Куда правая катушка штангоуловителя делась=)))

Оторвали видимо за ненадобностью, все равно на Калужских машинах ШУ никогда долго в рабочем состоянии не были, практически сразу переходили на веревки. Только начиная с БКМ-ов их стали использовать постоянно, хотя уже и один из них, бывшая Московская машина №185, тоже переведена с барабанов на веревки.

Цитата (Николай Кулаков, 06.04.2023):
> машина №185

Эхх, 185. Самый родной мне из московских БКМов в Калуге. Еще будучи 6852, он в одно время ходил по 80 маршруту (2016г). Как раз в то время, живя в Москве, я каждый день ездил на 80-ке, и, с большой вероятностью не раз ездил на нем еще в то время (не интересовался ГЭТ, бортовой 6852 не помню). Приятно, однако, теперь в Калуге вновь покататься на нем. Фото с ним: https://transphoto.org/photo/964247/, тут и снято в считанных метрах от остановки, и дом мой в кадре

Ну хоть бы синхронно отодрали))) Если вообще это надо было...

Могли снять барабан на 111, на нём дольше всего пользовались ШУ, еще на летнем фото 2006 года видно, что верёвки заправлены в барабаны.