А мне удалось опознать водителя. Это мой кореш Андрей Сергеевич Енин - нынешний водитель вечерней смены 1061. А троллейбус был списан в 1995 г.

А через 4 года уже новый 1006 появился.

Колесил он в основном, помню, по тройке. И старый 1007, фотография которого здесь тоже появилась, и тоже сегодня, тоже обычно по 3-ке.

На этом фото тролль в родной,после КР,окраске.Сзади бампера такого же цвета, что и спереди.Салон весь полностью красный,включая кабину водителя. Можно сказать во втором "заводском". Не кисточкой это дело делалось:) До него он был без лодочек. Решетки на фары приварены,следы закрашены. Знак зиу открутили и выше от прежнего места поставили,чтобы бортномер был как-бы посередине.В начале 90-х много таких машин после КР пришло. Эх...побольше бы фоток того времени... Дайте машину времени! Хочу обратно.

Значит, выпущен он был в 1985 г, раз у него лодочек не было. А потом, сколько я помню, или у него, или у старого 1004, ставшего 1122, борты перекрасили в серый цвет.

1004 был до КР 100% лодочником. После его прохождения,на морде у него появились нетипичные светильники,по две лодочки по краям глаз,как-бы вместо квадратиков. Он один такой у нас был. В последствии его перебили в 1122,и закончил он своё существование в красном с голубыми бортами. До КР в кабине водителя была надпись"350 лет тамбову",а спереди над фарами имелось повествование"комсомольско-молодёжный".

Цитата (Лёня, 07.08.2011):
> Значит, выпущен он был в 1985 г, раз у него лодочек не было.
После КР такой окрас и расположение светильников(лодочки+современные спереди) имели следующие:1006,1007,1010,1020,1139(до КР полностью был лодочником),2035(учебный),2036,2045,2048,2051,2054,2056(до КР светильники сзади были круглой формы),2018-2019-2037(сзади после КР светильники поставили квадратной формы). Единственное что мне нравилось в изменениях троллей после КР,это замена задних узких стёкол на широкие,сейчас обычные. Ещё было много выходцев из КР,но они имели другие окрасы...

Узнал точно где Тамбов до середины 90-х делал троллейбусам КР. В Куйбышеве. Вот так,и никакого Энгельса и Саратова.

Цитата (ketchup, 05.12.2013):
> Узнал точно где Тамбов до середины 90-х делал троллейбусам КР. В Куйбышеве. Вот так,и никакого Энгельса и Саратова.

Вот и сейчас бы лучше там делать, Самара знает толк в сохранении древних троллейбусов.

Да, его там делали на славу. Помню, 2051 и 1127 после того, как побывали там, стали отличными аппаратами.

Помнится мне,этот троллейбус пришёл к нам в практически красном окрасе.Это,кстати,можно заметить,взглянув на внутреннюю сторону водительской кабины.

Цитата (максимен, 21.12.2014):
> Это,кстати,можно заметить,взглянув на внутреннюю сторону водительской кабины.
Нет,на данной фотографии цвет кабины водителя не является родным. Этот окрас после капиталки как и наружний родной после неё. Тогда салон весь в красный пылили в этой расцветке. Родной изночально цвет я не помню,маловат был. А вот до КР он был красно-белый наооборот) Верх и маршрутоуказатель оставили родной. Если прсмотреться,то увидите что красная окраска отлетает а под ней доКРовская белая. Да и не лодочник он был)

Цитата (ketchup, 23.12.2014):
> Да и не лодочник он был)

Так он и есть нелодочник на фото)

Цитата (Чока, 23.12.2014):
> Так он и есть нелодочник на фото)
Миш,передок,передок только. Запомните,друзья,практически все КР проходившие имели морду без лодочек,и везде кроме него,где только можно ставили лодочки) А такие тролли как 1005 и 1008 вообще вкатали полностью,даже передки. Кстати вспомнил,был он толи красный весь,толи очень тёмно-оранжевый,как и 1007,1008 и если не ошибаюсь 1009. С завода,новенькие естествеенно. После Кр это уже машинки другие немного выходили.

Миш,с бочка посмотри,что там стоит? Лодочка)

Цитата (ketchup, 25.12.2014):
> без лодочек,и везде кроме него,где только можно ставили лодочки)

Это в Тамбове любили, у нас Г00 были с лодочками сзади)) Фоторафии в сети есть.

Цитата (Чока, 26.12.2014):
> у нас Г00 были с лодочками сзади))
Миша,меня позоришь?))) 1061,1062,1083,1090 естественно. 1061 сначала Шу залепили "заплатками" на родное,потом весь зад обновили с лодочками,1062 лодочки всадили а позже и стёкла гиперузкие от перегородок водительских от ВОО, 1083 пришло время,так он и попал под это дело,лодочки), 1090 также. Времена отсутствия денег привели к ещё всякой всячине,1202 и 1203,с ума сойти,им вставили левые задние стёкла узкие. Такая хрень,я плевался и не верил. а потом пошло поехало. 1044,1064,1070,1089,1075,1067,1057...ну не думал что до такого дойдёт. Всё ждал и было жутко интересно как будут КРить наши ГОО,не дождался,после 1994 года больше капиталки не было...

Цитата (ketchup, 28.12.2014):
> Миша,меня позоришь?)))

Зачем же? Это посыл во внешние сферы, потому что Г00 с лодочками - явление уникальное)

А разве на КР красят кабины изнутри?Точно помню,что в конце 80-х-начале 90-х по городу колесили троллейбусы,перекрашенные в бледно-жёлтый цвет с двумя красными полосами(окрас 2-го депо),а вот кабины у них изнутри можно было встретить и белые,и горчичные.Кстати,у 1100-го кабинка на фото 2002-го года как-раз горчичная.Да,может быть,красили,но не у всех.

По прохождении Кр внутри красили всё. даже было дело обшивку под крышей в салоне и то краской херашили. 1006 данный на фото,у него весь салон после капа был красный,и у всех кто вышел в этом цвете,включая кабину(могу перечислить абсолютно всех...). Желтые выходцы тоже достаточно большого количества,у них салон был весь желтый и кабина естественно тоже. 1100 один из них. Горчичные и прочие цвета,это дело рук наших депо. В то время троллейбусы красили очень часто,бывало один могли по 4 раза за год шурануть.Сейчас о таком только мечтать. И салон,и кабина практически сразу попадали под наш"дизайн". 1006 был списан довольно быстро после Кр,и салон его не успели цветопоменять. у меня правда есть очень большие подозрения,что он был перебит в 1126 в 1997-1998 годах,сам на нем лично успел проехать с этим бортномером.