В Книге рекордов Гиннеса 1991г., пишут про этот трамвай, что он самый длинный трамвай в мире, и его длина 26м.

А тогда этот трамвай какой длины? Кстати, те знаменитые ЛВС-89-е можно где-нибудь ещё встретить?

Как в книге 1991 года могли написать про вагон разработки 1997 года?

лвс 86 - 22,5 м,этот,я думаю,столько же

Не надо ничего придумывать про ЛВС. На 1989-й год Татра КТ8 имела длину 30.3 м, а знаменитые DWM GT12 - 38.545 м. DWM GT8 для Фрайбурга - 32.845 м. Сколько там у ЛВС-89 было метров? Может это было номинация "самый длинный советский трамвай"? ;-)

А мы ничего не придумываем. Этот трамвай реально занесли в эту книгу, а вот реально ли он был самым длинным - это другой разговор, возможно ЛВС-89 был самым длинным из тех, кто подал заявку на эту номинацию...

Vladislav Prudnikov.. Я уже говорил на эту тему не раз. Повторю, если интересно... ЛВС-89 имеет сцепление секций НАД ТЕЛЕЖКОЙ, в силу чего классифицируется ОДНИМ ВАГОНОМ. Другие виды сцепления секций классифицируются, как прицепы.. Есть ведомая секция, есть ведущая секция, но трамм в этом случае состоит из прицепов... Поэтому ЛВС и занесён в книгу рекордов Гинесса, как трамвай, а не как поезд из вагонов-прицепов..
А ещё прикалывает упорное желание людей найти в этом факте ошибку, пусть опечатку издательства, да хоть что угодно... Нет, чтобы просто знать и гордиться этим.... надо обязательно не верить... А это уже почти клиника.... :)

Ну просто нелюбовь ко всему питерскому у большинства эстэтээсовцев в крови, вот и всё

"DWM GT-" построены были ещё в 60-х гг. по аналогичной схеме: тележка под первой секцией, тележка под сочлнением, ..., тележка под сочленением, тележка под последней секцией, т.е. никаких принципаильных отличий от ЛВС-86 или ЛВС-89 нет. У упоминаемого мной GT12 пять секций и четыре сочленения, под каждым из которых - тележка. Где Вы видите здесь несколько вагонов?

У меня нет нелюбви "ко всему питерскому". ЛМ-57 - вообще один из моих любимых вагонов. А вот после него уже пошло дерьмо. Европейцы с конца 50-х ездят на нормальных сочленённых вагонах, а у нас даже ЛВС-97 чёрт знает каким получился.

Ну, в своей самой последней версии ЛВС-97 не так уж плох, даже низкий пол имеется.

-=Нет, чтобы просто знать и гордиться этим.... надо обязательно не верить...=-
Зачем во что-то слепо верить, если это можно проверить? А гордиться книгой записей имени одного из сортов пива тоже не тянет, ленинградские восьмиосники в серию так и не пошли, проиграв двенадцатиосным монстрам 3хЛМ-68М. И если на самом деле был трамвай длиннее нашего, но пиво об этом не знало, значит мы умнее пива, раз знаем.

Vladislav Prudnikov.. Напишите письмо в редколлегию Гиннеса, раз ёны не правы...
Я не знаю, чем именно был обусловлен рекорд... Может, длинной салона... может, длинной общего габарита трамвая (а там иногда два миллиметра играют роль), может, он просто больше понравился перцам из Гинесс-книги..... Но сам факт мне лично приятен. А почему трамвай был уродлив, или не выпускался, или не ехал.. пусть голова болит у завода! Я горжусь, что в Питере была хотя бы попытка зделать что-то интересное и достойное внимания.. А внимание обратили забугорники, но не наши..... А вот это как раз не гут! :(

cyclofillydea, пожалуйста, приведите свои цифры по ЛВС-89. У меня - такие: 30.000/2.550/3.146. Даже KT8 длиннее на 0.3 м, а выпущен поранее ЛВСа. А что касается верить или не верить - ну верьте своему гиннесу, на здоровье. Верить можно много чему, но в плане длины есть один чёткий способ определения лидера - измерение длины вагона. И если ЛВС хоть на 1 мм короче чем что-нибудь ещё, то он точно перестаёт быть лидером. Верить можно много чему, но можно (и нужно!) ещё и проверять. Вы, например, не пытались что-нибудь в Википедии/Викимапии править? А то много людей на неё ссылаются, но лажи - выше крыши. То же самое и ваш любимый гиннес: захотели/пригласили - зарегистировали, не захотели - не зарегистрировали. Но эта регистрация/нерегистрация не отменят факта того, что ЛВС-89 короче как минимум трёх типов вагонов - GT8 для Фрайбурга, GT12 и Татры KT8. Я вообще не понимею как здесь можно ссылаться на какой-то гиннес, когда есть объективные данные - длина вагона в метрах?

Владислав Прудников, руководствуясь вашей логикой недоверия, я просто обязан спросить у вас: Вы лично измерили ЛВС-89 и KT8 и выявили разницу в 30 см, или ссылаетесь на какие-то документы?

КТ8 - руководствуюсь габаритным чертежом вагона, где длина указана 30.3. По немецким вагонам руководствуюсь книжками о подвижном составе, где на каждый тип вагона указаны все данные. Этим, грамотно составленным книжкам, где проверено и перепроверено всё что можно (а немцы этим отличаются своей дотошностью), я доверяю в разы больше чем тому, что напишут в книге гиннеса (возможно, что за подкуп).

И ещё, раз уж гиннес вспомнили. Если вы читали ту заметку в гиннесе, то там должна была быть указан длина ЛВСа (а иначе с чем сравнивать?). Вы помните ту цифру? Если же её в гиннесе не было - тогда в печку ту книжку :-)

Vladislav Prudnikov.. Когда по ТВ была передача про рекорды Гинесса, и рассказывали про ЛВС, кореспондент "бегал" по салону, шагамерил.. И сказано было о 30 метрах - о длине САЛОНА Питерского (тогда Ленинградского) трамвая...

Достаю "Книгу Рекордов Гиннеса" и пишу как там:
"Самый Большой в мире трамвай ЛВС-89К(первый раз вижу, чтобы он писался с буквой К) изготовлен в 1989 году на Ленинградском трамвайно-троллейбуссном заводе. Общая длинна восьмиосного 5-дверного вагона, состоящего из трех секций,-31,3м. В салоне, имеющем всего 51 сидячье место могут разместится до 500 пассажиров(а вот тут по-моему загнули)"

500?Конечно,нет!В районе 300 - поверю.

Лучше скажите, как там в Красноярске ЛВС-97 поживают? :)

Их что-то давно не видно на линии...

Не работают; а запчасти безумно дороги в СПб. Стоят в депо, решается вопрос - то ли порезать (а нельзя: и ресурс не выработали, и время не вышло), то ли всё же раскошелиться на ремонт... Вроде бы решили ремонтировать...

http://transphoto.ru/vehicle/9169/

http://transphoto.ru/vehicle/9170/

Цитата (tavalex2007, 04.06.2008):
> 500?Конечно,нет!В районе 300 - поверю.

Ну из расчёта 8 чел/кв.м. - вполне возможно. Если уж для КТМ-5 пишут вместимость то 224, то 211 чел, а ЛВС-89 - в несколько раз больше КТМа-5.

у ЛВС-97 общее число мест - 314. сидячих - 50

Это откуда же 50 сидячих?

Не 50, а 44.

Возможно, что у меня была неверная информация...