TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Волгоград — Строительство второй очереди скоростного трамвая (СТ-2)
  ВолгоградСтроительство второй очереди скоростного трамвая (СТ-2)
Станция "Профсоюзная"
Нынешний вид станции "Профсоюзная". Снималось через небольшое отверстие в двери.

Автор: Демьян · Волгоград           Дата: 3 июня 2010 г., четверг

Статистика

Опубликовано 11.06.2010 16:53 MSK
Просмотров — 1464

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:DMC-FS4
Время съёмки:03.06.2010 15:44
Выдержка:1/30 с
Диафрагменное число:2.8
Чувствительность ISO:320
Фокусное расстояние:5.5 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 17

11.06.2010 17:12 MSK
Ссылка
Демьян · Волгоград
Фото: 34
Опилки с пола вымели, свет человеческий поставили...
Думаю, что к 2012 году СТ-2 всё таки откроется.
0
+0 / –0
13.06.2010 11:56 MSK
Ссылка
silvercem · Волгоград
Фото: 9
свет там и был тока его не включали, опилки новые засыпят (пока еще на привезли), там сейчас демонтаж ведется
0
+0 / –0
13.06.2010 16:43 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Только наверное вид не станции, а вестибюля станции.
0
+0 / –0
05.10.2010 13:48 MSK
Ссылка
McFly · Санкт-Петербург
Фото: 303
Сколько стоит создание одной такой станции?
0
+1 / –1
05.10.2010 14:29 MSK
Ссылка
Eveli · Москва
Нет фотографий
Очень много! От 2-3 миллиардов рублей и до... Верхняя планка зависит от объёмов работы, длины станции, её технического оснащения и конечно от скорости её возведения.
+2
+2 / –0
05.10.2010 17:38 MSK
Ссылка
McFly · Санкт-Петербург
Фото: 303
Ну вот эта конкретно во сколько обошлась Волгограду, никто не в курсе?
Интересует также цена тоннелей мелкого заложения, например под перекрёстками.
+1
+1 / –0
05.10.2010 18:52 MSK
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Цитата (McFly, 05.10.2010):
> никто не в курсе?

Вряд ли, если учесть что она строилась с конца 80-хх по сегодняшний день и ещё продолжает строится. Тут одни только пересчёты с учетом инфляций и девальваций чего стоят.
+1
+1 / –0
05.10.2010 18:53 MSK
Ссылка
bookwar79 · Волгоград
Нет фотографий
Гм.. а уж с учетом прикарманизаций.....
+1
+1 / –0
05.10.2010 18:57 MSK
Ссылка
Eveli · Москва
Нет фотографий
Эта и другие станции строились с середины 1980-х годов. Суммарная стоимость работ уже давным давно зашкалила за 10 миллиардов рублей в текущих ценах за каждую станцию по причине банального долгостроя.

Реальная стоимость 100-метровой станции мелкого заложения с сооружениями ГО и ЧС на сегодня от 3 до 5 миллиардов рублей в зависимости от оснащения. Сроки строительства от 2 до 4 лет. Если сроки больше, то имеет место быть долгострой со всеми вытекающими из этого финансовыми последствиями.

Тоннели мелкого заложения в Волгограде строились не под перекрёстками, а между станциями. Щитовая проходка. Километр однопутного тоннеля диаметром 6 метров с использованием железобетонной блочной обделки стоит от 800 миллионов рублей.

Вы, как я поняла, хотите перенести эти цифры на Омск для какого-то проекта. Так вот, тупой перенос подобного вопроса из одного города с одними условиями в другой город с другими условиями не верен априори. Строительство станции мелкого заложения и перегонных тоннелей мелкого заложения может резко удорожать из-за присутствия в зоне строительства различных коммуникаций, которые надо перекладывать и перекладка которых стоит больших денег, порой до 30-35% от общей стоимости всех строительных работ.
+4
+4 / –0
05.10.2010 19:01 MSK
Ссылка
bookwar79 · Волгоград
Нет фотографий
Цитата (McFly, 05.10.2010):
> например под перекрёстками.

Таковой один и построен гораздо раньше основного тоннеля.
По нему ходил еще трамвай 8-го маршрута, правоприемником которого стал СТ
0
+0 / –0
05.10.2010 19:08 MSK
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Цитата (bookwar79, 05.10.2010):
> Таковой один и построен гораздо раньше основного тоннеля.

Правильно. Строили его исключительно для СТ. Собственно на время его строительства не поленились даже сделать объезд для 8 через Кузнецова/Зорге.

Ещё помниться перегон ТЮЗ-Ельшанка долгое время был затоплен грунтовыми водами.
+1
+1 / –0
05.10.2010 20:56 MSK
Ссылка
Engels · Нижний Новгород
Фото: 190 · Локальный редактор
Кстати, о грунтовке. Ее наличие (пусть и в незначительных количествах) может весьма существенно удорожить стоимость проходки.

Цитата (Eveli, 05.10.2010):
> Тоннели мелкого заложения в Волгограде строились не под перекрёстками, а между станциями. Щитовая проходка

Именно так. Кроме одного "но" - перегон "Чекистов"-"Профсоюзная" практически целиком строился открытым способом.
0
+0 / –0
16.04.2011 22:07 MSK
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Смотрел одну передачу по ТВ. Там прозвучали следующие цифры. 2-я очередь - 6 млрд рублей, 3-я очередь (7,2 км) - 25 млрд рублей.
0
+0 / –0
18.04.2011 15:23 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (AS, 16.04.2011):
>
> Смотрел одну передачу по ТВ. Там прозвучали следующие цифры. 2-я очередь - 6 млрд рублей, 3-я очередь (7,2 км) - 25 млрд рублей.

Стоимость чего? Работ?
0
+0 / –0
18.04.2011 16:04 MSK
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Если бы сказали, то написал бы.
+1
+1 / –0
18.04.2011 18:46 MSK
Ссылка
Фото: 52
0
+0 / –0
14.11.2011 12:51 MSK
Ссылка
Бессонов Дмитрий · Волгоград
Фото: 2
Закрыт переход на "ПрофсоюзноЙ" ПОменяли ворота в ст-2
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.