Это уже явно не 1980г.Кем то подменили в Москве?

Странные вы Краснодарцы, вам присылают вагон новее чем был, а вы это скрываете как что то плохое )

Нам прислали с ремонта вагон с этими заводскими данными. Так что если кто-то что-то и скрывает, так это ТРЗ :-Р

И вообще, согласно логике покузовного учёта половину записей на СТТС можно считать неверной. Ибо в 1980-е годы на большинстве МКХ-шных ремзаводов кузова трамваев и троллейбусов перемешивали, как могли, оставляя от родных машин только зав. таблички. На МТрЗ, по-моему, до сих пор идёт обезличка кузовов.

У меня договорённость с руководством МУП "КТТУ" о публикации только официальных данных. Любителей доискаться до истины в последней инстанции приглашаю на Мира, 65 - сами объясняйте руководству КТТУ, зачем персонально вам это всё нужно.

Цитата (Олег Бодня, 02.03.2012):
> Ибо в 1980-е годы на большинстве МКХ-шных ремзаводов кузова трамваев и троллейбусов перемешивали

Не думаю что это носило массовый характер, врядли бы при приёмке механики соглашались бы на ведро с гнилой рамой взамен своего пятилетнего вагона. По крайней мере Питерские КТМ5 за исключением нескольких вагонов возвращались с ВРТТЗ без подмен.

Вот недавно обсуждавшийся пример:
http://transphoto.ru/photo/473357
http://transphoto.ru/photo/473358
И он не единичный. Как проходила тогда приёмка вагонов, думаю, рассказывать не надо. "Положено - ешь, не положено - не ешь" (с) "Городок"