А названий остановок нет?

Увы...

А где Исани по отношению к остальной схеме?

К юго-востоку. Если смотреть от района Колхозной площади, то этот район чуть ниже по течению Куры.

6-ой маршрут улыбнул:-) Сколько на нём было остановок?

2,6 км длина круга. Сам не понял, для какой цели он служил :)

Сеть всегда была разделена?

Нет, раньше она единая была. Где-то в конце 70-х разделили. Там вообще очень много тогда поснимали.
Ну Siachoquero придёт - точнее всё расскажет.

На Лоткини раньше был только 6 маршрут а потом в 70-х уже удилнио=ли и назначили 2 маршрут, но шестой тоже остался и там 1 вагон ходил в конце, линию на лоткинскую гору и 6 и 2 маршруты сняли в 2000-2001 годах.

Цитата (IKS, 03.04.2010):
> А где Исани по отношению к остальной схеме?

Гдето в 4 километрах от Колхозной плошади.

Цитата (Ватсон, 03.04.2010):
> Сеть всегда была разделена?

Разделили в 1974 году из за стройтельство метро, просто сняли трамвай, особой цели не было в этом.

Вообше структура была так, трамвай делали в центе, и удлиняли в перифериях заодно и снимали потом в центре так продолжалось до 1986 года, Авчалское депо открили в 13 декабря 1986 года. ровно почти через 20 лет его закрили в 4 декабря 2006 года. тагда и трамвай закрыли.

Вот после 1986 года у же не было никаких стройтельст а все потихонку закрывали.

А как ходил (видимо 9-й маршрут) в Исани до 1974-го года?

Нет тогда все номера по другому были. 9 ходил в Ваке в Багеби на другой берег куры и далеко повыше.

Попршу всех тех кто чтото знает про линий Тбилиси и утек в схеме прокоментировать, всегда принимаем всякие уточнений если есть ошыбки.

Помню был в Тбилиси в 1985 г. При въезде в город по Военно-Грузинской дороге (с севера) скраю дороги была однопутная линия, которая под углом 90* поворачивала на восток. Где на этой схеме это место?

Военно Грузинская дорога это Пр. Агмашенебели вот конечная СХИ но там однопутки никогда не было не знаю о чём вы. У нас в Тбилиси однопуток не было, тем более в 1985 году.

Может закольцовка была? Там частный сектор был (с восточной стороны дороги) и вагон РВЗ-6 шел вдоль дороги по однопутке, а затем повернул на восток...
Про это где-то на форуме tr.ru обсуждали года два назад, щас попробую найти...

Вот нашел:
http://forum.tr.ru/read.php?1,501785,page=1
>> Первое, что увидел въезжая в город по
>> Военно-грузинской дороге это РВЗ-6.
> Этой линии №5 уже лет17-18 нет...

Значит все-таки СХИ. Мог там быть разворот (закольцовка) по часовой стрелке? Или все-таки обычное кольцо?

Было обычное кольцо вот такое как на схеме, эти схемы по топографических картах Тбилиси где нанесено путевое развитие трамвая по состаянию 1986-1989.

РВЗ-6 там ходили, эту линию с Института Ботаники до СХИ открыли в 1980 году и закрыли от СХи до КСК Дидубе в 1989 году.

Еще чего вы помните?

Значит ошибся, но тогда почему-то показалось что была однопутка...
Трамвай кстати тогда в 1985 г. почти не видел. А вот троллейбусы в центре города помню бело-красные Шкоды были. На метро ездили, на фуникулере поднимались до Пантеона. В парке ДЖД была (и щас есть), но тогда еще там тепловоз ТУ-3 cтоял, правда не работал, как нам объяснили из-за того что не вписывался в кривые. Тогда еще паровоз работал...

Ну да, жаль что вы на трамвай не прокатилсиь.

Цитата (Siachoquero, 07.04.2010):
> Ну да, жаль что вы на трамвай не прокатилсиь.

Жаль что фотоаппарат с собой не взял. Я в то время уже мало-мальски фотографировал, правда не всегда получалось :)

Между 1986-1988 у Тбилисского трамвая была самая большая пратяжённость путей.
В однопутном исчислений 108 км.
В двухпутном исчислений 54 км.

Оказывается что в этих годах также был №9 трамвай который ходил от Метро Дидубе до СХИ.

Французская компания Альстом начнет опрос жителей Тбилиси чтобы решить по какому маршруту пойдет трамвай в городе, обявили сегодня по телевизору, показали рендеры трамвая города Турс, сказали что первая линия трамвая пойдет на несколько главных магистралей и на каких именно решат все вместе. Трамвай будет ексклюзивно на обосабленной полотне.

На Грузинском но сюжет хорошый про проекты в Тбилиси
http://www.myvideo.ge/?act=dvr&chan=rustavi2&seekTime=22-09-2010%2021:43

15:30 17-10-2010
Мэрия Тбилиси работает над планом замены автобусов на электротранспорт

Мэрия Тбилиси работает над планом замены автобусов на электротранспорт, - об этом сегодня, перед зданием парламента, на открытии недели, посвящённой Международному дню борьбы с изменением климата, заявил мэр Тбилиси Гиги Угулава.
«Находящиеся в распоряжении мэрии автобусы в год потребляют дизель на 29 миллионов. Кроме того, что эти деньги убывают с Грузии, так как дизель не наш продукт, выхлопы значительно загрязняют город. У нас есть план, в течение ближайших лет, поэтапно, заменить автобусы на современный электротранспорт», - заявил Угулава.
В открытии недели, посвящённой Международному дню борьбы с изменением климата, вместе с мэром Тбилиси приняли участие министр охраны окружающей среды Грузии, Гога Хачидзе и руководитель представительства Еврообъединения в Грузии, Пер Эклунд.

Цитата (Siachoquero, 17.10.2010):
> Мэрия Тбилиси работает над планом замены автобусов на электротранспорт

"А Баба-Яга против!" Мы же с вами вроде как воюем, поэтому назло Мишико правительство Санкт-Петербурга работает над планом замены троллейбусов на автобусы (и велосипеды). Назло маме уши отморожу, блин...

17:16 17-10-2010
План по замене автобусов на трамваи тбилисская мэрия подготовит в течение 2011 года

План по замене автобусов на электротранспорт, тбилисская мэрия подготовит в течение 2011 года.
Об этом «ИнтерпрессНьюс» заявил руководитель городской транспортной службы Акаки Джохадзе.
«С 2011 года начнётся работа над технико-экономической аргументацией, что предполагает определение количества маршрутов и направлений. Кроме того, должна быть расписана стоимость этого проекта, после чего начнётся его непосредственное осуществление», - заявил Джохадзе.
Отметим что, о замене автобусов на электротранспорт мэр Тбилиси Гиги Угулава заявил сегодня во время открытия недели, посвящённой Международному дню борьбы с изменением климата.

Я искренне надеюсь на воплощение в жизнь всего этого и желаю Вам, чтобы больше не было никаких войн и разрух и наши народы жили дружно!

http://www.vesti.az/news.php?id=62716

В Тбилиси будут ездить парижские трамваи

15:34 20-12-2010

В скором времени в грузинской столице появятся трамваи. Мэр Тбилиси Гиги Угулава уже пообещал пассажирам этого вида транспорта льготы. Об этом как передает Vesti.Az, сообщает GHN.

Трамваи в Грузии будут французскими. Угулава уже подписал соответствующее соглашение с компанией "Систрас". По его словам, с экологической точки зрения - это важное нововведение для жителей Тбилиси.

"Тбилиси действительно станет европейским городом", - пообещал мэр, добавив при этом, что парижский трамвай по дизайну и удобству соответствует европейским стандартам, и это, бесспорно, украсит грузинскую столицу.


http://transday.ru/news/world/17188-tramvay-v-tbilisi.html

В Тбилиси вновь появится трамвай
20.12.2010 11:38
/Москва. 20 декабря. Транспорт сегодня/ Французская компания Systra разработает план строительства трамвайных линий в Тбилиси.

Соответствующее соглашение было подписано в ходе визита мэра Тбилиси Гиги Угулава в Париж.

Угулава заявил грузинским журналистам, что Systra в 2011 году представит свой план, после чего будет объявлен международный тендер на строительство и обустройство в Тбилиси системы трамвайных маршрутов, сообщает ИТАР-ТАСС.

По словам мэра, "трамваи станут важным новшеством для Тбилиси и будут иметь большое значение в плане улучшения экологии города".

В ноябре 2010 года Угулава заявил, что мэрия столицы разрабатывает план по замене городских рейсовых автобусов на электротранспорт.

По его словам, в соответствии с этим планом, через несколько лет внутригородские автобусы будут поэтапно заменены на современный электротранспорт. Также, по словам Угулава, электротранспорт будет способствовать сокращению выбросов выхлопных газов.

Троллейбусно-трамвайные линии в Тбилиси были упразднены в 2006 году. В 1980 году протяженность трамвайной сети Тбилиси составляла 100 км, затем линии постепенно начали закрываться, и в 2000 году в грузинской столице насчитывалось 68 км пути (5 маршрутов).

Сколько ссылок ни приводи, тамвай от этого быстрее не появится.

А я что изначально написал что на это надеялсья? :)))))))

Сьюжет про новый Тбилисский трамвай к концу года проект первой линий и развития в дальнейшем будут готовы, а стройтельство начнетсья гдето в январе 2012 года!

http://www.youtube.com/watch?v=1CuEcTU8pEE

А можно перевод сюжета? хотя бы примерный

Работа едет полным ходом и конечные результаты будут к концу года.

Проект будет готово в Декабре 2011 и в начале 2012 уже будет тендер на постройке первой линии.
Пока точно не известно где проидёт первая линия. Рассуждается около 3 варянт...

Авчальское депо покруче было, чем Бакинское на Инглабе.

По моему и сама сеть трамвая всегда был больше чем Бакинский на разных сетепени развития даже в к концу 80-ых. А как я знаю Авчалское депо на 200 вагонов было расщитано. Павел а я вам присылал схемы которые нарисовал с 1950 по 2006 с развитием и с упразднениями по каждому году? Если нет я пришлю может сделайте тоже схему трамвая с 1950 по 2006.

Состаяния Авчалского депо на 30 декабря 2010 года.
http://s47.radikal.ru/i116/1109/59/fd0eea38459b.jpg
http://i021.radikal.ru/1109/04/6754e9efa174.jpg
http://s56.radikal.ru/i151/1109/ea/65b13930161d.jpg
http://s008.radikal.ru/i306/1109/1c/f3b977bf8688.jpg
http://i020.radikal.ru/1109/dc/54a6b973bea3.jpg
http://s015.radikal.ru/i332/1109/f5/f8db2c138f19.jpg
http://s003.radikal.ru/i203/1109/69/7b37869f49b0.jpg
http://s51.radikal.ru/i132/1109/1e/11cf846438ba.jpg
http://s006.radikal.ru/i213/1109/86/f8ca450587af.jpg
http://i003.radikal.ru/1109/e4/b67968b7656d.jpg
http://s014.radikal.ru/i328/1109/6a/695a68d99a16.jpg
http://s49.radikal.ru/i126/1109/b0/e409fc04bc1c.jpg
http://i004.radikal.ru/1109/bd/75cfbdf930b6.jpg
http://i017.radikal.ru/1109/7c/f17914a53159.jpg
http://i079.radikal.ru/1109/9d/94e8b3754d7d.jpg
http://s013.radikal.ru/i325/1109/bf/138403d4a288.jpg
http://s55.radikal.ru/i150/1109/40/d7b4d1bcc8d5.jpg
http://s007.radikal.ru/i302/1109/fd/b482c0b47b9b.jpg
http://s61.radikal.ru/i173/1109/14/4cfbe6d20267.jpg
http://i032.radikal.ru/1109/25/2ae7d31823ee.jpg


А вот уже Август 2011 года начата стройтельство ЖД на месте депо.
http://s001.radikal.ru/i195/1109/6a/98d04ec300cb.jpg
http://s012.radikal.ru/i321/1109/de/9aedcb32b986.jpg
http://s008.radikal.ru/i304/1109/81/599ca00490e8.jpg

Будушая трамвайная система Тбилиси презентация в ТГУ вместе с представителями Инекон Чехия.
Сьюжет на Русском.
http://www.youtube.com/watch?v=0omafJ_jhpU

Удивительно, в репортаже на русском говорит лишь представитель Чехии...

Гы в ролике http://www.youtube.com/watch?v=0omafJ_jhpU на 0:28 в презентации размещена фотография, которую я где-то таки видел.. уж не здесь ли http://transphoto.ru/photo/63277/ ? :))

Рад что хоть чем-то могу помочь Грузии :)

Цитата (Cypok, 25.11.2011):
> Удивительно, в репортаже на русском говорит лишь представитель Чехии...

Ничего удивительного здесь нет если тот же репортаж делался для грузиноязычной аудитории и поверх него была наложена русская речь.

У меня есть карта-схема маршрутов пассажирского транспорта Тбилиси (трамваи, троллейбусы и маршутное такси) за 1986 год (по крайней мере так написано на карте). Если интересует, пишите в ЛС, скину фотки (сканера у меня нет)

Цитата (Дмитрий Эйсмонт, 03.04.2010):
> 2,6 км длина круга. Сам не понял, для какой цели он служил :)

Может подвозным от точки массового скопления людей (крупный рынок или магазин) к станции метро?

> > 2,6 км длина круга. Сам не понял, для какой цели он служил :)
> Может подвозным от точки массового скопления людей (крупный рынок или магазин) к станции метро?

6-ка в то время - это укороченная 2-ка. Конечная "Переходной мост" это по сути Ж/д вокзал (с восточной стороны).

Уважаемый Saturn, вот, именно эту карту-схему маршрутов я ищу!!!

Цитата (Siachoquero, 20.09.2011):
> Состаяния Авчалского депо на 30 декабря 2010 года.
...
Что это был за объект? Вход в убежище от землетрясения?
http://s003.radikal.ru/i203/1109/69/7b37869f49b0.jpg
В чём был смысл сооружения забора из кусков от списанных КТМ-ов?
http://s51.radikal.ru/i132/1109/1e/11cf846438ba.jpg
http://s55.radikal.ru/i150/1109/40/d7b4d1bcc8d5.jpg
http://i004.radikal.ru/1109/bd/75cfbdf930b6.jpg
http://i003.radikal.ru/1109/e4/b67968b7656d.jpg

Цитата (Бараш Алексей, 07.11.2017):
> В чём был смысл сооружения забора из кусков от списанных КТМ-ов?

Как в чем? В чем смысл забора для огорода? А то из чего сделаю забор не имеет значение, свинки не смогут зайти внутрь например.

Почти девять лет назад начали говорить о возрождении трамвая в Тбилиси, и до сих пор дальше разговоров дело не пошло. Печально :(

Цитата (Дмитрий Эйсмонт, 03.04.2010):
> 2,6 км длина круга. Сам не понял, для какой цели он служил :)

Этот маршрут нужен для связи с параллельными улицами без пересадок.

А есть ли какие либо сведения, как ходил маршрут 12?

Цитата (комсомолец93, 09.03.2021):
> А есть ли какие либо сведения, как ходил маршрут 12?

Метро Дидубе - Трамвайное депо Авчала.

А маршрут 9 когда-либо существовал?

Цитата (комсомолец93, 21.03.2021):
> А маршрут 9 когда-либо существовал?

Да в разные годф по разному ездил.

А последняя трасса какая была?

Цитата (комсомолец93, 26.03.2021):
> А последняя трасса какая была?

Дидубе - СХИ

Было бы неплохо сделать историческую схему трамвая и троллейбуса Тбилиси хотя бы по состоянию на 1990 год