Уважаемые участники! Пишите замечания и уточнения.
В качестве картосновы использована "Свободная вики-карта мира" http://www.openstreetmap.org/ , немного измененная и дополненная под нужды троллейбусной схемы.

Ну, во-первых, на остановке "Ул. Строителей останавливаются только 27-й и 42-й автобусы, а троллейбусы проходят мимо. Во-вторых, на повороте с Молодежной на Строителей троллейбусы никуда не отклоняются, как у Вас - влево, а сразу сворачивают вправо. В-третьих, как раз на этом повороте есть еще одна остановка, называемая "Хирургическая больница". Да-да, именно хирургическая, остановок "Больница" там две. Больше, вроде, неточностей я не вижу.)))

Спасибо за замечания!

Цитата (Proceed M-K Blood, 27.05.2010):
> Ну, во-первых, на остановке "Ул. Строителей останавливаются только 27-й и 42-й автобусы, а троллейбусы проходят мимо.

Тут вы правы, наверное. Хоть я там и был, но внимания не обратил.

Цитата (Proceed M-K Blood, 27.05.2010):
> Во-вторых, на повороте с Молодежной на Строителей троллейбусы никуда не отклоняются, как у Вас - влево, а сразу сворачивают вправо.

Ну так а где они тогда едут? Я в этом месте совсем недавно провел фотосессию
http://transphoto.ru/photo/305705/
http://transphoto.ru/photo/305388/
Там острый угол, как у меня и показано. Троллейбусы поворачивают с Куркинского шоссе.

На этой фотографии, http://transphoto.ru/photo/305386/ видно пересечение с улицей Молодежной. Троллейбус на нее не сворачивает, а едет прямо до Куркинского шоссе.

Цитата (Proceed M-K Blood, 27.05.2010):
> В-третьих, как раз на этом повороте есть еще одна остановка, называемая "Хирургическая больница". Да-да, именно хирургическая, остановок "Больница" там две. Больше, вроде, неточностей я не вижу.)))

А вот, насчет хирургической больницы большие сомнения, что там останавливается троллейбус. Ни н асалонных схемах, ни на сайте московского троллейбуса http://trolley.ruz.net/routes/himki/route-202.htm эта остановка не значится. К тому же, когда я делал фотосессию, лично выходил в этом месте из 268 автобуса, что-то не припомню, чтобы там останавливался троллейбус.

Да, пожалуй, насчет второго с Вами соглашусь, это действительно мой косяк, а вот насчет третьего вопрос спорный, потому что я сам никогда не видел там таблички с остановкой троллейбуса, однако неоднократно видел, что троллейбусы там останавливаются, даже чаще, чем проезжают мимо. Скорее всего, для троллейбусов эта остановка просто неофициальная, и предприимчивые водители просто подбирают там себе лишних пассажиров.

А у м."Планерная" все правильно показано? Раньше вроде бы троллейбусы останавливались у самого вестибюля метро, делая кольцо вокруг всей площади (как и все автобусы, идущие с Планерной ул.). А тут показан разворот где-то посередине площади. Там посередине вроде все занято отстойной площадкой автобусов. Или сейчас там все изменилось? Просто давно не был в тех краях...

У метро Планерная кольцо отодвинули метров на 300. Троллейбусы проходят под аркой строящегося здания.
См. здесь: http://transphoto.ru/photo/157052/

Спасибо. Просто не знал про стройку... А автобусы где теперь все отстаиваются?

Они отстаиваются внутри троллейбусного кольца. Там остался небольшой пятачок.

ТроллеЙбусный парк :)
203й на остановке "Улица Строителей" вроде бы не останавливается. По крайней мере, когда я ехал, 203й там не остановился.

Хоть и не Химки, но раз включили:
Магазина "Ткани" уже нет
http://trolley.ruz.net/routes/1070
Высадка на кольце Братцево у 6-рок после разворота; остановка "Институт им. Менделеева" не подписана

Спасибо всем за замечания!
Сейчас исправлю и порошу администрацию обновить.
Кстати, еще нарисовал схему путевого развития Химок, скоро загружу.

Цитата (дядя андрей, 27.05.2010):
> ТроллеЙбусный парк :)

Эх, это я заметил сразу, как опубликовали, также есть опечатка в слове "Магазин Ткани".

Цитата (дядя андрей, 27.05.2010):
> 203й на остановке "Улица Строителей" вроде бы не останавливается.

И 202, если я не ошибаюсь, тоже. Та остановка только для отдельных автобусных маршрутов местного значения.

Получается системы Москвы и МО не соединены? Интересно почему...

> Получается системы Москвы и МО не соединены? Интересно почему...

Возможно, какие-то ведомственные разногласия (обслуживание КС и подстанций, и пр.)... а Химки вполне могли по Ленинградке соединить с разворотом на "Войковской". Или с сетью 70-го в Тушино, но это ИМХО Химкам менее нужно.

Из-за этого же, видимо, и Видное не может сделать маршрут в Москву до м."Царицыно" - по всей длине ул.Липецкой, ведущей к нему, ходит московский маршрут 11. Да и к "Домодедовской" по Каширскому ш. ходят троллейбусы 67 и 71, плюс там с поворотом из Видного, по-моему, и нормальной развязки нет.

Цитата (kitty-boy, 28.05.2010):
> Получается системы Москвы и МО не соединены? Интересно почему...

А это кому-нибудь надо? Подмосковные системы строились в конце 90-х - начале 2000-х, когда в Москве уже с десяток лет ничего принципиально нового не строилось. Подмосковных сети в первую очередь строились для внутригородских перевозок. В Химках, также, для связи с ближайшей станцией метро. Тянуть линию до Сходненской им абсолютно не надо, ибо задачу доставки до метро троллейбус выполняет, потенциальный же пассажиропоток из Химок по району, а не к метро, стремится к нулю. Технологическая же связь систем нужна ещё меньше, необходимость перегонки возникает настолько редко (как правило для проведения КР на МТРЗ), что ради неё городить соединения просто глупо.

Плюс у каждой из четырёх систем свой собственник, договориться они в теории могут, на практике же пока что это тупо никому не надо. Проекты типа Видное-Москва и ряд других существуют на бумаге, но реально в данный момент у области денег нет, а посему ждать продолжения Подмосковного электротранспортного чуда (когда в годы глобального сворачивания ГЭТа по всей стране, в 50-м регионе он активно развивался) в ближайшие годы, увы, не приходится. Максимум могут быть небольшие новые "отростки".

Cхема обновлена.