http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=185
Более подробная информация и фотографии

Эх, Пушкинская..

> на одноосных поворотных тележках Беккера

По-моему, здесь не тележки Беккера, а связанные одноосные тележки нюрнбергского типа, как у ленинградских вагонов типа "МП" Путиловского завода: http://transphoto.ru/photo/120996/#198586

Не пойму где именно это снято...

На территории Пискуновского (Ленинского) депо.

Переношу сюда свой пост № 693580 из под удалённой фотографии 343003.

> на одноосных поворотных тележках Беккера ...

По-моему, у этого вагона всё-таки связанные одноосные поворотные тележки нюрнбергского типа.
Такие были на московских прицепных вагонах типа "Н":

http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/1010/24/96e13df54349.jpg.html

А кузов у вагона, по-моему, точно такой же, как у московских типа "Ф".

Цитата (ViktorRy, 24.10.2010):
> кузов у вагона, по-моему, точно такой же, как у московских типа "Ф"

Так это и есть вагон Ф пр-ва Мытищинского з-да 1910 г.
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=2797

Я и не сомневался ;) .
Написал только для того, чтобы редакторы обратили внимание и сделали соответствующую привязку в базе.

А насчёт тележек появилась вот какая мысль:
возможно, оба типа одноосных поворотных тележек (и тележки Беккера, и нюрнбергские тележки) подвешивались к кузову вагона "Ф" одинаковым способом и поэтому были взаимозаменяемыми, и при ремонтах могли "кочевать" от одного вагона к другому.

...Первые харьковские трамваи были достаточно разнотипными...
...Несмотря на различие в используемом оборудовании, деревянные кузова всех харьковских узкоколейных трамваев были построены по единому проекту и внешне практически не отличались друг от друга...
...Большинство из них устанавливались на двух одноосных поворотных тележках системы Беккер, которые создавали неустойчивость на крутых поворотах, быстро изнашивали верхнее строение путей...

http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=185

Похоже, что тележки Беккера, но прикрытые чем-то, по-видимому, чтобы никто не попал под колёса. Такие барьеры/ограждения/кожуха (называйте как хотите) на вагонах того времени часто встречались

Вот тут заводское фото вагона Ф с тележками Беккера и такими кожухами: http://transphoto.ru/photo/391606/