Какие требования митингующих?

И сколько ещё денег выбивать осталось? И что потом, выбъют долги и начнут новые копить?

Пожалуй не самый лучший метод отстаивания своих прав в данной ситуации. Свыше посмотрят и решат вобще троллейбус в Луцке закрыть.

На самом деле эти вот спокойные забастовки не особо эффективны. Они хоть к мэрии приходили? Или по домам чай пьют? У вас же вроде дубинками не разгоняют.

Цитата (УРИЦКИЙ, 13.05.2010):
> Свыше посмотрят и решат вобще троллейбус в Луцке закрыть.

А такая опасность вполне реальна. Особенно в условиях разгула долбошруток всех видов и мастей.

При всём понимании проблем работников предприятия - как показала практика в других городах бывш. СССР, забастовки в современных рыночных условиях могут в конченом итоге принести только вред. Неестественно бастовать, когда услуги (а вместе с ними и люди) легко заменимы. В Архангельске и в Шахтах тоже в последние годы перед закрытием много бастовали...

Удачи луцкому троллейбусу, конечно.

Долг по зарплате составляет 2,3 млн. грн., работникам оплатили только часть декабря. В первый день забастовки не каких действий не было, к митингующим приехал заместитель мэра и что то пообещал. Причиной не выплат зарплаты есть не возврат денег за льготные перевозки, а также лизинг автобусов. Митингующие сказали, что будут стоять до последнего.

Цитата (ymtram.mashke.org, 13.05.2010):
> Неестественно бастовать, когда услуги (а вместе с ними и люди) легко заменимы. В Архангельске и в Шахтах тоже в последние годы перед закрытием много бастовали...

В Воронеже уничтожение ЭТ началось как раз после всеобщей забастовки его работников.

Получается, вкалывай и не смей вякнуть, что есть хочешь?

Просто это не метод, когда в 91 наши шахтёры захотели есть, они всем городом пошли в Минск, когда Мотовело захотело есть, был перекрыт один из главных проспектов - тут же деньги нашлись. А так это всё на один раз...

Взяли, выгнали подвижной состав и как бы случайно вырубили напряжение. Тбы поперёк дороги. Куда эффективней, но если докажут, что намеренно - уголовная статья :(

Я тоже боюсь, что бы после таких акций протеста не пришел конец луцким троллейбусам. Вчера работники ничего не добились, мер никак не отреагировал на происходящее. С работой троллейбусов не плохо справляются маршрутки, правда все ездят переполнены.

В Европе чуть ли не каждый день всякие забастовки. Притом вплоть до того, что не ходят электрички (во Франции RER) и ничего... Никто не закрывает.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 13.05.2010):
> В Европе чуть ли не каждый день всякие забастовки. Притом вплоть до того, что не ходят электрички (во Франции RER) и ничего... Никто не закрывает.

извините, но к сожалению, Украина - не Европа. :( Нашим проще с комиссией собраться, признать транспорт убыточным и закрыть его.

Так то - европа, а у нас - Украина. И на сегодняшний день этим всё сказано. К сожалению...

Можно выехать и начать работать себе на зарплату и брать деньги со всех.Тогда когда население начнёт бунт поднимать мэр может и одумается.

Думаю, что всё же в интересах мэра быстрее прекратить эти забастовки, поскольку грядут местные выборы, он и так за последний год утратил позиции

ЛИС, пиши к нам в газету. Поднимем хай на всю Украину. Может, хоть так чего-то добьемся.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 13.05.2010):
> В Европе чуть ли не каждый день всякие забастовки. Притом вплоть до того, что не ходят электрички (во Франции RER) и ничего... Никто не закрывает.

В Европе альтернативы нет, и услуги общественногo транспорта НЕзаменимы.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 13.05.2010):
> В Европе чуть ли не каждый день всякие забастовки. Притом вплоть до того, что не ходят электрички (во Франции RER) и ничего... Никто не закрывает.

У нас есть такое понятие как минимальное транспортное обслуживание. Во время забастовок оставляют, допустим, 18 из 36 выходов, т.е электричка вместо интервала 30 минут имеет интервал 60 минут, либо по её трассе сразу пускают автобусы. Нет такого, чтобы целый день невозможно было уехать. О забастовках известно становится чуть ли не за месяц, все успевают так или иначе подготовится!

Цитата (ymtram.mashke.org, 13.05.2010):
> В Европе альтернативы нет, и услуги общественногo транспорта НЕзаменимы.

ИМХО, ТАМ не знают, что такое маршрутки и никогда такого не практиковали. А европейцы особо в "маршрутные" города (и такие как наш) не заезжают. А если и заезжают - то предпочитают пользоваться такси.

Полный беспредел задерживать з/п по полгода. Надо в суд коллективный иск подавать - это уголовное дело.

Проблема в том, что бастует только 1 отдельно взятый город, а не вся Украина. Если бастует транспорт в Греции, Франции, Англии, то об этом знает весь мир, по всем новостям показывают общую забастовку.
В наших условиях забастовка экономически невыгодна самому предприятию, которое не получит субвенцию за перевозку льготников за те дни, пока троллейбусы не работали. Вот только приходит эта субвенция с большим опозданием, через 3-4 месяца, поэтому люди вынуждены идти на крайние меры.

А со скольки берут на водителя троллейбуса ?

Кое-кому придётся ещё подождать не один год

Цитата (УРИЦКИЙ, 13.05.2010):
> Свыше посмотрят и решат вобще троллейбус в Луцке закрыть.

Луцк не Углегорск,тут же не 1 тролл и не пару-тройку работников депо? Тут даже новые завозят. Имеет смысл?-Нет.

Тут даже не столько проблема в троллейбусах, а в автобусах, которые взяли в лизинг, и после чего депо начало стремительно котится вниз...

Цитата (TFA, 13.05.2010):
> Тут даже не столько проблема в троллейбусах, а в автобусах, которые взяли в лизинг, и после чего депо начало стремительно котится вниз...

аналогичная ситуация и в Полтаве: город навязал эти грёбанные автобусы А092, правда не в лизинг и не в таком количестве, но тоже тянут на дно предприятие... потому что ездят по пильговим маршрутам, привозя даже меньше(!) чем троллейбусы выручки. А ломаются на огромные суммы...

А в Луцке "троллейбусные автобусы" как работают - по льготам, али нет?

Цитата (Павел Богодистый, 14.05.2010):
> А в Луцке "троллейбусные автобусы" как работают - по льготам, али нет?

Нет, работают в режиме обычных маршруток.

Цитата (Павел Богодистый, 14.05.2010):
> аналогичная ситуация и в Полтаве: город навязал эти грёбанные автобусы А092, правда не в лизинг и не в таком количестве, но тоже тянут на дно предприятие... потому что ездят по пильговим маршрутам, привозя даже меньше(!) чем троллейбусы выручки. А ломаются на огромные суммы...

У нас также куча проблем с автобусами...

То же самое было и в Сумах. Городские власти заставили депо взять в кредит несколько троллейбусов. Но, там такая ситуация была два года назад. Сейчас более-менее выкрутились.

Вообще, это я говорил к тому, что нет предпосылок для закрытия троллейбусного движения в Луцке, просто убрать эти автобусы и предприятие будет функционировать в более-менее нормальном режиме

Цитата (TFA, 14.05.2010):
> Вообще, это я говорил к тому, что нет предпосылок для закрытия троллейбусного движения в Луцке, просто убрать эти автобусы и предприятие будет функционировать в более-менее нормальном режиме

Верно.Вот только если автобусы - прямой шкурный интерес мэра либо кого-то ещё из руководства города, либо "нужных" людей - то шансы близки к 0.

Цитата (Bender, 13.05.2010):
> Можно выехать и начать работать себе на зарплату и брать деньги со всех.Тогда когда население начнёт бунт поднимать мэр может и одумается.
Хотел бы я посмотреть, что из этого выйдет...