с типичной советсткой техникой :-)

И с типично советской КС :-)

Машин на улицах всегда так мало,или это исключение из правил?

Окна с обычными форточками.

Да КС, определённо наша. Я уже не на первом снимке это отмечаю!
А вот вопрос ко всем: кто знает, если сравнивать нашу КС и какую-нибудь зарубежную, у нас она как, лучше? надёжнее? скоростная?
Мне лично, чисто внешне кажется у нас как-то более продуманно всё выполнено, основательней. а вот скорость, особенно на стрелках не высокая. Я прав?

Цитата (робот, 07.03.2010):
> Машин на улицах всегда так мало,или это исключение из правил?

Нет, это закоулок, тут всегда пешеходов больше чем машин.

Цитата (Олег Бодня, 07.03.2010):
> И с типично советской КС :-)

Самое интересное, что в Мендозе КС натянута явно не по-советскому образцу: http://transphoto.ru/photo/237027/

Цитата (КТМПермяк, 08.03.2010):
> А вот вопрос ко всем: кто знает, если сравнивать нашу КС и какую-нибудь зарубежную, у нас она как, лучше? надёжнее? скоростная?

Она сама по себе проще, хуже и менее надежная, чем зарубежная, посему и троллейбусы у нас ходят относительно небыстро. В Вологде относительно недавно повесили "инпортную" стрелку. Читайте сами:
http://forum.tr.ru/read.php?17,872546,page=all

Цитата (Евгений Гура, 08.03.2010):
> Читайте сами:http://forum.tr.ru/read.php?17,872546,page=all

Столько читать как-то не охота...

Цитата (КТМПермяк, 08.03.2010):
> А вот вопрос ко всем: кто знает, если сравнивать нашу КС и какую-нибудь зарубежную, у нас она как, лучше? надёжнее? скоростная?

Наша более скоростная на перегонах (продольно-цепная подвеска, если её хорошо навесить, позволяет спокойно до 70 км/ч ехать), но более тормозная на спецчастях, в т.ч. поворотных. Так что если бы наши заводы начали производить арматуру для поворотов, пересечений и стрелок по западному образцу + внедрили бы радиоуправление стрелками, то всё было бы супер. Пока что же никому ничего не надо - заводы не выпускают новые спецчасти, вероятно, из-за отсутствия квалифицированных инженеров и из-за отсутствия потенциального спроса на эту продукцию, ну а ТТУ-шникам ничего не надо: "и так проедут".

В Вологде 2 года назад установили импортные спецчасти по всем городским линиям, но саму КС не перевешивали, поэтому её состояние в среднем оставляет желать лучшего. Тем не менее, динамика движения троллейбусов явно улучшилась. Исчезли ненужные торможения на перекрёстках и перед ними, средняя маршрутная скорость троллейбусов возросла.

Цитата (Олег Бодня, 08.03.2010):
> продольно-цепная подвеска, если её хорошо навесить, позволяет спокойно до 70 км/ч ехать

В Москве на Волоколамском ш. между остановками Покроское-Глебово и Больница МПС (практически прямая + уклон + не плохое состояние асфальта в правой полосе), троллейбусы часто идут быстрее 70 км.ч. Там разрешенная скорость 80, поток не редко движется под 90, троллейбусы в этом месте едут со скоростью потока.

Елки-палки, если бы не тролль, то подумал бы, что это какой-то городок бразильской провинции! Эх, как жаль, что сюда не поставлялись ЗиУ!

Тов. Радеев, огромное спасибо за фото из Аргентины!

Приезжайте сюда, вместе поедем покатаемся. Сейчас на ТАМ большие скидки есть.

Таки надо было бы. Вот если время выдастся - обязательно приеду. Уже 11 лет как на ЗиУ не ездил, все на буржуазных троллях...

Дайте мне знать если соберётесь. Я вас здесь встречу. У вас там как никак португальский, а здесь испанский, так что поедем вместе на покатушки.

Номер совсем не виден?

Тут есть 2 детали. Первая: если я хорошо вижу http://s018.radikal.ru/i504/1211/a8/a387cd9358fc.jpg то это №3, к сожалению фотографировал барохловым аппаратом. Вторая: если это действительно 3, то в базе его пока ещё нет.