Странность схемы, что 11й в тексте уже сокращён до политехникума СГУ, а на схеме конечная на "ул.Безымянная".

Да, и еще на Комсомольском поселке не стоят цифры 5, 8.

Н-да, схема там ужас, это же сколько надо сделать пересадок, что бы проехать с юга на север:(, почему нет прямого маршрута, хотя бы для того, что бы было 2 пересадки...

Цитата (Даниил Александров, 16.05.2010):
> Н-да, схема там ужас, это же сколько надо сделать пересадок, что бы проехать с юга на север:(

Интересно, а какому умнику захочется сделать 40 километров на трамвае, если он не упёртый трамфанат? Вы сами в Саратове-то были? Вы сначала поинтересуйтесь у саратовцев, а ездит ли кто-нибудь так, посмотрите предыдущие схемы, комменты к ним, а потом хайте схему транспорта. Уже обсуждалось и неоднократно.

> Н-да, схема там ужас

> Интересно, а какому умнику захочется сделать 40 километров на трамвае

С окраины на окраину через весь город конечно никто не поедет. Но, видимо, люди с окраин в центр не ездят? Меня тоже всегда удивляло, почему нет прямых маршрутов с окраины в центр.

> Уже обсуждалось и неоднократно.

И все равно непонятно... странная схема... троллейбусы же адекватно ходят, как в других городах - от окраин к центру. Или жители улиц, где ходит трамвай, в центр совсем не ездят?

Цитата (Ватсон, 16.05.2010):
> И все равно непонятно... странная схема... троллейбусы же адекватно ходят, как в других городах - от окраин к центру. Или жители улиц, где ходит трамвай, в центр совсем не ездят?

Ну самое перспективное-объединить 9 и 8.
Цитата (Ватсон, 16.05.2010):
> Но, видимо, люди с окраин в центр не ездят?

Ездят,еще как ездят.Но от конечной 7 и 5 идет чудненький автобус 2,который идет через весь город.От конечной 5 и 8 автобус 6 .А от трамвая 6 и 4 в центр пасспаток равен размеру газели.

схема движения ужасна!судя по количеству остановок, то там каждый маошрут может обслуживать 1 вагон с достойным интервалом.
- Не вижу вообще никакого смысла в 3,4,6 - 4 и 6 продлить до Мирного, 3-ку закрыть.
- 9-ку закрыть, 2,7,8 - до Мирного

С такой схемой будет полный оптимал. Все маршруты идут с окраины до центра, где можно сделать одну пересадку и ехать дальше в любой конец города.

Цитата (Орлов Виктор, 16.05.2010):
> схема движения ужасна!судя по количеству остановок, то там каждый маошрут может обслуживать 1 вагон с достойным интервалом.

В том то и дело, что на данной схеме (такие, кстати, висели в салонах саратовских трамваев) показаны далеко не все остановки, не говоря уже о несоблюдении масштаба. Поэтому не спешите с выводами :) Вот схема в масштабе и со всеми остановками: http://transphoto.ru/photo/297962/. Там же в комментариях обсуждается и вопрос пассажиропотоков.

Цитата (Орлов Виктор, 16.05.2010):
> схема движения ужасна!судя по количеству остановок, то там каждый маошрут может обслуживать 1 вагон с достойным интервалом.- Не вижу вообще никакого смысла в 3,4,6 - 4 и 6 продлить до Мирного, 3-ку закрыть.- 9-ку закрыть, 2,7,8 - до МирногоС такой схемой будет полный оптимал. Все маршруты идут с окраины до центра, где можно сделать одну пересадку и ехать дальше в любой конец города.


Вы вообще были в Саратове то?! Может хватит этого бреда? Правильно люди говорят, почитайте ответы на такие же вопросы!
4 и 6 - ДАЧНЫЕ маршруты, поймите это наконец! 2, 7, 8 - РАБОЧИЕ!!!

Я вот на схеме заметил одну интересную неточность:Куда делись 2 путепровода?(На линии 9 и 10 и 2 и 7 ) ;-)