И сколько таких в Харькове?

Четыре уродца...

To Жорник Василий: Сам такой!

Очень большую роль играет раскраска вагона. Однотонные цвета ему не очень идут. Вагон в полнее симпатичен.

ему бы другой окрас,выглядел бы лучше...а так по моему нормальный трамвай,точно не уродец

В пражской смотрелся бы хорошо, как-раз там фартук есть - а тут он в виде стекла уже предусмотрен!

У данного вагона такой маленький обзор из кабины водителя. Это очень не удобно.

Маршрутник однозначно на верх, и обзор лучше будет.

Есть и в зелёной окраскеhttp://transphoto.ru/photo/257001/

А по-моему нормально. Некий американо-азиатский стиль...

Цитата (Владимир Волков, 02.04.2010):
> To Жорник Василий: Сам такой!

У редактора БД Волкова, явно проблемы с культурой. Вместо того, чтоб объективно оценивать данную "новую" модель, он кричит: "сам такой".
Итак, минусы "Т-3 ВПА":
1. Внешний вид хуже, чем у классической "ТАТРы Т-3"
2. Обзор из кабины водителя очень плохой.
3. Маршрутоуказателю место НАД лобовым окном, а не ПОД ним.
4. На эти четыре "новых" потратили очень много средств, которые могли бы пойти на капитально-восстановительный ремонт этих + других вагонов. В Харькове ОЧЕНЬ изношен подвижной состав.
5. Допуска на сложный профиль у них нет, а в Харькове аж четыре ГОРЫ!!! Это при том, что вагонов для маршрутов с участками сложного профиля катастрофически не хватает.
6. По системе многих единиц работать не могут.
7. Уничтожены накопительные площадки. Напротив передней двери - идеальное место под детские коляски, место занято под "шкаф с электроникой", напротив задней - идеально под поездку стоя, "модернизация" с понижением высоты салона, что создаёт проблемы для проезда высоким пассажирам. А в "Т-3" изначально высота салона не очень...
8. В "новых" дверях такие уплотнители, что весь "мороз" зимой идёт в салон.
9. Неудобные габариты.
10. Возможно, нет люка для проветривания перед пантографом - жару и духоту летом не отменяли.

После этого вы будете считать это нормальным вагоном?

Цитата (Жорник Василий, 03.04.2010):
> 1. Внешний вид хуже, чем у классической "ТАТРы Т-3"
Недостаток усугубляется "ритуальной" схемой окраски и её состоянием, изменив эту схему на более мажорную, проблему можно было бы свести к чисто субъективной оценке...
Цитата (Жорник Василий, 03.04.2010):
> 2. Обзор из кабины водителя очень плохой.
Хуже, чем у SU, но, в Европе есть масса вагонов с подобной особенностью
Цитата (Жорник Василий, 03.04.2010):
> 3. Маршрутоуказателю место НАД лобовым окном, а не ПОД ним.
Сутулые и горбатые с Вами не согласятся:)
Цитата (Жорник Василий, 03.04.2010):
> 4. На эти четыре "новых" потратили очень много средств, которые могли бы пойти на капитально-восстановительный ремонт этих + других вагонов. В Харькове ОЧЕНЬ изношен подвижной состав.
Что верно, то верно...
Цитата (Жорник Василий, 03.04.2010):
> 5.6. Согласен, но первые экземпляры в машиностроении, часто проблемны.
Цитата (Жорник Василий, 03.04.2010):
> А в "Т-3" изначально высота салона не очень...
Так Вы за какой вариант???
Уверен, что полностью высокий пол - не так уж и плохо.
Да и для СНГшных трамвайных "ухабов" высокопольные вагоны крепче, Т3SU тому пример - достаточно прочная и очень лёгкая.
Цитата (Жорник Василий, 03.04.2010):
> 9. Неудобные габариты.
В смысле? Чем габариты ЭТОГО отличаются от габаритов SU???
Цитата (Жорник Василий, 03.04.2010):
> 10. Возможно, нет люка для проветривания перед пантографом - жару и духоту летом не отменяли.
Не буду спорить...
Итог, этот вагон ВПОЛНЕ нормальный, не без недочетов, но после некоторой "прокачки" и перекраски вполне мог стать ещё лучше )))

Цитата (Жорник Василий, 03.04.2010):
> 3. Маршрутоуказателю место НАД лобовым окном, а не ПОД ним.

Кстати, бокового маршрутоуказателя, по-моему, вообще нет!

А такие вагоны еще будут делать или все таки решили ограничиться четырьмя экземплярами?

Цитата (Гоцев Андрей, 02.04.2010):
> У данного вагона такой маленький обзор из кабины водителя. Это очень не удобно.


Цитата (Сергей Максимов, 02.04.2010):
> Маршрутник однозначно на верх, и обзор лучше будет.

Не знаю. Посадка у водителя достаточно высокая. На прямых маршрутах проблем врядли много будет, а вот перекрестки, проехать сложно. Был за рулем.