Смотрю маршрутки здесь очень удачно заменили трамвай.

Да, кому уж здесь трамвай помешал?

А, вообще, вся последняя серия фотографий Дмитрия Аксенова без комментариев, потому что они излишни.

http://transphoto.ru/photo/197442/ - это же место в другое время года)

Цитата (Alexandr Matr, 18.03.2010):
> Да, кому уж здесь трамвай помешал?

Никому не мешал, потому что там никого и нет. В лучшие времена трамвая и то порывались закрыть 4-й маршрут для работы во внепиковое время. Там возить просто некого.

Данная линия была построена в советское время для обслуживания нескольких крупных машиностроительных предприятий, расположенных на улице Солнечная. В пиковое время нагрузка на неё была высокая. С распадом СССР ее востребованность стала снижаться - вместе с упадком заводов. И к моменту развала сети она в большей степени имела значение как резервная линия. Чем в 2001 году и воспользовались городские власти, ликвидировав основу сети - движение по Московскому проспекту.

Линия обслуживалась Татрами Т3SU из первого депо. Новые и яркие с мягкими сиденьями они довольно сильно контрастировали с окружающей действительностью. Теперь мы видим гармонию.

А почему не было завязки с северным районом? очень неплохо было б-в центр без пробок

???
это и есть северный район

Это Коминтерновский район. А Северным микрорайоном, насколько я понимаю, называется комплекс многоэтажных жилых зданий к северу от Хользунова. Линия идет к улице Беговой, от которой в свою очередь отходила линия в студгородок ВПИ, пересекавшая "Северный район".

В 90-е годы трамваи и так не стояли в пробках на Московском. А сегодня действительно могла бы служить как хорошая альтернатива пробкам на Московском, причем в виде "выделенки". Оставив всего пару остановок между Беговой и Труда, можно было бы обеспечить быстрый транзит пассажиров из Северного.

Да. это не северный. считают, что северный это за памятником.

аа.. вот оно вы про что
я имел в виду Северный - Северное отделение Комминтерновского района.

Кадр обалденный!! Можно я из него постапокалиптический шоп сделаю?

Состояние рельсов, пожалуй, получше, чем в трамвайной столице России, а вот состояние КС такое же...

Я уж не говорю о том, сколько металла невостребовано. Неужели в Воронеже нет пунктов приёма железа? Что смотрят эстонские товарищи?