Ну и где маршрут 2? Написано же "Испытания"

Вон, маленькая страшная табличка внизу лобового стекла.

Сколько он у нас пробудет???

В общем только сфоткали, не узнав больше ничего:(
Morty, помоги, пожалуйста, напиши, что тебе известно о Богдане в Донецке.

Это к Синему трамваю. Я его даже ещё не видел.

Везет же Донецку! Надолго испытания? Может купите его?

Донецк планирует закупку троллейбусов в конце года но каких и сколько еще не известно! Знаю что собираются новыми закрывать двойку, а все ЮМЗ Т2 на 8 маршрут, какие останутся на Калиновку!

А сколько он стоит?

1 400 000 грн

Да не может быть,если ЮМЗ-Т2 оставшиеся стоят 1 700 000 грн.

Ну я указал цену для Т601.11, незнаю, может быть, 12-й дороже стоит О_о

Цитата (PetrencoIgor, 02.07.2010):
>

> Ну я указал цену для Т601.11, незнаю, может быть, 12-й дороже стоит О_о

Зачем указали цену Т601? Он меньше и у Т701 двигатель переменного тока Прагоимекс, асинхронный, стоит дороже чем украинский ЕД-139А постоянного тока. Т701 стоит 187 тысяч евро (http://gortransport.org/transportarticles/6-2010-04-05-16-04-15/501-qq-qq.html), переведите в миллионы гривен - будет вам цена.

Перевёл: 1 823 221 грн (по курсу НБ Украины на 02.07.2010)

З.Ы.: Кстати, по моим данным цена на Т701 всё та же:1 400 000 грн

Цитата (PetrencoIgor, 02.07.2010):
>

>

> З.Ы.: Кстати, по моим данным цена на Т701 всё та же:1 400 000 грн

Из каких данных исходите?

Ну вот и будут его брать областные центры и города,у которых есть на эти машины деньги,а остальные будут брать б\у ,оставшиеся ЮМЗы Т2 или новый Днепр ,если он все же с ново в серию пойдёт!

Mr Big Bear, из этих: http://asdeal.narod.ru/value.html

Ясно. Гм. Очень странный источник, даже названия моделей указаны неправильно (напр. Хесс-Киепе так зовется очень редко, а Богдан Т701.15 а не Т701.11). Вам не кажется странным, что Богдан Т601 стоит больше с обычным двигалом чем Т701 с Прагоимексом?

Честно говоря в э/о и двигателях я не разбираюсь :(

О, надо поучить матчасть в таком случаи :), я например изучаю матчасть много и интенсивно, хоть вообще немало знаю. Я в школе физику не учил, а химию учил, вот как стал интересоваться электроприборами и двигалами поневоле изучить пришлось - нет ну принцип работы ДВС понять несложно, можно представить всё себе, там движение поршней, или клапаны (впускной/выпускной) или впрыск и т.д, а в электро как электроток представишь? Никак :( - вот еще можно понять принцип чего-то, о такие понятия как "магнитное поле" я говорю на это "то така фігня" или "материя" (а оно материя) :)

Mr Big Bear, ну меня матчасть и неинтерисует))), но конечно, знать не помешало бы.

Цитата (PetrencoIgor, 03.07.2010):
>

> Mr Big Bear, ну меня матчасть и неинтерисует))), но конечно, знать не помешало бы

Без матчасти - никуда, учитесь :) (я учился не один год этому, и еще буду учить и обновлять выученое :) - но я и до интенсивного изучения немало знал)))

Цитата (К-1, 01.07.2010):
> Донецк планирует закупку троллейбусов в конце года но каких и сколько еще не известно! Знаю что собираются новыми закрывать двойку, а все ЮМЗ Т2 на 8 маршрут, какие останутся на Калиновку!

А куда денут ЗиУ-682 и ЗиУ-683?!

ЗиУ-683 уже дели.

ЗиУ-682 - читаем:
Цитата (UMZ, 03.07.2010):
> какие останутся на Калиновку

А большинства, скорее всего, не останется. Если придёт больше ста троллейбусов, то ЗиУшек останется совсем чуть-чуть.

Классику ЗиУ уже не выпускают!Да смысла брать ЗиУ в Украине сейчас нет,пошлина большая,проще купить уже Т2,АКСМ-321 ,чем эти!

Цитата (Sevlod, 03.07.2010):
> проще купить уже Т2,АКСМ-321 ,чем эти!

Т2 сложнее купить - их не производят уже...

Цитата (Sevlod, 03.07.2010):
> Классику ЗиУ уже не выпускают!Да смысла брать ЗиУ в Украине сейчас нет,пошлина большая,проще купить уже Т2,АКСМ-321 ,чем эти!

Я считаю, что надо покупать новую или более-менее новую технику. А всякое гнилье не надо.

Кто понаставил минусов во все комментарии?? Даже в такие:
Цитата (АндрейТ, 02.07.2010):
> А сколько он стоит?

Цитата из статьи:
Кстати, как раз ЛАЗ, который вообще не тестировали на улицах шахтерской столицы (неужели?), имеет все шансы выехать на улицы Донецка. Ведь стоит он ориентировочно 1 349 000 гривен, тогда как «Богдан» — 3 500 000. Получается луцкий троллейбус дороже львовского более чем в два раза.

Цитата (Morty, 06.07.2010):
> Цитата из статьи:
> Кстати, как раз ЛАЗ, который вообще не тестировали на улицах шахтерской столицы (неужели?), имеет все шансы выехать на улицы Донецка. Ведь стоит он ориентировочно 1 349 000 гривен, тогда как «Богдан» — 3 500 000. Получается луцкий троллейбус дороже львовского более чем в два раза.

ЛАЗ стоит не менее 1,5М, а Богдан, НЯЗ до 2М. А 3,5М они высосали из пльца.... хотя, возможно просто взяли цену, опубликованую в пресухе Богдан-Цежелек, забыв, что это цена в варианте с чешской сборкой.

Завтра отправляется в КИЕВ.

В Донецк приходит Богдан Т801.

Что-то не вовремя - я завтра отправляюсь из Киева :-)

В депо сказали, что низкопольные троллейбусы не подходят Донецку потому, что они якобы цепляют рамой асфальт. :) Когда я сказал про низкопольные автобусы, женщина промолчала...

Странно,может дело в обслуживании в депо!Да вообще весь этот переход на аля низкий зад никому не нужен,брал бы Донецк эти ЮМЗы и мозг не парил !

Зачем тогда Т801 на испытания берут? Ради пиара?

Цитата (Morty, 07.07.2010):
> В депо сказали, что низкопольные троллейбусы не подходят Донецку потому, что они якобы цепляют рамой асфальт. :) Когда я сказал про низкопольные автобусы, женщина промолчала...

Маразм, явный, у них клиренс не ниже))))

Цитата (Sevlod, 07.07.2010):
> Да вообще весь этот переход на аля низкий зад никому не нужен,брал бы Донецк эти ЮМЗы и мозг не парил !

Толерантнее, уважаемый. Это ваше Имхо.
Мое ИМХО - нужен. Ускоряет высадку и посадку. Да и просто удобно, даже физически здоровому человеку.

Цитата (Morty, 07.07.2010):
> Завтра отправляется в КИЕВ.
> В Донецк приходит Богдан Т801.

WOW!!! Я ж буду в Киеве числа 15-го! Поохочусь на него.
Цитата (Morty, 07.07.2010):
>
> Завтра отправляется в КИЕВ.
> В Донецк приходит Богдан Т801.

А какой у них график? Куда дальше едут? (на Львов не надеюсь, мы как гнили с быдловозами - так и дальше гнить будем)...


Цитата (Morty, 07.07.2010):
> якобы цепляют рамой асфальт

1. Не цепляют - дорожный просвет нормальный.
2. "Рамой" - у него несущий кузов.
Цитата (HAnS, 07.07.2010):
> Мое ИМХО - нужен. Ускоряет высадку и посадку. Да и просто удобно, даже физически здоровому человеку.

Низкопольный транспорт удобен для всех.

Цитата (HAnS, 07.07.2010):
> брал бы Донецк эти ЮМЗы

Брал бы, а так можно до покупки скотовозок скатиться...

Цитата (Mr Big Bear, 07.07.2010):
> Низкопольный транспорт удобен для всех.

Цитата (HAnS, 07.07.2010):
> Мое ИМХО - нужен.

Конечно! Стоять в нём гораздо удобнее! И площадка (без ступенек) большая, очень удобно.

Да мало того, эти ступеньки вообще неудобны для людей. + в 2 раза больше площадь остекления, быстрый пассажирооборот, удобен для детей стариков, инвалидов, мам с детьми в колясках, для туристов с чумуданами и еще много всего! Не говоря об общей удобности, будто автобус (как ЛАЗ-А292) просто плывет по дороге! И ничем даже асфальт не цепляют (хоть "рама" в виде укрепления несущего кузова есть, но ей ничто не цепляют).

У нас тоже десятки низкопольных автобусов работают и в центре, и на колхозах, и ничего нигде не цепляет.

Цитата (TFA, 08.07.2010):
> http://www.ngo.donetsk.ua/donsociety/17765

Украдено у "Сегодня", только там на русском.

Эх, журналистам надо интересоваться транспортом, а то снова перл: Е701.15 а не Т701.15.

Цитата (Morty, 07.07.2010):
> В депо сказали, что низкопольные троллейбусы не подходят Донецку потому, что они якобы цепляют рамой асфальт. :) Когда я сказал про низкопольные автобусы, женщина промолчала...

:-))))))))))))
угу
и в ЭТОМ - весь "уровень" наших служащих.
и смешно и грустно.

Ну что, Богдан уже отправился в Киев или нет?

Цитата (Эдуард Татаренко, 08.07.2010):
> > В депо сказали, что низкопольные троллейбусы не подходят Донецку потому, что они якобы цепляют рамой асфальт. :) Когда я сказал про низкопольные автобусы, женщина промолчала...

Ага, "рамой" и "цепляют", да они бухают больше видать чем работают...

Цитата (Artur717, 08.07.2010):
> Ну что, Богдан уже отправился в Киев или нет?

Да.Сегодня.

Цитата (Morty, 07.07.2010):
> В Донецк приходит Богдан Т801.

Еще нету? Говорили, что он еще в пятницу должен был выехать с ЛуАЗа.

Цитата (HAnS, 18.07.2010):
> Еще нету?

Увы, на данный момент нет контактов с депо.

Уже есть. Прибыл вчера вечером. Номер пока неизвестен.

Пришел на испытания, или наш уже, наконец-то?

На испытания, и уже уехал как две недели.

Цитата (Mr Big Bear, 21.07.2010):
> На испытания, и уже уехал как две недели.

Сегодня на двойку вышел Т801.10.

Ох ты! Ну везет же вам... И как он? Дилекатный? Хорошо в повороты вписывается?

Цитата (Mr Big Bear, 21.07.2010):
> Ох ты! Ну везет же вам... И как он? Дилекатный? Хорошо в повороты вписывается?

Ну так, заинтригую немного. Кошмар, по сравнению с Т701 для Европы. Позже опишу.

У него пищат тормозные резисторы?

Когда он был в Киеве то был ужасом тоже :)
видимо даже исправлять не захотели.

Цитата (Santehnik, 21.07.2010):
> видимо даже исправлять не захотели.

Так, а что исправлять? В нём электроника, которую Украина может позволить.

Цитата (Morty, 21.07.2010):
>

> Так, а что исправлять? В нём электроника, которую Украина может позволить.

Хорошо, хоть это IGBT-ТРСУ, а не реостатно-контакторная СУ.

Цитата (Morty, 21.07.2010):
> В нём электроника, которую Украина может позволить.

Почему тогда некоторые города себе могут позволить ЛАЗ с Сименсом (которые бесшумные)?