Отличная схема! Ну и с меня сняли такую огромную работу :)

Это у вас такой большой микрорайон на Заднепровской и Истомина вообще без ЭТ?:(

Несмотря на формальное отсутствие маршрутов на ЗП-2, его все-таки следовало показать

а схема, как всегда, классная

Цитата (IKS, 26.02.2010):
> Это у вас такой большой микрорайон на Заднепровской и Истомина вообще без ЭТ? :(
да, о строительстве троллейбуса уже говорят не один десяток лет, о нем можно и не мечтать до окончания строительства новых мостов через днепр

Ранше трамваю реально было 16-ть маршрутов?

По Тюленина проблематично проложить линию?

Цитата (TTT, 26.02.2010):
> Ранше трамваю реально было 16-ть маршрутов?

13

http://ru.wikipedia.org/wiki/Запорожский_трамвай#.D0.98.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B8.D1.8F_.D0.BC.D0.B0.D1.80.D1.88.D1.80.D1.83.D1.82.D0.BE.D0.B2

Цитата (IKS, 26.02.2010):
> По Тюленина проблематично проложить линию?
на мостах по одной полосе в каждую сторону, пробки в часы пик. Линии была там до 2001 года (посмотрите более старые схемы) закрыли из-за аварийного состояния Арочного моста (ул Таганская )

Спасибо, что составили схему, здорово получилось!
П.С. Очень хорошо, что подписаны улицы с электротранспортом, а то уважаемый автор схем ИКС (Владимир) подписывать их ну никак не хочет.

Спасибо, очень информативная схема ;) .

Подскажите ещё, возле какой остановки находится трамвайное депо?

Цитата (ViktorRy, 26.02.2010):
> Подскажите ещё, возле какой остановки находится трамвайное депо?

Трамвайное депо № 1 - ул. Героев Сталинграда (там же располагается трамвайно - троллейбусное управление), а трамвайное депо № 2 - это конечная на Павло - Кичкасе, еще он этой конечной надо идти пешком, ну где то минут 7-10 и будет депо № 2...

Цитата (Вололя, 26.02.2010):
>Трамвайное депо № 1 - ул. Героев Сталинграда (там же располагается трамвайно - троллейбусное управление), а трамвайное депо № 2 - это конечная на Павло - Кичкасе...
Благодарю :) .

Карта интересная, но я так и не пойму, как до школы-интерната глухонимых (за ул. Куйбышева) мог идти подъездной ж/д путь?

Цитата (IKS, 26.02.2010):
> Это у вас такой большой микрорайон на Заднепровской и Истомина вообще без ЭТ?:(

В новом генплане в конце Юбилейного проспекта зарезервировано место под троллейбусный парк. Несколько лет назад была проведена реконструкция улицы Истомина, начиная от конечной "Запорожкабель". Проезжую часть расширили до 4-х полос, установили новые столбы под КС. На этом всё и закончилось.
Со стороны левого берега нет возможности пустить троллейбус, т.к. есть проблемы с габаритами при въезде на второй мост Преображенского. Так что ждем новых мостов, строительство которых обещали завершить в прошлом году :)

Я себе представляю сколько надо этих мелкоавтобусиков (нормальных у вас наверное тоже уже нет?), чтобы вывезти такие жилмассивы... У нас и БВ/ОБВ автобус+троллейбус как правило еле хватает в пик в подобных районах.

Цитата (IKS, 27.02.2010):
> Я себе представляю сколько надо этих мелкоавтобусиков (нормальных у вас наверное тоже уже нет?), чтобы вывезти такие жилмассивы...

Я как раз живу в этом районе и чтобы на работу добраться, лучше выезжать оттуда не позднее 7-ми утра, хотя в последние года два-три пробки перед мостами стали регулировать. Но маршруток ходит достаточно, а до них ходили икарусы, но это было очень давно.

Неплохо было бы показывать и снятые линии трамвая за последние несколько лет.

Цитата (Viktor_L, 27.02.2010):
> Карта интересная, но я так и не пойму, как до школы-интерната глухонимых (за ул. Куйбышева) мог идти подъездной ж/д путь?
откуда куда ?

ЗЫ в Хотицкой район есть развозка рабочих заводскими "нормальными" автобусами, для простых горожан они не доступны

Цитата (Аксенов Дмитрий, 27.02.2010):
> Неплохо было бы показывать и снятые линии трамвая за последние несколько лет.

А снятые троллейбусные линии можно не показывать? :)
Если серьёзно, то на основе этой схемы я сделаю несколько исторических схем, на 1999, 2001 и 2004 года. Это в ближайших планах. А там и до путевого развития доберусь :)

Цитата (IKS, 27.02.2010):
> Я себе представляю сколько надо этих мелкоавтобусиков (нормальных у вас наверное тоже уже нет?), чтобы вывезти такие жилмассивы...

Ко всему вышесказанному добавлю, что в час-пик помогают электрички. 8-10 вагонов заполняются довольно неплохо, иногда приходится и стоять.

долгожданная схема

Цитата (Viktor_L, 27.02.2010):
> Карта интересная, но я так и не пойму, как до школы-интерната глухонимых (за ул. Куйбышева) мог идти подъездной ж/д путь?

не совсем понятно о каком подъездном пути идёт речь ?

Вот как можно было закрывать линию через Хортицу?! Наверное, самая живописная была?

А маршрут так называемых "покатушек" могут участники обозначить?

Цитата (hectocotyle, 20.05.2010):
> Вот как можно было закрывать линию через Хортицу?!

Проблема была в арочном мосту(возле ост Полукруг) - он дал осадку. В 2003 провели реконструкцию, обещали возобновить движении троллейбусов в течении года. Говлорят что данный мост был построен как временный, на период строительства ДнепроГЭС-2, впоследствии оказался довольно удобным

Цитата (hectocotyle, 20.05.2010):
> А маршрут так называемых "покатушек" могут участники обозначить?

Маршрут троллейбусных покатушек-2009:
Троллейбусный парк № 2 - Симферопольское шоссе - порт имени Ленина - площадь Ленина - улица Кияшко - арматурный завод - (по улицам Рельефная и Плотинная) - ДнепроГЭС - троллейбусный парк № 1 - "Запорожсталь" - (улица Победы) - Павло-Кичкас - Набережная - Симферопольское шоссе.

Ага, спасибо! Хорошая была прогулка!

Самый длинный городской трол. маршрут в Украине №8 - 80 мин. в одну сторону. Или даже в СНГ?

СПб, тролл. маршрут № 1, пробег в одну сторону - 83 минуты, протяженность в одну сторону - 20 км. В городе это самый длинный маршрут, время пробега, правда, добавлено было пару лет назад на 6 мин в одну сторону.

Цитата (electrotansman, 14.08.2010):
> Самый длинный городской трол. маршрут в Украине №8 - 80 мин. в одну сторону. Или даже в СНГ?

В Донецке 11 столько же идет.

Длина 8-ки в одну сторону больше 21 километра (21,3 навскидку).

на стенде в парке вообще написано 22,4
но на самом деле по бумагам - 21,8
время в одну сторону - 78 минут

Ну я в масштабной карте посчитал, и вышло 22.15 км ))

Цитата (Дима82, 14.08.2010):
> Цитата (electrotansman, 14.08.2010):
> > Самый длинный городской трол. маршрут в Украине №8 - 80 мин. в одну сторону. Или даже в СНГ?
>
> В Донецке 11 столько же идет.

Вы не ошиблись? Его длина "всего" 12.7 км... )

Схема замечательная. Вот только бы хотелось, чтобы как можно скорее воплотился проект строитетельства новых троллейбусных линий: Космос-Южный микрорайон, Космос-Шевченковский микрорайон, Хортицкий-Правый берег

Эту схему хотелось бы видеть в салонах электротранспорта г.Запорожья

Пдскажите а где ТРЭД №2? Заранее спасибо.

Около 1 км от к/ст "Симферопольское шоссе".
Подробнее на этой схеме http://transphoto.ru/photo/124976/

Цитата (Аксенов Дмитрий, 27.02.2010):
> Неплохо было бы показывать и снятые линии трамвая за последние несколько лет.

Ещё лучше было бы показывать неиспользуемые, но существующие линии троллйбуса. На момент моего визита в город 17.07.2011 был ремонт по Ленина, и тролли ходили до Запорожья-2. В результате была задействована целая сетка линий, не указанных на данной карте.

Спасибо.

Сделаем!

Мда, ну и остановочки: "Полукруг", "Козак-палац", "Мартены" (это же печи какие-то?)

C 04.12.2010 В связи со строительством путепровода на пересечении улицы Тюленина и проспекта Металлургов движение троллейбусов организовано следующим образом:

9а Комбинат «Запорожсталь» — Торговый центр «Украина» — Набережная;
9б Комбинат «Запорожсталь» — Торговый центр «Украина» — площадь Ленина;
13 ДК Огнеупорного завода — площадь Ленина.

На схеме не хватает еще существующей троллейбусной линии на речной порт и пикового маршрута № 7 "Троллейбусный парк № 2 - вокзал Запорожье-2"

С 01.11.11 возобновили маршрут №23 "Южный микрорайон - пл. Ленина", а вот с 01.12.11 - его отменили. Почему? Маршрут пользовался популярностью у пассажиров, причем у него были небольшие интервалы движения.

Цитата (Ярослав Любецкий, 27.02.2010):
> Цитата (IKS, 26.02.2010):
> > Это у вас такой большой микрорайон на Заднепровской и Истомина вообще без ЭТ?:(
>
> В новом генплане в конце Юбилейного проспекта зарезервировано место под троллейбусный парк. Несколько лет назад была проведена реконструкция улицы Истомина, начиная от конечной "Запорожкабель". Проезжую часть расширили до 4-х полос, установили новые столбы под КС. На этом всё и закончилось.
> Со стороны левого берега нет возможности пустить троллейбус, т.к. есть проблемы с габаритами при въезде на второй мост Преображенского. Так что ждем новых мостов, строительство которых обещали завершить в прошлом году :)

Где то в интернете читал, что по новым мостам движение троллейбусов не предусмотрено. Вот это да, а все надеялись!

Цитата (Work2010, 26.12.2011):
> С 01.11.11 возобновили маршрут №23 "Южный микрорайон - пл. Ленина", а вот с 01.12.11 - его отменили. Почему? Маршрут пользовался популярностью у пассажиров, причем у него были небольшие интервалы движения

на тройке интервалы большие начали наблюдаться...да и потом он всем остальным маршрутам мешался...

Вчера проехался по маршуту 10 (13?) маршрута по от проспекта Металлургов до Кичкаса. По всему видно, что линия давно не используется. Деревья сильно разрослись и закрыли провода. То есть в Запорожье фактически работают не все маршруты. Как минимум на Кичкасе троллейбусов нет. Да и дорога туда такая, что троллейбусы по ней пускать жалко. Пускай Руты на ней лучше убивают.

О маршруте №10 можете забыть, он "умер". А вот по "тринашке" троллейбус бегает (если не ошибаюсь, то только одна машина, и только в утренний и вечерний пик)

Пока проходит реконструкция проспекта может стоит проложить троллейбусную линию с Космического микрорайона на кольце возле актовокзала и сделать троллейбусный маршрут Симферопольское шоссе - улица Чумаченко - к/т Космос - Автовокзал - вокзал Запорожье-1 - Южный микрорайон? Думаю люди будут пользоваться этим маршрутом. Ведь от вокзала на Космос идут лишь маршрутки, и многие не желают с одного троллейбуса делать пересадку на другой на автовокзале, да и одно резервное кольцо будет...

И еще, почему бы не продлить троллейбус №14 до Симферопольского шоссе. А еще проложить троллейбусную линию с проспекта по улице Яценко с выходом на улицу Победы до Набережной. Думаю, маршрут был рентабельным.

Цитата (Work2010, 22.09.2012):
> почему бы не продлить троллейбус №14 до Симферопольского шоссе

в году эдак 2005 экспериментально продлевали 14ый до Симферопольского шоссе - ничего хорошего не вышло пассажиропоток очень незначительный, на кольце не помещаются троллейбусы в обеденное время и еще несколько негативных моментов, о которых долго писать...

А что за реконструкция на пересечении Тюленина и Победы, из-за которого не работают обе девятки? Никаких глобальных строительных работ там не заметил. Может быть реконструкция - это просто повод прикрыть троллейбус?
Ещё не даёт покоя одна мысль. Может ли Запорожье закупить электропоезда на 4 вагона (эдакое мини - лёгкое метро) и пустить их с интервалом 15 минут от вокзала Запорожье 2 до станции Днепростой 2 (примерно в конце Юбилейного проспекта на Хортицком правобережном массиве). Тогда вопрос связи с Бабуркой была бы кардинально решен.

Цитата (Константин Харьков, 01.10.2012):
> Может ли Запорожье закупить электропоезда на 4 вагона (эдакое мини - лёгкое метро) и пустить их с интервалом 15 минут от вокзала Запорожье 2 до станции Днепростой 2 (примерно в конце Юбилейного проспекта на Хортицком правобережном массиве). Тогда вопрос связи с Бабуркой была бы кардинально решен.

Денег нет

> А что за реконструкция на пересечении Тюленина и Победы, из-за которого не работают обе девятки? Никаких глобальных строительных работ там не заметил.

Строительство автомобильной развязки:
http://transphoto.ru/photo/487820/
http://transphoto.ru/photo/386537/
http://transphoto.ru/photo/386576/