2917 корч редкостный. Ломаеться по 3 раза на неделю

Цитата (Денис Кутасевич, 03.07.2010):
> Знаешь, по твоим словам весь киевский ПС - корчи :)
Не весь,просто так попадаються фотки :)

Цитата (Денис Кутасевич, 03.07.2010):
> Знаешь, по твоим словам весь киевский ПС - корчи :)

Ну, 2917 - таки действительно редкостный корч, даже по меркам 1-го депо. В этот раз он сломался, даже до маршрута не доехав.

ЛомаеТСя. Достали уже.

Вот техника то... В 60 году построено и таскает теперь это пластмассовое недоразумение....

Я думаю в своё время кто-то таскал 8тр.

Цитата (IKS, 03.07.2010):
> Я думаю в своё время кто-то таскал 8тр.
А вот думаю вредно. Шкоды 8тр почти не ломались. И если ломались - их тягали кразы

Народ, а корч - это как? ;-) Спросил у яндекса, пишет какую-то галиматью. Единственное, что более-менее подходит: "очень мощный авто, сделанный из овощной базы, жесткий, ненадежный, неудобный, потому как из него удаляется все, что имеет лишний вес и ставится то, чего, по идее, в нем быть не должно, но ацки валящий и как правило не пригодный для повседневного использования". Я правильно понял? просветите, плз. :-)

Есть такая фраза:"мучиться в предсмертных корчах". Т.е. имеется в виду,что эта машина,мягко говоря,не жилец на этом свете.

Цитата (tavalex2007, 03.07.2010):
> "мучиться в предсмертных корчах".

и когда же мы научимся что то делать то....

Цитата (Пианист, 03.07.2010):
> А вот думаю вредно.
Ну так не думай.
Цитата (Пианист, 03.07.2010):
> Шкоды 8тр почти не ломались.
Не ломаются только телеги.

Цитата (IKS, 03.07.2010):
> Не ломаются только телеги.

Тоже ломаются, если не смазывать вовремя....

Цитата (tavalex2007, 03.07.2010):
> Есть такая фраза:"мучиться в предсмертных корчах". Т.е. имеется в виду,что эта машина,мягко говоря,не жилец на этом свете.

Не обязательно. Корчами у нас водители называют машины, которые "доведены до ручки", или же убиты в хлам. Как правило, это машины, которые ходят по рукам, и нормальные водители выезжают на них, только если больше ничего другого нет. Это не обязательно машины, которые по возрасту скоро спишут: полно корчей и среди 4-5 летних машин (МАЗы, ЛАЗы).

Цитата (Anton, 03.07.2010):
> и нормальные водители выезжают на них, только если больше ничего другого нет

у нас их помойками зовут, но вот мне их жаль всегда было и я как мог руки в них прикладывал, даж после работы

Понятно, спасибо.
В Туле это "раскривени" или "раскривушки" (в смысле, кривее некуда). Мне их тоже всегда жалко.

Цитата (IKS, 03.07.2010):
> Не ломаются только телеги.

Да, но у телеги могут отлететь колеса и телега может разломаться на куски.
Цитата (Василий Филиппов, 03.07.2010):
> Цитата (tavalex2007, 03.07.2010):
> > "мучиться в предсмертных корчах".
>
> и когда же мы научимся что то делать то....

Уже научились, просто эксплуатация очень дрянная, что интересно хуже всего в столицах. У нас ЛАЗ-5252 хоть и уже старые, но не ржавые и очень ничего (чадящий двигатель ЯМЗ-236 не в счет)
Цитата (Василий Филиппов, 03.07.2010):
> Вот техника то...

50 лет - и живее всех живых! Долгих ему лет! Пусть еще столько же пробегает!


Цитата (Anton, 03.07.2010):
> полно корчей и среди 4-5 летних машин (МАЗы, ЛАЗы).

В Казахстане полно новых траликов, списаных в 5-8 летнем возрасте, и низкопольных.

Лазам и Мазам нужен нормальный уход.Да это не Шкоды и Авианты которые будут ездить пока окончательно не сломаются,но тем ни менее что взять с Первого депо которое убило этот 2917 а теперь они хотят что бы он ездил.

Цитата (Mr Big Bear, 03.07.2010):
> Пусть еще столько же пробегает!
пробегает если водила как я будет у слесарей запчасти стрелять из заначек, и по ночам с ними ремонтировать

Заметьте, вся серия 29**, в каком бы депо она не эксплуатировалась - корчи, разве что 2911 и 2919 - полукорчи.

Ну так это первая партия + то, что на них работает преимущественно третий класс (водители с опытом ес-но предпочитают гармошки)

Цитата (Anton, 03.07.2010):
> преимущественно третий класс

и у меня третий , просто отношение другое к технике

Есть конечно и водители с третьим классом, которые хорошо относятся к технике. Но потом они довольно быстро получают второй класс, и дальше сидеть на одинарке им уже нет смысла - на гармошке зарплата выше. Вот так и получается, что одинарные машины у нас по большей части бесхозные (кроме 3-го депо - там гармошек мало).

Все такки приятно снова увидеть на ходу Т3 после долгого простоя. Ета машина переживет вместе взятые Мазы и Лазы. Ну а к лазам надо быть снисхожительнее, ну не научились мы еще делать троллейбусы, не научились.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 03.07.2010):
> Заметьте, вся серия 29**, в каком бы депо она не эксплуатировалась - корчи, разве что 2911 и 2919 - полукорчи.

Так же как и мазы первой поставки.... Рычат, воют, вибрируют, разваливается салон...

Цитата (Anton, 03.07.2010):
> на гармошке зарплата выше.

Зарплата выше на других поприщах...))))0

Цитата (Anton, 03.07.2010):
> то, что на них работает преимущественно третий класс

В ТД2 пускают с третьим классом на Е183?

Цитата (Надднепрянский путешественник, 03.07.2010):
> В ТД2 пускают с третьим классом на Е183?
а что, на Е183 нужны особые привилегии?

Цитата (Александр Колесников, 03.07.2010):
> Понятно, спасибо.

Так Саш, мы потому и любители)))))

Цитата (Василий Филиппов, 03.07.2010):
> а что, на Е183 нужны особые привилегии?

В ТД3 - минимум со вторым классом. Третий ездит на Шкодах и ЮМЗах.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 03.07.2010):
> Третий ездит на Шкодах и ЮМЗах.

а почему? 3 класс это ведь просто одиночки....

Возможно потому, что в ТД3 к новым машинам (ЛАЗы и МАЗы и не очень новые, но все же качественные Шкоды 14ТрМ) не по-киевски бережно относятся, а старые Шкоды и все ЮМЗы - добивают.

Цитата (Santehnik, 03.07.2010):
> Так же как и мазы первой поставки.... Рычат, воют, вибрируют, разваливается салон...

Потому что ТД1. В ТД2 МАЗы в лучшем состоянии, в ТД3 - тем более.



Цитата (Надднепрянский путешественник, 03.07.2010):
> В ТД3 - минимум со вторым классом.

Разве? Насколько я знаю, в том же ТД3 получить МАЗ можно и с 3-м классом, достаточно только пройти стажировку. Чем Е183 принципиально отличается? Тоже новый, ну только полунизкопольный разве что...

Цитата (kostyan4237, 03.07.2010):
> Потому что ТД1.

Потому что первые поставки...Первое депо то пол беды еще :-) Потом уже лучше стали. Е183 2007 года получше будут. Интересно проехатся в ЛАЗе 2010го года, в Сумах есть такой :-)

Цитата (kostyan4237, 03.07.2010):
> В ТД2 МАЗы в лучшем состоянии

Угу угу... когда их на 39 дают и они летят по окружной с таким диким рёвом кардана и вибрацией что ужас... Можно вместо миксера использовать :-)

Цитата (kostyan4237, 03.07.2010):
> Разве? Насколько я знаю, в том же ТД3 получить МАЗ можно и с 3-м классом, достаточно только пройти стажировку.

Точнее, допуск на машину. Возможно, что-то изменилось, но раньше мог получить допуск лишь 1-й и 2-й класс.


Цитата (kostyan4237, 03.07.2010):
> В ТД2 МАЗы в лучшем состоянии

Ой, не намного.


Цитата (Santehnik, 03.07.2010):
> Угу угу... когда их на 39 дают и они летят по окружной с таким диким рёвом кардана и вибрацией что ужас...

Вот! 100%

Цитата (Santehnik, 03.07.2010):
> и они летят по окружной с таким диким рёвом кардана и вибрацией что ужас...

ну это уж совсем.. я бы за такое с работы выгонял с волчьим билетом...

Цитата (Василий Филиппов, 04.07.2010):
> ну это уж совсем.. я бы за такое с работы выгонял с волчьим билетом...

Тут даже речь о другом. Среди этих МАЗов есть - труЪ вибрирующая машина - 2711. На скорости за 60 в ней у пассажиров зубы сильно бьются друг о друга, не говоря уже о других причинах, вызывающих вопиющий дискомфорт. В депо об этом прекрасно знают, и тем не менее нередко выпускают ее на Тр39. Мышки плакали, кололись...

>Мышки плакали, кололись..
Но продолжали фотографировать поделки из клееного пластика и пластилина. (с)