Помню эту улицу образца 1998 года - тогда я попал на нее впервые. Полное бездорожье, ямы с мусором посреди брусчатки, а поверх этих ям еще и рельсы лежали... Удивился, увидев в 2009 году хорошо заасфальтированную улицу.
Дальше виднеется львовский завод "Молдвинпрома". Что с ним теперь? :)

Насколько я знаю винзавод есть возле конечной 7 трамвая на Погулянке, хотя может и тут что то было...

Во Львове было (или есть) 2 винзавода: "Укрвино" на Погулянке и "Молдвинпром" на Волынской (справа, за деревом, виден его корпус). "Укрвино" должен работать, а вот другой - еще в 1998 году он был в довольно запущенном виде...

Завод на Погулянке давно заброшен. Территория заросла-никакого движения. Здание справа от ворот на пригорке обволилось. Руины уже год никто не разбирает.

Мда, а ведь неплохой вермут был - "Квіти Погулянки"...

По ходу, вопрос: а в связи с чем отсюда убрали трамвай? Знаю, конечно, что путь был плохом состоянии, но все же.

Вот что говорит история: http://lviv.tramvaj.ru/tram_history.php?pageNum_history=6&totalRows_history=14
В 1992 г., в связи с провалом проезжей части на ул. Промысловой из-за прорыва канализации, движение трамваев до ул. Липинского (бывшей Ульяновской) было прекращено, маршрут № 6 был укорочен до депо № 2. Таким образом лишился подъездного пути и ТТРЗ, который к тому времени практически уже не работал, а вскоре и вовсе был закрыт. Примерно в это же время был отменён маршрут № 5.

В середине 90-х гг. в процессе реконструкции трамвайных путей по ул. Промысловой была построена короткая соединительная линия по этой улице до стыка с ул. Б. Хмельницкого, а пути по ул. Волынской были разобраны, таким образом вагоны 6-го маршрута стали ходить в этом месте более прямым путём.

по улице еше есть крепление растяжек!

Цитата (A. V., 22.02.2010):
> В 1992 г., в связи с провалом проезжей части на ул. Промысловой из-за прорыва канализации, движение трамваев до ул. Липинского (бывшей Ульяновской) было прекращено, маршрут № 6 был укорочен до депо № 2. Таким образом лишился подъездного пути и ТТРЗ, который к тому времени практически уже не работал, а вскоре и вовсе был закрыт.

Кое-что здесь не совсем верно. Колектор провалился в нескольких местах, в том числе и на Волынской. ЛТТРЗ, позднее ЛДЗЕТ (Львівський державний завод електротранспорту), еще позднее ВАТ "Електротранспорт" прекратил ремонт трамваев приблизительно в конце 1995 в начале 1996 года. До ЛТТРЗ сами пути существовали, однако контактная сеть была полностью демонтирована. Вагоны доставлялись на територию завода тягачем КрАЗ. Насколько я помню, одной из последних ремонт на ЛТТРЗ прошла система 850 + 852, одиночный вагон 820 или 823.
Была еще одна причина переноса путей - помнится, что трамвай с Волынской на Б. Хмельницкого выскакивал как черт из коробочки...