Обожаю тройные крестовины!

Похоже, что он уже отъездился.

Жаль, машина была очень ухоженная. Хотя последнее время рама явно провалилась в районе переднего свеса, в салоне бугор был.

Не знаю когда и кем эта машина была ухоженная. Последнее время это было, простите, просто кусок гнилого железа на колёсах, которое ответственные по выпуску отдавали водителям-гастарбайтерам. Рама и кузов держались, по моему, на одной краске. Электропроводка была вся гнилая, регулярно эта машина стояла на ДВР с опасной для жизни токоутечкой под 20-30 мА. А уж про то, что изо дня в день на ней ломались двери, не горели фары, габариты, стоп-сигналы - про это я уж умолчу. Эта машина была головной болью для мастеров и каторгой для слесарей, и все молились о том как бы её списать.

Кстати, 4927 и 4785 видимо её "родные братья по несчастью".

Странно, там кабина была ухоженная, на пульте лампочки все работали как положено, по-моему даже спидометр пытался работать. Я был уверен, что на ней закреплённый водитель, машины из-под забора такими не бывают.

Цитата (Михаил Жуков, 13.11.2011):
> Я был уверен, что на ней закреплённый водитель, машины из-под забора такими не бывают.

Года до 2008 там был закреплённый экипаж.