Вот это новость :((

А Новороспассажиртранс с Регионавтотрансом никак не связан?

Нет. Недавно обанкроченные "Тулапассажиртранс", "Армавирпассажиртранс" и "Новороспассажиртранс" были связаны с "Русским пассажирским транспортом" (РПТ). Причина банкротства - задолженность бюджетов различных уровней за перевозку льготников.

Вот вам и хвалёная идея государственно-частного партнёрства. Причём, самое забавное то, что в этом партнёрстве свои обязанности не выполняло именно государство, а не частники.

Автобусы-то так не жалко, как троллейбусы. Водители ухаживали за ними, за свой счет ,порой, доделывали... А сейчас выдали резервные машины, да и то на всех вряд ли хватит.

Цитата (Олег Бодня, 03.06.2010):
> Причём, самое забавное то, что в этом партнёрстве свои обязанности не выполняло именно государство, а не частники.

Нигде государства не хотят за льготников платить, удивительно что в России тоже так, страна-то богатая, нужели не могут выделить деньги. В этом случае скорее всего просто не хотят...

Цитата (Aztec, 03.06.2010):
> Нигде государства не хотят за льготников платить,

Угу... В некоторых странах, правда, льготники получают нормальные пособия и могут себе позволить ездить за полную цену. Или наоборот, им оплачивается что-то что позволяет достаточно сэкономить. В UK, например, малообеспеченным или безработным местное самоуправление оплачивает жильё.

Цитата (Aztec, 03.06.2010):
> Нигде государства не хотят за льготников платить

Ну что за чушь? Большинство развитых стран имеет социально ориентированную политику и выполняет свои обязательства перед своими же согражданами. А у нас законы ввели, но не обеспечивают их же выполнение фактически самими же законодателями.

Цитата (Олег Бодня, 03.06.2010):
> Вот вам и хвалёная идея государственно-частного партнёрства. Причём, самое забавное то, что в этом партнёрстве свои обязанности не выполняло именно государство, а не частники.

Вот-вот, в Тамбове тоже скорее государство не выполняло, а не частники.

В Воронеже проще. У нас ликвидировали льготы.
Под корень. И будь ты хоть ветераном куликовской битвы или Героем Киевской руси - 7 рублей приготовь.

Убыточность троллейбуса у нас достигается методом кражи 100 млн. рублей со счетов Воронежпассажиртранса. Ну недоглядели... кругом - убыток.

Цитата (Мудрый Каа, 03.06.2010):
> В Воронеже проще. У нас ликвидировали льготы.

> Под корень. И будь ты хоть ветераном куликовской битвы или Героем Киевской руси - 7 рублей приготовь.

>

Это у вас льготники какие-то политически неподкованные. В Тамбове была попытка разделить транспорт на льготный и безльготный. Типа с жёлтым трафаретом все льготы, а с синим только детям до 7 лет и ветеранам Великой Отечественной. Так ведь прочие льготники собрались и через суд доказали, что это незаконно и у них должна быть льгота на 100% автобусов и троллейбусов. Свои льготы они тогда получили, но из-за низ проезд подорожал на рубль.

Хочу я вам сказать ребята, так как я являюсь оаботником данного предприятия, а именно водителем троллейбуса. Надо меньше ложить в карман и кутить деньги директору ООО "Новороспассажиртранс", и за лизинг тоже надо платить, а то оплатили 1 год, а за два забыли!

В Туле Тулапассажиртранс тоже накрылся((

Фотография, конечно же, печальная, но какие краевиды в кадре...

и что пс будет по городам раскиданно, а автобусный и троейбусный праки расформированны?

Цитата (Мудрый Каа, 03.06.2010):
> У нас ликвидировали льготы. Под корень. И будь ты хоть ветераном куликовской битвы или Героем Киевской руси - 7 рублей приготовь.

Ну хоть в одном городе Рашки по умному поступили!

Ничего умного в этом нет.

Цитата (Cypok, 03.06.2010):
> Ну хоть в одном городе Рашки по умному поступили!

По-умному было бы просто вовремя и в полном объеме выплачивать предприятию компенсации за перевозку льготников

Интересен этот вопрос по льготам в России. Получается, что в разных городах к этому подошли по-разному? Нет единого "стандарта" если так можно выразиться? Кто-нибудь обладает полной информацией о различных вариантах решения "льготной" проблемы в разных городах?

Цитата (Aztec, 04.06.2010):
> Кто-нибудь обладает полной информацией о различных вариантах решения "льготной" проблемы в разных городах?

В Нижегородской обл. есть социальный проездной (это появилось после монетизации льгот в 2005 г.). Стоит 200 рэ. Если льготник не желает им пользоваться, ему выплачивают компенсацию. И он ездит за полную стоимость.
Автобус: Н.-Н. = 14, область = 11; электротранспорт Н.-Н., кажется, 11.

Цитата (nastyman-947, 03.06.2010):
> и что пс будет по городам раскиданно, а автобусный и троейбусный праки расформированны?

Нет. Вывозятся автобусы Лиазы (10 шт) и троллейбусы Лиазы и Мтрз (всего 20 шт). Их судьба под вопросом...
Остальной ПС остается в работе.

Что с вывезенным делать будут? Пустят под молоток?

В общем, судя по всему, ситуация немного другая. НПТ пока не банкрот, а троллейбусы и автобусы у НПТ забрали, т.к. оно за них не платило лизинговые платежи. Вот так-то.

Цитата (DieX, 04.06.2010):
> Что с вывезенным делать будут?

Либо эти машины выкупит город, либо их продадут в Тулу.

В данный момент (13.06) на стоянке находятся 18 троллейбусов-15 Лиаз(Взтм)-5280 и 3 Мтрз-5279. №40 и 60 пока стоят в депо из-за неисправностей.

Ходят слухи, что 16 машин ЛиАЗ (ВЗТМ)-5280 покупает Ярославль. Что в Новороссийске слышно?

Спешите фотографировать....

Цитата (Алексей Лавров, 29.09.2010):
> Что в Новороссийске слышно?

Пока ничего. Власти то ли собирают (ищут?) средства на выкуп машин, то ли плюнули на них и будут брать новые по программе "70/30".

Странно, ну подождем, говорят уже представитель наш в Новороссийск уехал

Сегодня один уже стоит у нас в депо в Ярославле (№45)

А должно быть два, ещё и 44-й к вам уехал. Ну раз пошла такая пьянка, то вскоре и все 16 машин переберутся. Но что интересно, в депо до сих пор заверяют, что машины в октябре вернутся в город. Только вот в какой - не уточнили.

Не уточнили также, в каком именно октябре :)

Речь в последнее время идет все больше только о 4 машинах МТрЗ-5279...(39-42)

Вернули б уже хоть их...