Прям как трамвайный парк в 70 годах... Если без Т3Мки...

К сожалению в 1970-х гг. уже не было вагонов "Ф", "БФ", "РВЗ-6" и "МТВ-82" и "КМ" здесь уже не было.

Вагоны КМ работали и в первой половине 1970-х гг.

Я имел ввиду непосредственно на этой конечной. Хотя в 1970-е гг. это кольцо было немного другим.

> Хотя в 1970-е гг. это кольцо было немного другим.

В 1970-е этого кольца _вообще не было_. Оно было построено ~1984. А старое кольцо было на месте библиотеки.

Разве не было?

Я же написал "было немного другим". Само кольцо "Калужская площадь" всё-таки было. Сейчас кольцо просто стало ближе к депо. А до 1984 года площадь и кольцо были такими: http://transphoto.ru/photo/158013/. С 1966 трамвайное депо имени Апакова первым в Советском союзе полностью перешло на эксплуатацию чехословацких вагонов "Татра-2" и "Татра-3". А вагоны других депо сюда постоянно не заезжали.

Тоже самое в похожем ракурсе http://transphoto.ru/photo/192704/

Ну так или иначе выезд с современного кольца был и при старом.

Да. А до 8 июля 1957 года трамвайное движение продолжалось и дальше, через Крымский мост.

Про то что раньше дальше линия продолжалась это известно.
Тема кольца так и не осталась раскрытой, как оно располагалось конкретно? Если был и современный выезд и разворот на месте библиотеки.

Иван, представьте, что кольцо было просто немного дальше от депо. Как на Соколе: было кольцо, а в конце 2007 года кольцо перенесли немного дальше от улицы Алабяна. http://photo.tramvaj.ru/images/m59/206a.jpg - на этой фотографии вагон уже выехал с кольца на улицу Шаболовка. А на месте домов, которые стоят сзади, как раз сейчас и находится библиотека, упомянутая выше. Ещё раз скажу: кольцо стало просто ближе к депо.

Ну вы не совсем правы, въезд на кольцо был всегда там где он есть сейчас. Тот выезд что используется сейчас, был и до реконструкции Октябрьской площади и строительства библиотеки, он использовался 47 маршрутом.
Приблизительно схема такая (могу ошибаться в кол-ве путей):
http://s54.radikal.ru/i145/1003/c0/bb151a0d5b9e.jpg

Так выходит, одновременно было два кольца? А зачем?

Я считал, что нынешнее было специально построено заново вместо старого, ныне занятого территорией библиотеки...

Цитата (Ватсон, 02.03.2010):
> Так выходит, одновременно было два кольца? А зачем?

Нет , кольцо было одно!
На каждый путь полагалось по маршруту.
14 и 26 на повороте ближе к Октябрьской пл. 47 ближе к депо.

Кстати расстояние между поворотами там было не такое уж и большое. И тот поворот что считается на месте библиотеки, был на самом деле ближе, примерно в районе тротуара за библиотекой в проезде Апакова

а вообще вот:
http://s49.radikal.ru/i126/1003/c4/094ce03b788b.jpg
(надеюсь В.В.Розалиев меня простит за этот наглый грабеж)

> тот поворот что считается на месте библиотеки, был на самом деле ближе, примерно в районе тротуара за библиотекой в проезде Апакова

Все равно расстояние между путями что-то очень большое...

> На каждый путь полагалось по маршруту.

Так и сейчас вроде так - 4 маршрута (А, 14, 26, 47) - 4 пути.

Цитата (Ватсон, 02.03.2010):
> Все равно расстояние между путями что-то очень большое...

Там стояло одноэтажное здание.

Цитата (Ватсон, 02.03.2010):
> Так и сейчас вроде так - 4 маршрута (А, 14, 26, 47) - 4 пути.

А было тоже самое (после реконструкции) но вместо "А" был маршрут №2.

http://s54.radikal.ru/i145/1003/c0/bb151a0d5b9e.jpg - правильная схема. Именно так и было. 47-й выезжал с того пути, которое ближе к депо, а 14 и 26 от дальнего пути. Иван, эту фотографию делал не В. Розалиев - http://s49.radikal.ru/i126/1003/c4/094ce03b788b.jpg К тому же фото уже было опубликовано ранее в другой книге. Так что извинятся не за что.