какие варианты :)

ИвТТУ жжет конечно. Только вот выглядит он уже слегка "запачканным". С чем это связано? С не протертой пылью, плохой прокраской или так металлик на неровностях кузова играет?

Но в любом случае респект за оригинальность!

Фары а-ля Сябар?

Что вам не понравилось? Такой скорее всего один будет, думаю вернутся к старому варианту.
Салон, по моему, отличный http://ivanovo.tramvaj.ru/photot/page.php?dir=2010kvr343troll (последнее фото)
Уже третий день работает. Время съемки не очень удачное, на улицах грязно. Со дня на день его помыть должны.
У меня вроде он немного почище. Фото первого дня всего два, освещение не очень удачное у них.

Ну почему сразу обкурились? Вполне прилично для такой небольшой небогатой ремонтной базы. Внутри "транзисторная система управления и асинхронный двигатель". Тем более делался такой дизайн скорее для показушных целей, раз "торжественно презентовали первым лицам города". Даже сообщение было в местных новостях:

В Иванове появился троллейбус, работающий на основе энергосберегающих технологий

Его презентация состоялась сегодня в бывшем трамвайном депо. Троллейбус 1986 года выпуска после основательного ремонта приобрел новый облик и ряд функциональных особенностей. Установленный на нём энергосберегающий привод позволяет экономить до тридцати процентов электроэнергии. Кроме того, троллейбус при торможении сам вырабатывает электричество и отдаёт его в сеть. Работу транспорта и учет потреблённой и генерируемой энергии контролирует бортовой компьютер. Капитальный ремонт троллейбуса обошелся в два с половиной миллиона рублей. Для сравнения, стоимость нового троллейбуса, не оборудованного энергосберегающим приводом, составляет 3,7 миллиона рублей, а нового энергосберегающего - около 5 миллионов рублей. принято решение, что модернизированный троллейбус будет работать на маршруте №1 («Ж/д вокзал – ул.3-я Сосневская»).
IvanovoNews (24.03.2010) 18:03 http://www.ivanovonews.ru/lenta.jsp?id=24276

Кстати, по превью сначало подумал, что это китайский автобус похожего цвета: http://fotobus.msk.ru/photo/155665/ . Тем более в том же самом месте. =)

В депо у нас, работают слесари, электрики и люди других технических специальностей. Дезайнерство у них - это хобби, пробуют разные варианты. Для экплуатирующего предприятия дизайн это не главное, главное чтобы ездил, грубо говоря.
На Ivanovo News идет сравнение по стоимости с аналогами. Каждая копейка на счету.

Да ясно, что тешить эстетический чувства посетителям транспортных сайтов создателям машины меньше всего надо. Конечно, было бы логично оставить ЗИУшную морду и стандартную окраску в полоску. Но как я предполагаю, им дали четкое задание сделать образцово-показательный КВР за минимальные деньги и чтобы чиновникам не стыдно было показать "новый" троллейбус для отчета о высоких достижениях в области транспорта. Вот и результат: налепили подходящих размеров маску от автобуса и покрасили в неудачный темный цвет с модным металликом.
А всем, кому не нравится, предлагаю посмотреть на ужасный, пестрый зоопарк ивановских автобусов и маршруток, которые выполняют львиную долю перевозок в городе: http://fotobus.msk.ru/city/10/ ;)

Цитата (IKS, 04.04.2010):
> Фары а-ля Сябар?

Нет. Фары, как и всю чёрную навеску походу позаимствовали у ГолАЗа-ЛиАЗа: http://fotobus.msk.ru/photo/133886/

Если уж ивановцы такие креативщики, то наладили бы производство ВЗТМов 5290. И экземпляр имеется в наличии, можно посмотреть, как всё устроено. А уж городское руководство за энергосберегающий низкопольник точно по головке погладит.

Не знаю как вам, а мне такие лобовые стёкла почему-то кажутся бронемордой...)) Вклеенное бы сюда, как у Оптимы.

А можно фото сзади???

Цитата (лихвар, 04.04.2010):
> если самим способностей не хватает, могли б на стороне дизайн заказать, но клепать такое..

Вы видимо не в России живете.

Как говорила Алиса из Страны чудес - всё страньше и страньше...

Бронетроллейбус!

Не знаю как остальным но мне этот троллейбус не понравился... вид у него страшноватый какой-то по-моему..

Зато он по любой из Санаторных улиц может по ночам спокойно ездить, сигналя и мигая фарами, потому что даже гопникам будет страшно.

Прикольный дизайн и цвет ему подходит. Класс.

Цитата (hectocotyle, 04.04.2010):
> Зато он по любой из Санаторных улиц может по ночам спокойно ездить, сигналя и мигая фарами, потому что даже гопникам будет страшно.

Ну если ЭТО поедет ночью по какой-нибудь из Санаторных улиц, да ещё сигналя...:)))) Там страшно будет не только гопникам))))
(представил сабж ночью на деревенской улице, на которой никогда не бывало асфальта, а с начала 90-х - и уличного освещения:)))

АХ у него есть, кстати?

Цвет ОЧЕНЬ неудачный, всё портит

Цитата (Чока, 04.04.2010):
> Если уж ивановцы такие креативщики, то наладили бы производство ВЗТМов 5290. И экземпляр имеется в наличии, можно посмотреть, как всё устроено. А уж городское руководство за энергосберегающий низкопольник точно по головке погладит.

Ну Миш, основание под низкопольник варить (да ещё и КД на него делать по образцу, а не по чужой документации) - это тебе не ЛиАЗовскй пластик на ЗиУшную морду клеить, тут одной креативностью не обойдёшься ;)))

Как всегда на вкус и цвет.........

Сейчас мне напхают минусов за то, что он мне не нравится. Но как раз здесь цветовая гамма убила, ещё, в принципе, жизнеспособный внешний вид.

По-моему он просто стильно-модно для своего класса выглядит...

И даже зеркала окрашены в цвет кузова.Не хватает боковых защитных молдингов, литых дисков(хотя бы хромированных колпаков, доп стоп-сигнал, противотуманки, спойлер и т.д.

Цитата (Дмитрий Олегович, 04.04.2010):
> ЛиЗиУ

Ваше счастье, что вы самолётами не интересуетесь. Поищите фотографии эскадрильи французских Моранов MS-406 с финскими свастиками и носами от трофейных Яков. Нос - это мотор с радиатором и пропеллером в комплекте. И таких химер было много во всех странах. Испанские Мессершмитты с моторами от Спитфайра, и трофейный Спитфайр в Рейхе с носом от Мессершмитта. Ну и версии одного и того же самолёта с рядными и звездообразными моторами, с передних ракурсов вообще не похожие друг на друга (P-36/P-40, ЛаГГ-3/Ла-5 и куча англичан в 1930-е годы). А тут поставили непривычные двери - и всё, обмороки, ЛиЗиУ, Кузнемашка...

Двери такие и раньше ставили
http://transphoto.ru/photo/178963/
Здесь непривычные накладные панели из чёрной пластмассы и фары.

Но по крайней мере, Сергей, Вы не можете не согласиться с ниже сказанным, а если точнее, то вспомните Питерскую машину 4902 http://transphoto.ru/photo/279585/, и я считаю что эксперимент с этим Ивановским троллем гораздо более удачен чем 4902. Или я не прав?

Модель хорошая! Но верхний ящик с ЭО очень портит вид. Скажите а почему его нельзя сзади разместить, или посередине?

Цитата (Сергей Мурашов, 04.04.2010):

> Ваше счастье, что вы самолётами не интересуетесь. Поищите фотографии эскадрильи французских Моранов MS-406 с финскими свастиками и носами от трофейных Яков. Нос - это мотор с радиатором и пропеллером в комплекте. И таких химер было много во всех странах. Испанские Мессершмитты с моторами от Спитфайра, и трофейный Спитфайр в Рейхе с носом от Мессершмитта. Ну и версии одного и того же самолёта с рядными и звездообразными моторами, с передних ракурсов вообще не похожие друг на друга (P-36/P-40, ЛаГГ-3/Ла-5 и куча англичан в 1930-е годы). А тут поставили непривычные двери - и всё, обмороки, ЛиЗиУ, Кузнемашка...

Это точно. Еще могу того же про танки добавить, особенно про финскую переделку советского БТ-7 под английскую 114-мм гаубицу...

Цитата (СтаС, 04.04.2010):
> Ну Миш, основание под низкопольник варить (да ещё и КД на него делать по образцу, а не по чужой документации) - это тебе не ЛиАЗовскй пластик на ЗиУшную морду клеить, тут одной креативностью не обойдёшься ;)))

Да ладно, ивановцы - талантливые ребята, я в них верю))) кстати, оригинальную КД наверно можно по сходной цене в Волгограде приобрести, зачем она им?

Цитата (Anton 368, 04.04.2010):
> вид у него страшноватый какой-то по-моему..

Со временем можно будет привыкнуть. Когда производство будет поставлено на поток. Кстати, почему бы тем, кому вечно не нравится дизайн не разработать такой, который бы вполне устроил и не отослать проект в Иваново?

Цитата (КПётр, 04.04.2010):
> эксперимент с этим Ивановским троллем гораздо более удачен чем 4902.

4902 - не эксперимент, а производственная необходимость. Там новая морда без выпендрёжа и пафоса, и не было презентаций типа "новый вид пассажирского транспорта с функцией шоковой терапии троллфанов-алкоголиков". Полежал трупик пару годиков, ожил и возит пассажиров, обклеенный рекламой чтоб красивше был.

Цитата (Роман Агапитов, 04.04.2010):
> Цитата (IKS, 04.04.2010):
> > Фары а-ля Сябар?
> Нет. Фары, как и всю чёрную навеску походу позаимствовали у ГолАЗа-ЛиАЗа: http://fotobus.msk.ru/photo/133886/

Обычные, турецкие, их не только на ЛиАЗы ставят...

Бэтмобиль!!!

Цитата (Андрей 76, 04.04.2010):
> Цвет ОЧЕНЬ неудачный, всё портит
Все портит грязь и пыль, что легли поверх этого цвета

Бульдожья челюсть :) Фары сверху не заливает?

По мне - так куда лучше тех же Витовтов или мутантов с МТРЗ... единственно может, цвет не айс...

А ивановцы молодцы - полстраны на их КВРах ездит...

Его только остаётся под "Тульский пряник" расписать или рекламу шоколада нанести.
Иваново - ТКАТЦКИЙ КРАЙ, вот и пытаются сделать классическому ЗиУ модный наряд.

интересно, а какого он станет цвета при повторной покраске после небольшой аварии с его участием?

А мне, честно говоря, нравится этот тролль.
И ничего такого страшного в нём нет.
Он мне нравится даже гораздо больше, чем Минский БКМ 42003А...
Но тут как говорится, на вкус и цвет... фломастеры разные))

Вид сам по себе нормальный, но если бы троллейбус раскрасить по стандартной схеме, то он смотрелся бы лучше. А чтобы его как-то выделить из всех, можно было взять не зелёный или синий цвет, а какой-нибудь другой. Во всяком случае мне так кажется.

Цитата (Роман Агапитов, 04.04.2010):
> Цитата (IKS, 04.04.2010):> Фары а-ля Сябар?Нет. Фары, как и всю чёрную навеску походу позаимствовали у ГолАЗа-ЛиАЗа: http://fotobus.msk.ru/photo/133886/

Скорее с мерседеса.

По сравнению с "Витаутом"- красавец! А покрасить всегда и по-другому можно!
Вставленные окна при разбитии заменить намного легче, нежели вклеенные.