А у меня за 2003.

Эх, Макдаков всего шесть...

У кого чего болит)

Хотя тут уже многое и порезано, зато вполне наглядно, почему оставшиеся трамвайные маршруты так мало возят.

да, ну и порезали сеть за 10 лет.

Цитата (Иван Волков, 14.03.2010):
> да, ну и порезали сеть за 10 лет.

То ли ещё будет.

Эх, было время, а.....

У финляндского вокзала 8 маршрутов!

37! 39! 15! 50! Линия на Жуковского! Эхх... Сколько всего интересного! А я так мало видел из этого вживую... :(
Почему 17 такую странную петлю делает? Чтобы от Чкаловской развести по Петроградской стороне?

Цитата (denver, 14.03.2010):
> То ли ещё будет.
А что будет? Приведите хоть один пример с ухудшением маршрутной сети ЭТ после 2007 года? Сейчас тенденция уже совсем не такая, как была в 2002-2007 гг.

Цитата (Максим Ляденко, 13.03.2010):
> Эх, Макдаков всего шесть...

А я 7 насчитал!

Точно, семь, на Московской забыл, хотя там в то время не раз был.

У меня 2005 есть.
Хотел бы увидеть 2009 или 2010 года.

2010 года ещё нет.

Есть карта того же издательства 1996 года.

Цитата (HAV-tram, 14.03.2010):
> 2010 года ещё нет.

Современное состояние:
http://tramsspb.narod.ru/Images/plan/03.03.2010.GIF

спасибо.

Мда, до слёз обидно, такую мегасистему порушить :(((
Что-то не обнаруживается линии восьмёрки на Хасанскую улицу. Её что, после 2000-го года построили?

Она была на ремонте.
Маршрут был открыт 01.02.2002

Кстати, некоторые маршруты могли бы и сейчас ходить, так как линии, по которым они ходили, действуют. Это 15,26,39.

15 повторяет 43
26 и 39 можно

Интересно, а почему к станции метро Пионерская есть транскрипция на английском (Pionerskaya)? К названиям других станций нету таких подписей.

Хаос есть хаос, маршрутов туча, толку мало, разобраться в этом нагромождении невозможно.

1988 есть. Там 15 трамвай - вообще фантастика. От Детской до Купчино. Катался на нем когда-то.

Цитата (Сергей Федосов, 14.03.2010):
> Хаос есть хаос, маршрутов туча, толку мало, разобраться в этом нагромождении невозможно.

Все возможно! Ребенку лет в 5-6 дать, через месяц другой кроме маршруток все помнить будет!(Говорю по собственному опыту)

у меня есть 1968 1980 1991 1997 2001.(правда первые 3 попорчены)

Уж очень хочется увидеть карту 1997 года!)

есть 2009-й у меня.

Интересно, ходившие по Металлистов троллейбусы 11, 18 и 49 уже тогда были "призраками"?

Да.
На карте ошибка, никакого 11 маршрута троллейбуса тогда не было.

А у меня есть 1973 года. Матушка, когда училась в Ленинграде, ей пользовалась - 53 маршрута без пропусков - почти весь город в трамвайных линиях. Только схема сильно квадратная))

Цитата (Кацнельсон Аркадий, 14.03.2010):
> У финляндского вокзала 8 маршрутов!

Восемь там только кольцуются, ещё три (6, 14 и 30) проходят узел транзитом. Ну и ноль можно добавить ещё - итого 12 маршрутов получается. Плюс - через этот узел идут парковые рейсы ТП-3 в Пороховые.

Цитата (Кацнельсон Аркадий, 14.03.2010):
> 15 повторяет 43

Нет. 43 идёт по Димитрова - Купчинской, а 15 шёл по Бухарестской - Гашека.

Цитата (ЛВС-90, 14.03.2010):
> Почему 17 такую странную петлю делает? Чтобы от Чкаловской развести по Петроградской стороне?

Чтобы по улице Ленина хоть что-нибудь ходило после того, как 31 выкинули из Лахты. Другого смысла эти петляния 17 не имеют.

63, кстати, ещё по Кронверкскому ходит, дублируя 6.

Цитата (Cypok, 15.03.2010):
> На карте ошибка, никакого 11 маршрута троллейбуса тогда не было.

Нет, не ошибка. 11 маршрут закрыли в мае 2000 г.

Мне помнится, что в июле, вместе с 15-м, 51-м и 53-м трамваями. Но не суть. Главное, что на момент составления карты он ещё был жив. Правда, ходил раз в гол по обещанию.

Цитата (Славик, 15.03.2010):
> 63, кстати, ещё по Кронверкскому ходит, дублируя 6.

Оно так было до ремонта Куйбышева (2001?), когда маршруты перекинули на Чкаловский, а потом вернули на южную сторону только "шестёрку", оставив 63-й на новой связи. Но недолго он там прожил.

А почему здесь нет 3 трамвая? Садовую улицу на ремонт ещё не закрыли.

Вместо 3 был 54. Трасса полностью совпадает.

А вот интересно, зачем после ремонта Троицкого моста трамвай 54 переименовали в 3?
... тут ещё классический 16 троллейбус... от бульвара Красных Зорь до Смольного.

Цитата (Иван Волков, 15.03.2010):
> А вот интересно, зачем после ремонта Троицкого моста трамвай 54 переименовали в 3?

Вернули историческую справедливость ;) Ведь №3 появился на Садовой ещё в 1907 году и ездил по ней вплоть до 1992 года. В том же 1992 по Садовой пустили №54...

Цитата (Роман Агапитов, 16.03.2010):
> Ведь №3 появился на Садовой ещё в 1907

Сорри... в 1908 году...2я очередь трамвая СПБ.

№3 открыли 15 октября 1907 года (по новому стилю 28 октября) - от Покровской (Тургенева) площади до Инженерной улицы ;)

Кстати, что касается "тройки", то ближайшая по времени к этой карте ходила по другой трассе - от Придорожной аллеи до метро "Выборгская". С 1992 по 1999 год.

А позже несколько месяцев от станции метро Старая Деревня до Удельного парка. Но, видать, из-за того, что соединял он не самым удобным образом 2 станции метро в спальном районе оказался непопулярным...

Цитата (Георгий Красников, 14.03.2010):
>
> Что-то не обнаруживается линии восьмёрки на Хасанскую улицу. Её что, после 2000-го года построили?

Цитата (Кацнельсон Аркадий, 14.03.2010):
> Она была на ремонте.
> Маршрут был открыт 01.02.2002
"На ремонте" - это мягко сказано! Там шесть лет трамвая не было - загнанная под землю речка подмыла рельсы, образовался провал. Пассажирское движение было прекращено, через кое-как засыпанный провал проложена однопутка, по которой с величайшим трудом продирались лишь служебные вагоны. Помнится, там откачивали воду, бурили какие-то скважины. Работали медленно, порой вообще ничего не делали (лихие 90-е!)До этого "размыва" (сразу с Лесной - Мужества ассоциируется, верно?) там ходил 59-й с Хасанской до Ладожской и 10-ка с Хасанской до Карбюраторного. Именно после аварии 59-й отправился с Ладожской до Коммуны, 10-ку тоже завернули на Ладожскую,а после открытия ветки в таком виде и оставили. Так что нынешняя трасса 8-ки=прежняя трасса 59-го. Для жителей района грандиозный камбэк трамвая на Хасанскую, полагаю, был не меньшей радостью, чем ликвидация размыва на Мужества впоследствии для юзеров метро... Сколько воспоминаний. Эх!

Да как раз жители Хасанской трамваем не пользуются, после того как 8-ка сворачивает с Косыгина, она до Хасанской идёт почти пустая. Там гораздо удобнее до метро на 21 автобусе доезжать.

Цитата (VicSin, 30.07.2010):
> Да как раз жители Хасанской трамваем не пользуются, после того как 8-ка сворачивает с Косыгина, она до Хасанской идёт почти пустая. Там гораздо удобнее до метро на 21 автобусе доезжать.
Ну не знаю! Я, например, и есть житель Хасанской! Лично несколько раз ехал в 8-ке в вечерний ЧП от метро. Да, до Наставников вагон ощутимо выгружался, но по прибытии на Хасанскую сидячие места были заняты все и даже кое-кто стоял. Так что вагоны, конечно, не переполнены, но и не настолько пусты. Трюхал я себе и сетовал - мол, вот, всю дорогу на ногах, уже сейчас кольцо, и ни разу не присесть было!
По утренним наблюдениям, энная часть пассажиров идет на трамвай, энная - на автобус, а многие садятся в то, что приедет первым. Так что тут раз на раз не приходится.
Сказать по правде, 8-ка гораздо более востребована была бы, буде отремонтированы пути на пр. Косыгина и не создавайся ежеутренне "хвосты" из трамваев у небезызвестного всем универсама и Индустриального пр.
А 21-й автобус, конечно, номинально довезет быстрее, но он сам стоит в пробке к/от Ладожской, только, конечно, не в трамвайной, а в автомобильной. Вот и думай - полчаса по разбитым путям трюхать или столько же в пробке стоять...
Я, конечно, сейчас точно не могу вспомнить, но, по-моему, во времена этого трамвайного "размыва" 21-й ходил забитым в мясо, что, конечно, не было гуд...
Извините за многословность, резюме такое: на 8-ке, конечно, на Ленской и Хасанской не 100%аншлаг, но она там нужна! Вот мое ИМХО.
P.S. Кстати, в ненастную погоду с Ладожской куда удобнее уезжать на трамвайчике, ибо посадка-то под крышей...

Насчёт хвостов вы правы конечно, но 8-ка как раз одна из причин их, у неё очень раздутый пробег - от Хасанской до Ладожской - 23 мин, хотя там ехать даже по разбитым путям не больше 15-ти.

Блеск!! :-0 Вот бы всё восстановить, а маршрутки поубирать, если не все, то 98% точно! ;]

Тогда начали активно резать трамвай в центре.

Схема перегружена информацией.

Удивляет 1-й автобус от Московского вокзала до автовокзала.

Чё-то я смотрю, на Сортировочной вообще забыли указать кольцующиеся маршруты автобусов и маршруток.

Даа, какую сеть загубили... Помню, как в 92 году был в Питере, и трамваи были доминирующим транспортом в центре, автобусов почти не было...

Питер был трамвайной столицей мира, а в 2000 году стал маршруточной.

Скорее не в 2000, а после 2002 года, ибо в этот год больше всего трамвайных погромов случилось.