково актуально будет ездить не дальше парка Победы, дальше уже рулит 43, на котором через Миллениум явно быстрее. А вот начиная с Гагарина и дальше в Соцгороде трамвай вполне может и поконкурировать с 43, тем более в Авиастрое у них разный охват. И в целом лучше охватится Московский район транспортом в Борисково. Это как раз серьезный пробел в транспортной схеме, место как будто специально для трамвая)

В Борисково и так уже продлят 5.

Цитата (Барс, 01.04.2013):
> То, что кто-то поедет с пересадкой на трамваях, при наличии прямого автобуса очень утопично

Так и автобуса тоже не должно быть. В чём проблема?

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 01.04.2013):

> Так и автобуса тоже не должно быть. В чём проблема?

То есть скажем с Ямашева на Советскую площадь люди обязаны ездить с пересадкой что ли?))

На метро.

Станции метро расположены редко, поэтому на короткие расстояния метро неактуально. И да, можно заменить в моем предыдущем посте Советскую площадь например на Адельку)

Цитата (Барс, 01.04.2013):
> И в целом лучше охватится Московский район транспортом в Борисково. Это как раз серьезный пробел в транспортной схеме, место как будто специально для трамвая)

Лучше продлить 6 троллейбус до Горьковского Шоссе вместо 4.

Цитата (Даниил95, 02.04.2013):
> Лучше продлить 6 троллейбус до Горьковского

6 лучше продлить до посёлка МИРНОГО 4 и 10 до ул. Толстого 7,13 До Дербышек

Понеслась... Сейчас набегут ещё 100500 человек и каждый выскажется куда лучше продлить троллейбус.

Про 4-й и 10-й до Толстого говорил при разговоре с Гильмановым, обещал доложить Галявову.

Заявка на объединение 7 и 17, а также возможно 13 троллейбусного маршрута отправлена на рассмотрение.
Данил95-Спасибо, что поддержал.
Если сделать 11 маршрут без пересадки, то лучше сделать разворот до Компресорного.
И Айдар-1 автобус, 25, 34 и 91(конкурентов много)-смысла нет строить линию в Дербышки.
Дербышки-райончик маловат, по сравнению 250 000-чными кварталами.
Может ещё 13 трамвай продлить до депо 1?

Ребят, 13 закрывают с 1 мая, если кто ещё не в курсе.


Цитата (справедливая россия, 08.04.2013):
> смысла нет строить линию в Дербышки.
> Дербышки-райончик маловат, по сравнению 250 000-чными кварталами.

Вот это как раз и нужно, линию можно сделать скоростной.

Трамвайную линию сделать скоростной? Тогда проложить до Дербышек надо пути ,нормальные причем, или троллейбус.
Если трамвай, то понятно куда:
11 продлить в Дербышки или/и до Парка Победы.
А если троллик, то там до депо уже натянуто.

Цитата (справедливая россия, 08.04.2013):
> 11 продлить в Дербышки и до Парка Победы.

Даёшь Филёвскую линию в Казань!

Цитата (справедливая россия, 08.04.2013):
> Трамвайную линию сделать скоростной? Тогда проложить до Дербышек надо пути ,нормальные причем, или троллейбус.

Эк тебя штырит...

Цитата (справедливая россия, 08.04.2013):
> 11 продлить в Дербышки или/и до Парка Победы.

Ты заколибал НИКТО НЕ БУДЕТ ПРОДЛИВАТЬ №11 ДО ПАРКА ПОБЕДЫ. ЗАПОМНИ

C 1 мая трамвайных маршрутов останется 3, а пробок прибавится на 100500

Не 3, а 5.

Цитата (справедливая россия, 10.04.2013):
> C 1 мая трамвайных маршрутов останется 3

3 и 7 ещё хотят возобновить.

С чего должно пробок стать больше я вообще не понял.

Всё же может зря закрывают 13-й, вдруг бы на нем ездили на Ямашева от метро на Московском. При интервале не более 10 мин естественно.
Сделали бы бесплатную пересадку с метро, был бы точно востребован.

На нём транзитом через Серова никогда не ездило больше 10 человек и то половина на ДК Химиков выходила, за редкими исключениями.

От Яшьлека до Химиков дойти несложно, даже быстрее чем доехать на 13 от Московского

http://www.business-gazeta.ru/article/78629/
А вот А.Галявов говорит, что 13 трамвай закрывать не планируется))) Там ещё много интересного написано, в том числе и про маршрут Оргсинтез - Соцгород)