КТМ-5 вылитый

Это ж где и чем?...

гофрой видимо

T5A5 !

Цитата (Niemand, 01.04.2010):
> КТМ-5 вылитый

Может быть хотя-бы КТМ-5М3?

Цитата (StaS, 01.04.2010):
> T5A5 !
Тогда еще без "А5". Введено позже.

Цитата (Niemand, 01.04.2010):
> КТМ-5 вылитый

Да вы что?:) На РВЗ-7 больше похож

Цитата (betakaroten, 01.04.2010):
> Цитата (StaS, 01.04.2010):
> > T5A5 !
> Тогда еще без "А5". Введено позже.

Спорить не буду :)

Много ли было построено таких вагонов?
Сохранился ли хоть один представитель модели?

Был только один и не сохранился. В таком дизайне было ещё 2 вагона КТ4 (в Потсдам).

Мне тоже почему-то показалось, сначала, что это КТМ-5, наверное на эти мысли наводят гофры, расположение дверей, пантограф и фары (как у КВРенных вагонов)

Цитата (СухаРЬ, 01.04.2010):
> Мне тоже почему-то показалось, сначала, что это КТМ-5, наверное на эти мысли наводят гофры, расположение дверей, пантограф и фары (как у КВРенных вагонов)

А Торжокские электрички вам тоже КТМ напоминают?

О_О Ну, тут сравнение не корректно. Всё таки на фото трамвай и КТМ - трамвай. А электрички здесь какбэ и не причём.

КТМ-5? Если и сравнивать с КТМами, то ближе всего КТМ-6.

Цитата (SukhaR, 01.04.2010):
> (...) фары (как у КВРенных вагонов)
Фары - то универсальные. Именно такие есть у троллейбусов Škoda 14/15Тr, грузовиков Avia, и очень похоже (без рамки) - у некоторих автобусов Karosa, автомобилей Škoda 120, у метровагонов М1... и наверное я ещё что-то забыл.

У Avia фары всё-таки отличаются от шкодовских

А на РАФах москвичевские фары стоят?

Зеркало заднего вида - просто "пэсня"! ((-:

Цитата (СухаРЬ, 01.04.2010):
> О_О Ну, тут сравнение не корректно. Всё таки на фото трамвай и КТМ - трамвай. А электрички здесь какбэ и не причём.

Я это к тому ,что Т5 похож на КТМ не больше, чем ЭТ на него же.)))

А по какой причине его так быстро списали?

Вот был опытным. Показалося, что модель не удачная. Кстати, указанный год списания не год порезки, а возврату на завод. Порезали когда-то в 80-х, тогда возможно ещё работал в качестве "мёртвой" лаборатории.

Так вот он какой был!
По превью первое впечатление - КТМ-5 с новой мордой, дверьми и фарами от Шкоды-14Тр :)

Давайте КВРить 71-605 под этот вагон, классно будет.
А сам трам мне нравится, похож на 71-606

Этот вагон использовали для крэш-теста. Уже не помню, с чем, - то ли с новым вагоном, то ли с автомобилем.

Построили его в 1972 году, зав. номер 161500, вместе с двумя КТ4 (номера прототипов 8001 и 8002, зав. 161502 и 161503, потом в Потсдаме 001 и 002). В годах 1974-1976 работал в Мосте, вернулся на завод, в 1984 году был переделан в прицеп для испытания оборудования для В6А2. Списан физически в 1986 году.

-> Ааре: Большое Вам спасибо за уточнение!

Цитата (JaMoS, 02.04.2010):
> Этот вагон использовали для крэш-теста. Уже не помню, с чем, - то ли с новым вагоном, то ли с автомобилем.
"Крэшали" трамвай с трамваем, но уже не этот, а другие вагоны - № 0013, 0029, 6663. Тесты заказал пользовател метротрама в городе Манила на Филиппинах, где в эксплуатации модель Tatra RT8D5M.

Цитата (Novert Байкальский, 02.04.2010):
> Давайте КВРить 71-605 под этот вагон, классно будет.

Уже, посмотрите на фотографии 71-605РМ.

Цитата (Максим Ляденко, 02.04.2010):
> Цитата (Novert Байкальский, 02.04.2010):
> > Давайте КВРить 71-605 под этот вагон, классно будет.
> Уже, посмотрите на фотографии 71-605РМ.
Аллё! 71-605РМ другой! Я сам фотал их в Усолье!

Шкода 14Тр первый вариант. И фары, и квадратные окна, и окошки над дверями.

Цитата (Niemand, 01.04.2010):
> КТМ-5 вылитый

Всё верно, хотите спорьте, хотите нет, но сходство есть (опытный тоже)
http://vagons.tramvaj.ru/models/5m-01.jpg
http://vagons.tramvaj.ru/models/5m-04.jpg

На фото вариант вагона до косметического усовершенствования, выполненного 03-09.1974. В частности, ещё с "квадратными" окнами.

Квадратные окна подобного вида ухудшают вагон ))

Цитата (Tatrowitsch, 07.07.2019):
> Квадратные окна подобного вида ухудшают вагон ))

Вспомните поезд "Москва" с квадратными окнами и с закруглёнными.

Все индивидуально )

Не знаю, сильно ли нутром Т5 отличался от Т6, но если бы сравнили КТМ-5 и например Т6В5 - это как плевок в сторону последнего.

Т5 от Т6 отличался не сильно. У T6 над кузовом поработали и моторы помощнее (4*45 против 4*40), хотя у T5C5 движки такие же, но вот у T5B6 указана другая система управления (TV2) и гораздо более мощные двигатели (4*77кВт).