Теперь схема и с метро.
Отображены временные, но долгие изменения в связи с ремонтом Маяковского.

Невероятно. Вот это сеть!

IKS
1) 10д
2) прямой мимо Курасовщины нету. оп Транзистор прямо на выезде с д/с, 19 и 27 по будним там останавливаются
3) обьезды на Уманской работают
4) выставочный комплекс наоборот-в центр БЕЗ кармана, в Веснянку-с. могу фото выложить
5) 55 ВЕСЬ в 4 депо
6) линия по Гинтовта все же не рабочая, а не строящаяся. подстанция готова полностью по виду(на территории депо лишь доставили еще десяток столбов)
Цитата (Роман Васильев, 19.02.2010):
> Невероятно. Вот это сеть!
невероятно было бы с не снятыми проспектами, Володарского, Интернациональной и Танка

10д говоришь... Ну и как его обозначать? Одни выходные будет, другие нет. Летом вообще может не ходить.
Цитата (str, 19.02.2010):
> 6) линия по Гинтовта все же не рабочая, а не строящаяся. подстанция готова полностью по виду(на территории депо лишь доставили еще десяток столбов)
Хм, ну пусть пока так будет, да и пока надо надеяться на 2-ку (и может 29?), тогда сразу и поменяю статус.
Никак не могу до Уманской доехать, как там эти объезды выглядят, нарисуешь?

Цитата (IKS, 19.02.2010):
> 10д говоришь... Ну и как его обозначать? Одни выходные будет, другие нет
"в дни работы минск-арены, футбольного манежа, лыжероллерной трассы"
Цитата (IKS, 19.02.2010):
> Никак не могу до Уманской доехать, как там эти объезды выглядят, нарисуешь?
8, 10, 31, 38 по нарисованному, остальные вдоль частного сектора, на Дзержинку возле Уманской обычной выезжают

Цитата (str, 19.02.2010):
> "в дни работы минск-арены, футбольного манежа, лыжероллерной трассы"
Это значит, рисую автобусную схему, надо было бы наносить всякий хлам типа 142,146,166,158,141... Они тоже работают "в дни и часы", но вот когда эти моменты случаются?

ну, минск-арена работает фактически день через день, а трамваи стоят не так часто)

Цитата (Роман Васильев, 19.02.2010):
> Невероятно. Вот это сеть!

Это точно, уступает только Москве. Хотя по плотности и охвату, наверное, даже и выигрывает.

Учитывая микрорайоны 2000-х пока охват тормозит. Линия в Лошицу назрела году в 2005, уже нужны по Колесникова, Казимировской, Сухаревской, Одинцова, Тимирязева до Ждановичей.

Молодец ИКС, большое спасибо за схему!

апд: по Голубева КС отключена, провисает чуть ли не до земли. от Дружбы до Берестья демонтирована
Т24-пик

Так как там точно движение на Кальварийской и Тимирязева??? По новому или старому мостам???

IKS, а схему троллейбусной КС пробовал когда-нить делать?

По Кальварийской, КС на дугообразном мосту отрезана от старой линии.

КС не пробовал, пока не решаюсь на такую мего-работу. И не решил делать это вместе с маршрутами и остановками или просто как схема КС.

Цитата (IKS, 19.02.2010):
> . И не решил делать это вместе с маршрутами и остановками или просто как схема КС.
а как насчет схемы в стиле А.Конова(маршруты без остановок по депо)
КС надо сначала кольца отснимать все...

По депо? Пока сделаю, 15,24,26,54,55 и подобное сто раз перетосуют междут ТП-2,4,5))

ну, зато очень красиво и видно, какие линии наиболее загружены
для цветов депо могу предложить:
1-синий
2-красный
3-зеленый
4-желтый
5-голубой
не трудно догадаться, что основано на цветах, когда-то бывших в депо)

Ну да, нормально. но видимо я начну как раз после открытия ТП-1)

Наверняка у вас на форуме уже обсуждалось, но всё же - зачем нужен такой 15-тый? С 23-м объединять наврено дюже длинно получится, но всё же?

И ещё - в районе Комаровского рынка в одном месте стрелка у 22го вместо 40-го стоит

15-й очень слабенько загружен сколько я себя помню. А сейчас вообще 3 машины. Это при наличии автобусов 5т,15т,24т по полным маршрутам троллейбусов.
Естественно можно было 15+24 сделать как 8-ка в Кирове, заед на Дражню с двух сторон. А 23 к примеру по Ванеева - Будённого на конечную 59. Но мыслей там мало конечно...

http://www.phototrans.eu/images/schemas/original/17/247.gif
Полная версия с этими мелкими правками.

Файл обновлён.

IKS, отличная работа! Но есть одно маленькое замечанецо: выезжающие троллейбусы из ТП-5 обязаны кроме остановкт "ТП" останавливаться ещё на "Солтыса". На практике, конечно, не останавливаются ни там и ни там, но на табличках написано, что должны.

Впечатляет и сеть и схема. А ДС - это что такое?

Диспетчерская станция.

Схема обновлена.

Кроме того, что писал ранее ещё хотел бы добавить, что южная часть кольца на Одоевского с переносом конечной Т8 в Сухарево планово не используется, так что этот участок следует "осветлить". На счёт разворотных колец хотел бы ещё предложить: 1) Если маршруты разворачиваются в разных частях кольца, как на ЮЗ и на Западе, то может стоит пометить это отдельными кружками с номером маршрута; 2) В случае оттянутого разворота - как-то разграничить обозначение конечной. А то, например, на Вокзале и на Лермонтова на синих кружках есть остановка, а на Бобруйской и Аранской её нет;

Вообще не понятно. На Бобруйской фактически конечная Вокзал, на Аранской - Коммунарка, хотя вчера в тр50 слышал "к-тр Ракета - конечная".

Практически на всех Т50 пишут "к-р Ракета", а на Т3д - "Аранская". у ТП-5 и ТП-2, у каждого, свои взгляды на маршрутную сеть :) Надо у Косинского уточнить, как правильно, хотя по сути, конечно, правильно - "ф-ка Коммунарка". На "Бобруйской", по сути, - действительно "Вокзал", хотя, вроде, никто не мешает ехать дальше на "Свердлова" и "Кирова".

Помню было время когда на 3,60 писали Нестерова - ст.м. пл. Независимости / АВ Восточный, не знаю какого чёрта Вокзал переименовывали в "ст.м.", но писать Нестерова - это уже совсем смешно :)
Кстати у 15,17,33,42 конечная фактически Переходная. У 42 раньше не Ваупшасова, а Завод игристых вин.

Цитата (IKS, 20.03.2010):
> Помню было время когда на 3,60 писали Нестерова - ст.м. пл. Независимости / АВ Восточный

Было дело, ещё вроде даже в начале века. Но на некоторых машинах, всё же, было "Ангарская-4". Помню, не мог разобраться как же правильно.
Цитата (IKS, 20.03.2010):
> у 15,17,33,42 конечная фактически Переходная
Тоже верно, но там хотя бы есть диспетчерская "Дражня", на которой они отмечаются.

Линия на Лошицу почти построена, осталось подтянуть КС у ост. Школа и довесить метров 70 на мосту через реку. Ну и подстанция с виду готова, не знаю как там оборудование.
В то же время по Маяковского троллейбусы могли ходить хоть до сего дня, ни метра КС не отрезано, дорога в том же состоянии, что и до начало реконструкции.

>В Минске в связи с реконструкцией трамвайных путей на участке от разворотного кольца трамваев "Тракторный завод" по улице Долгобродская до диспетчерской станции Серебрянка по улице Малинина с 1 апреля до 1 декабря изменяются маршруты городского пассажирского транспорта. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в пресс-службе Мингорисполкома.
>Движение трамваев маршрутов № 3, 6, 7 со стороны ул. Козлова организуется до разворотного кольца трамваев "Тракторный завод".
>Трамвайный маршрут № 8 закрывается.
>С целью компенсации снятого трамвайного движения организуются временные маршруты:
>автобусный № 166 "ДС Серебрянка - ст. м. Тракторный завод" со следованием в обоих направлениях по улицам Малинина, Якубова, >Плеханова, Долгобродской;
>троллейбусный № 35Д "ДС Серебрянка - Круглая площадь" со следованием в обоих направлениях по улицам Малинина, Якубова, Плеханова, Долгобродской, Ваупшасова.

Эта эпопея надолго, очень надолго. Позже трамваи урежут до депо или Бядули/Чапаева.

Схема обновлена.

Вопрос был, наверное, но прошу ещё раз потому что не знаю. Серым пунктиром обозачена (очевидно) не действующая ветка. Она закрыта совсем, не совсем или на реконструкции?

Серая где? Если Юго-Запад, то до окончания стройки метро, как потом будет это всё выглядеть - не понятно. Маяковского до окончания реконструкции улицы. Говорят до 2012, но сомневаюсь что им позволят так долго ковыряться, в результате улица будет 8 полос (сейчас 4-5), на перекрёстке с Денисовской (ответвление 15,20,23,24) развязка. А линия удлинится до Лошицы, впрочем она уже построена.

Еще можно "осветлить" южную часть кольца на Запорожской пл. - 54-ый там уже не ходит

Цитата :
>В Минске до 2015 года планируется построить 7 новых троллейбусных линий. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в КУП "Минсктранс". Новые участки троллейбусных линий предусмотрены планом строительства в столице сетей электротранспорта до 2015 года. В настоящее время проектируются новые линии этого вида транспорта в двух микрорайонах-новостройках - Красный Бор и Сухарево - общей протяженностью около 4 км. Завершение реконструкции улицы Маяковского с мостом через реку Лошица сделает возможным организовать в 2011-2012 годах троллейбусное движение в микрорайон Лошица (около 4 км). После завершения работ на прилегающей тяговой подстанции в 2010 году будет введен в эксплуатацию участок троллейбусной линии по улицам Всехсвятской - Гинтовта - от улицы Калиновского до улицы Шафарнянской (около 1,5 км). По уровню развития троллейбусного движения (количество подвижного состава и протяженность маршрутов) белорусская столица занимает второе место в мире, рассказали в КУП "Минсктранс". В настоящее время в Минске действует 61 троллейбусный маршрут. Максимально на маршруты выходит 695 троллейбусов.

бла-бла-бла и снова-снова-снова

Ну а куда они денутся? Лошицу то понятно, что откроют, хотя бы в южной части Маяковского троллейбусы пустят как возможно раньше.
С Гинтовта уже решилось.
Вот Сухарево... Там даже наверное подстанций не хватит, кстати я не понял где будут строить ДС, места меньше чем в Каменной Горке, там максимум влезет размером с Курасовщину, или меньше. Или они хотят строить возле Мазурова? Тогда там всё в гаражах и стоянках.
100% придётся строить по Матусевича и Колесникова, ещё год-два и надо будет пускать сцепки МАЗ-105 :)))

а может и не будут строить. Будет кольцо по кварталам и старая д/с
по Колесникова будут выжидать как с Лошицей, ну а землеотвод под трамвай-фантастика чистой воды

С 9 августа 2010 года закрывается движение трамваев по ул. Долгобродской от ул. Ботаническая до ДС Серебрянка. Т3, Т6, Т7 следуют до Ботанической. Организуется автобусный маршрут А191 З.Бядули - Серебрянка
Итого от трамвая остаётся обрубок.

Цитата (АК (Александр), 19.02.2010):
> Цитата (Роман Васильев, 19.02.2010):> Невероятно. Вот это сеть!Это точно, уступает только Москве. Хотя по плотности и охвату, наверное, даже и выигрывает.

Я уже где то писал. По плотности и охвату Йошкар-Ола вперди планеты всей, в том числе и Минска.

Охват в Минске практически полный (вот Лошицу достроят), всё где нет троллейбуса - только построено. В скольких новейших районах Йошкар-Олы есть троллейбус или будет в течении 10 лет? Ещё бы у нас центр не убили.

Цитата (str, 09.07.2010):
> В настоящее время в Минске действует 61 троллейбусный маршрут. Максимально на маршруты выходит 695 троллейбусов.

О_О Правда чтоль? Почему так мало?

Цитата (Santehnik, 07.08.2010):
> Почему так мало?
потому((( правда маршрутов уже 63

Цитата (IKS, 07.08.2010):
> только построено
кроме Шабанов

Цитата (str, 07.08.2010):
> потому((( правда маршрутов уже 63

Капец, так в Киеве на 38 маршрутов ~350 машин уже не так уж и ужасно звучит...
А два года назад было ~470 на 46 маршрутов...

Цитата (str, 07.08.2010):
> кроме Шабанов
Тут проблемы с Могилёвским шоссе, трасса видите ли.
Цитата (Santehnik, 07.08.2010):
> Почему так мало?
Закрыты/урезаны маршруты к Маяковского из-за реконструкции, потом 5,15,23,24 пойдут до Лошицы. Так же что-то осталось в запасе из-за передела маршрутов Юго-Запада, ну и лето, осенью думаю выпуск будет 750-800.

А трамваев сейчас видимо не более 95-100 будет выходить.

Цитата (Павел Зюзин, 07.08.2010):

> Я уже где то писал. По плотности и охвату Йошкар-Ола вперди планеты всей, в том числе и Минска.

Вот непонятно: заявлено, что длина троллейбусной сети в Йошкар-Оле 225 км, а в Минске только 190 (данные из Википедии), причём минские 190 км фигурируют и в других интернетовских источниках (см. поиском).
А здесь http://cheprasov.boom.ru/minsk.html вообще говорится, то в 1972 году когда в Минске работало только 29 маршрутов, сеть была протяжённостью 191 км. Это что, за почти 40 лет строили-строили, а длина сети не увеличивалась? Поясните кто-нибудь?

вывод: с тех пор не меряли. я не зря говорил, что больше

Цитата (Сергей Савчук, 07.08.2010):
> что длина троллейбусной сети в Йошкар-Оле 225 км

Это видимо длина маршрутов или длина в однопроводном исчислении, потому что в той же вики пишут:
Длина контактной сети 112,09 км (в однопутном исчислении)

Цитата (Santehnik, 07.08.2010):
> Цитата (Сергей Савчук, 07.08.2010):
> > что длина троллейбусной сети в Йошкар-Оле 225 км
>
> Это видимо длина маршрутов или длина в однопроводном исчислении, потому что в той же вики пишут:
> Длина контактной сети 112,09 км (в однопутном исчислении
Тогда понятно. Сравнив площади городов Минска 303 кв.км и Йошкар-Олы 101 кв.км(в три раза меньше), к моему сожалению бывшего минского жителя, получается, что в Йошкар-Оле сеть гуще!

Ещё раз прошу глянуть на 500 тысячный Гомель и 320 тыс. Гродно, и посмотреть охват.

Сергей Савчук, к Минску недавно присоединили много областных земель, так что не всё так плохо.

Да кстати, по полю в Новинках линий навешать надо? :) Как вы густоту считаете? Может в каком чешском городке 4 магистральных улицы и по всем+парочке мелких троллейбус, так что там круче чем в Минске или Йошкар-Оле???

Думаю лучше высчитывать плотность ТС по километражу однопутной линии делённую на количество ПС. А ещё лучше население на количество ПС. Это было бы на мой взгляд объективнее.

Цитата (DeF, 07.08.2010):
> Думаю лучше высчитывать плотность ТС по километражу однопутной линии делённую на количество ПС. А ещё лучше население на количество ПС.

Опять таки нужно еще смотреть как используется троллейбус. Потому что в том же Киеве троллейбус в основном развозка к/от метро, а в том же Минске в основном магистральный транспорт... И для этих целей нужно совсем разное число машин и маршрутов :-)

Цитата (Santehnik, 07.08.2010):
> Потому что в том же Киеве троллейбус в основном развозка к/от метро, а в том же Минске в основном магистральный транспорт.
смешная шутка. до 2005 на Притыцкого было 7 маршрутов троллейбуса, сейчас 3. из-за метро порезали. подвозящих(к метро, автобусу, магистралям) почти половина

Santehnik, транспортными руководителями уже много лет озвучивается идея, что весь транспорт кроме метро и трамвая будет стремиться к статусу подвозного. За последние лет 10-12 с развитием метро очень много маршрутов стало именно подвозными. Полноценных троллейбусных маршрутов всё равно большинство, но стараются минимизировать дубляж с метро.

Цитата (str, 07.08.2010):
> смешная шутка.

Вот я прямо сейчас смотрю на схему и вижу дофига маршрутов которые идут через весь город. У нас же таких несколько штук всего. (Даже самый длинный 13 километровый Тр31 вроде как по логике идет через пол города, оказывается банальной подвозкой к метро)

Santehnik, у нас лишь 3! из 63 маршрутов не подвозят к метро. это 2, 21 и 28

str, Т19 забыл.

Цитата (str, 07.08.2010):
> Santehnik, у нас лишь 3! из 63 маршрутов не подвозят к метро. это 2, 21 и 28

А у нас 0. Абсолютно все существующие маршруты проходят возле станций метро. Но речь идет о том что я скажем с Зеленого Луга в Малиновку могу доехать без пересадки. Причем проехать через центр, в Киеве же такое никак не возможно. Об этом речь идет.

DeF, не забыл. Красивая=ИК, народ с метро ходит очень активно. 4м в списке может быть 15, но он пока не действует, а 5м 41д(также не работает)
Цитата (Santehnik, 07.08.2010):
> Зеленого Луга в Малиновку могу доехать без пересадки.
это уникальный пример. я, живя в центре(м.Фрунзенская) в большую часть районов должен ехать с пересадкой, а то и 2мя

Цитата (DeF, 07.08.2010):
> Сергей Савчук, к Минску недавно присоединили много областных земель, так что не всё так плохо
Площадь 303 кв. км получается в пределах МКАД, а МКАД неизменен лет вот так уж 40. Никто не говорит, что плохо. В Минске даже очень хорошо. Я думал, что после пуска метро сеть вообще выкорчуют.
Но в провинциальных городах троллейбус тоже развивался достаточно хорошо в своё время. Если взять, например, Черкассы, то в 80-х годах, там троллейбусный охват был тоже очень значительным, при 200 тысячах населения всего. И интервалы на том же маршруте 1, идущем по главной магистрали города бульвару Шевченко реально был менее 3 минут. И троллейбусы хорошо ходили на всех 16 маршрутах одновременно. Черкассы был больше троллейбусным, чем автобусным городом. Проблема сейчас не в густоте сети, а в выпусках. Вы все это знаете. Надекларировать можно много маршрутов, хоть сотню. В том же Новосибирске 36 маршрут троллейбуса тоже когда-то шёл подряд без пропусков за 33-м, 34-м и 35-м, а что сейчас? После пуска метро многое покоцали. Так что я горд, что Минск поддерживает свой троллейбус. Но речь мы завели о густоте сети и я, пожалуй, объективно соглашусь, что в некоторых областных городах сеть гуще, чем в Минске, хотя в это трудно поверить.

Цитата (str, 07.08.2010):
> это уникальный пример. я, живя в центре(м.Фрунзенская) в большую часть районов должен ехать с пересадкой, а то и 2мя

Ну опять таки может у тебя место такое уникальное? ;-)
Но вот тут на этой схеме я вижу что очень много маршрутов едут с массива в центр + часть идет и дальше на другие массивы. А это самое главное.

Где реально сейчас/через год можно пустить троллейбус в Минске: закольцевать Жукова - Аэродромную - Денисовскую, Матусевича - Казимировская (только Матусевича надо из начала 80-х вывести :) ), Сухаревская. Остальные улицы с планируемым троллейбусом ещё не доведены до нормального состояния.

Цитата (Santehnik, 07.08.2010):
> Ну опять таки может у тебя место такое уникальное? ;-)
Разрубили связь с проспектом троллейбусом, не сделали повороты Немига/Романовская слобада.

Одинцова-Скрипникова
Цитата (Santehnik, 07.08.2010):
> что очень много маршрутов едут с массива в центр + часть идет и дальше на другие массивы. А это самое главное.
это в восточной части города так. в западной все строго к метро или в центр(исключения 40, 36 и 53)

Когда Проспект покоцали, то сразу развалился стержень всей системы. Проспект вместе с Горького держали её, а ещё Парковая (Машерова, Победителей) была опорой. Вот тогда это был полноценный (неподвозящий) вид транспорта. Руки надо кому-то за это пообрывать!

Santehnik, не забывайте, что у Вас метро лучше развито. Как только в Минске построят третью или когда-нибудь четвёртую, то тоже много маршрутов покоцают.

Цитата (Сергей Савчук, 07.08.2010):
> Когда Проспект покоцали, то сразу развалился стержень всей системы.
Да! С этого весь бардак и начался! 50 лет всё доводили до ума, а грохнули за 4 года. Так ладно депо бы вынесли в Уручье и всё, ну фиг с ним, новое нужно (очень большое кстати), но проспекты за что рубанули? Замены 43 нет, замены 39 нет, 21 нет, 2-ки нет. Заменили 1 и кусок 2,18 до Аэропорта (участок явно не перенаселённый) на А100 , да 56 на А1. Даже А77 в наглую урезали до центра тенниса, хотя он ни коим образом не дублировал метро. Вот на Победителей Машерова система ОТ разрушена совсем.
А ведь могли появиться маршруты из Западных районов прямо на Немигу, к ГУМу, по новому мосту на Кальварийской - Дрозда - Победителей.
Цитата (str, 07.08.2010):
> Одинцова-Скрипникова
Так и не ясно как они собрались строить ДС Сухарево, походу мифы.
Цитата (str, 07.08.2010):
> это в восточной части города так. в западной все строго к метро или в центр(исключения 40, 36 и 53)
Опять таки из-за идиотского низкого моста, который 100 лет нависает уже.

Схема обновлена.

Из нового: обрезок трамвая и 56-й троллейбусный маршрут с 04.10.10

блин, только сейчас увидел... нету Прилукской вообще пока, а на спуске с Московской к Товарной оп называется ст.м.ИК

Что будет с Дзержинского вообще не ясно, ещё могут двигать/убивать остановки много раз.

на сайте СТиСа нашел несколько интересных вещей:
1) ТД "Старовиленский" в обе стороны
2) Тм10 СУЩЕСТВУЕТ, но не действует
3) Тм11 ЗАКРЫТ

Схема обновлена.

С октября открывается 56 маршрут в Уручьи.

А что изменилось с предыдущей редакции? Тм10 и Тм11 не изменились. Т56 вроде был и в тот раз.
IKS, может в слеующих реакциях тонкими стрелочками обозначать направление разворота на кольцах. Это было бы актуально, например, для парадоксального кольца на Пушкинской.

Не могло быть 56, в августе мы о нём не знали.
Я пробовал, стрелочки уж очень маленькие надо делать...

Цитата (IKS, 20.09.2010):
> Не могло быть 56, в августе мы о нём не знали.
Я про 8.09, тогда то уже знали

Цитата (IKS, 08.09.2010):
> Из нового: обрезок трамвая и 56-й троллейбусный маршрут с 04.10.10

А, понял, просто выложили как-то схему не удалив прошлую, а теперь объединили. В прошлые разы схема зависала на месяц, поэтому такая путаница.

> В Минске с 25 сентября текущего года до 15 июля 2011 года будет закрыто движение троллейбусов по ул.Денисовской согласно схемам организации дорожного движения. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе Мингорисполкома.
> Корректировки в движение внесены в связи с необходимостью выполнения работ на транспортной развязке на пересечении ул.Денисовской с ул.Маяковского.
Вот жесть :( Где же они автобусов столько найдут... А была надежда, что обойдётся.

Цитата (IKS, 22.09.2010):
> до 15 июля 2011 год
е-твое.. ******** ** * ** * * * *
эсма лежит, даже не поймешь, что куда поедет...
хотя, скорее всего: 19 и 23 через Оранскую, 20-закрыт
19т и 20т, где вы?
Цитата (IKS, 22.09.2010):
> Где же они автобусов столько найдут...
в Гатове. А если серьезно-похоже внезапно посрезают карточки на многих маршрутах

От что-то чувствую грохнут к примеру 98, 3а объединят с 3 и подобное... :(

уже 14 сократили. 1 автобус есть
555 в обьезд этой котовасии отправили заодно, может еще 1 автобус по выходным высвободят, на этом куске у него 3 остановки

Где ты такое прочёл?

СТиС

Троллейбусы спасены по крайней мере до весны, одностороннюю линию в центр ниже ост. Денисовская переносят севернее, построили новый проезд.

кстати, раз по другим городам наносятся спецрейсы, то может стоит всякие 41а нанести?

Это его от самого Уручья вписывать :( Может на участке вдхр. - автозавод только?

можно и так. только и в список надо бы

Объясните, как Т41а на АС Автозаводскую попадает с Малинина, не могу никак понять. Думаю не стоит его вносить. По сабжу: надо из списков депо в ТП-2 внести Т24, вычеркнув его из ТП-5, Т38 вычеркнуть из ТП-3. Очередное перекидалово.

ст.м. Автаз, а не АС :) Вроде он едет с Уручья не до Малинина (стоянки), а до метро, на кольцо 26 и назад в Уручье. Но я никогда не видел на табло 41а.

IKS, чел на бел.трансе написал, что именно АС, или он сам напутал. Я поэтому и не догонял.

Да, ну, какое АС. Про этот маршрут я давно слышал, он как помощь 24 что-ли.

Цитата :
> В 2011 году в Минске откроется первый кольцевой троллейбусный маршрут, электротранспорт будет активно осваивать и отдаленные районы города
> Единственный участок второго транспортного кольца столицы, на котором пока нет контактной сети, — это отрезок от проспекта Жукова до перекрестка улиц Денисовской и Маяковского через Аэродромную. По окончании строительства развязок на улице Маяковского и проспекте Жукова между ними появится контактная сеть, и второе транспортное кольцо Минска станет наконец доступным троллейбусам.
> Впервые в истории минского транспорта они начнут ходить по кругу.
> Валерий Шкуратов рассказал, что по кольцу планируется пустить два маршрута в противоположных направлениях. Их путь проляжет по проспектам Жукова, Пушкина, улицам Орловской, Сурганова, Столетова, Ваупшасова, Радиальной, Ванеева, Денисовской, Аэродромной, а оттуда — снова на проспект Жукова. И тогда на троллейбусе можно будет добраться без пересадок например с проспекта Пушкина до улицы Маяковского.
> Поймать районы в сети
> Если все пойдет по плану, то к концу следующего года наладят троллейбусное сообщение с Лошицей. Сооружение линии в этот район практически завершено. Электротранспорт направится туда, когда строители сдадут развязку на улице Маяковского и возведут дополнительные съезды. Параллельно будут проектироваться троллейбусные линии по основным улицам внутри самого жилого района.
> Не обойтись без троллейбусов и в Каменной Горке. Поэтому в 2011-м начнется проектирование линии в этом быстро растущем районе, а если позволят средства, то в этом же году ее начнут строить. Она словно разделит жилой район на две части, пройдя по улицам Казимировской, Неманской и выйдя на Притыцкого.
> В два этапа планируют строить троллейбусную линию в Сухарево. В следующем году появится участок контактной сети на улице Лобанка от Сухаревской до Шаранговича. А в 2012-м ее протянут по улицам Панченко, Скрипникова и Мазурова.
> В итоге весь жилой район Сухарево будет охвачен троллейбусными маршрутами.
> 29.10.2010 , Магда Крепак, «МК»

все реализуют вряд ли, но было бы чудесно. Так же жаль, что не вернут троллейбус на Победителей, все же он там лучше, чем автобус...

а вот трамвай строить передумали...

http://s015.radikal.ru/i333/1010/78/83bc0c3d3a5d.jpg

вот то, что они обещают. Темно-синий-обещанные на 2011 год линии. Фиолетовый-то, что заявлялось ранее, но пока отложено
также фиолетовым обозначены линия по Чкалова(закрыта в 2002)-очень была бы желательна...
таким же цветом обозначена линия по Каменной Горке-о ней никто ничего не заявлял, но там проставлены характерные бетонные столбы+металлические на перекрестке с Колесникова

сразу видны последствия наших демонтажников-та самая линия на Чкалова+разворот на пл.Независимости из-за массовой перегрузки Вокзала и неудобства пересадки на Брилевской чуть ли не жизненно необходимы

Ну кольцевые маршруты - это планы ещё моего детства. Хорошо бы, попутно и 33,38 можно реорганизовать. По Каменной Горке не понял, как А12, но до новой ДС?
> В следующем году появится участок контактной сети на улице Лобанка от Сухаревской до Шаранговича
А мы по чём ездим 10 лет уже?
Ты забыл нарисовать Беды - Некрасова, Одоевского. Так же линия не по Скрипникова между Сухарево-4/5, а по Панченко вдоль МКАД.
Вторую Лошицкую линию тоже видимо фиолетовым

Цитата (IKS, 29.10.2010):
> По Каменной Горке не понял, как А12, но до новой ДС?
скорее всего сначала просто по А12, потом уже до новой д/с. Туда еще даже автобусы не перекинули
Цитата (IKS, 29.10.2010):
> Ну кольцевые маршруты - это планы ещё моего детства. Хорошо бы, попутно и 33,38 можно реорганизовать
ну, Бк+Бч(или А+Б), 33-закроют, 55 тоже, 38 лучше даже не трогать...
Маршрут по А124, по А123, по А52, А2(65 на Прушинских останется один), по А118. На это все надо куча рогатых-как раз депо догрузят...
А планы этого кольца еще вроде бы 80мохнатых
Цитата (IKS, 29.10.2010):
> А мы по чём ездим 10 лет уже?
они имели в виду Сухаревскую. Равно как в реальности никто не будет строить троллейбус по Мазурова
Цитата (IKS, 29.10.2010):
>
> Ты забыл нарисовать Беды - Некрасова
скорее всего пока можно забыть. к 2020-22(когда начнут копать под метро) или чуть раньше, когда снесут сельхозпоселок, либо решат строить в Северный

Повторюсь: впечатляет сеть. От Чижовки до Масюковщины, например, можно доехать с единственной пересадкой. Сколько это по времени займет?

Цитата (hectocotyle, 29.10.2010):
> От Чижовки до Масюковщины, например, можно доехать с единственной пересадкой
полтора-два часа. если троллейбус+метро+автобус то выйдет час-полтора
поездка на 53 маршруте(он не самый длинный, но время в пути максимальное) займет около часа 45 минут

53 не за 45 минут, ну может вечером... или в выходной. А так 1-10 где-то.

час 45, а не 45) час 10 был до закрытия Дзержинки от ЗЛ до меда

Да, я тогда последний раз ехал весь маршрут насквозь.

С 01.12.2010 восстанавливается движение трамваев 3, 6, 7 до Тракторного завода.
Уже повесили КС. Рельсы готовы на 95%.

Схема обновлена.

С целью улучшения транспортного обслуживания жителей с 15.12.2010 по будним дням в часы «пик» организуется работа троллейбусного маршрута № 18 «ДС Дружная – ДС Лермонтова».
Вынос мозга! Почему нельзя было 11-й номер вернуть?

Цитата (IKS, 09.12.2010):
> Почему нельзя было 11-й номер вернуть?
это не идиотизм, это Минск

осталось по трассе 18 запустить 47 или 6

Кстати, весьма возможно, что еще до открытия новых станций метро будут забиты все дыры в нумерации, их всего 3 штуки осталось: 6,11,47

Может в Лошицу что попадёт... Не так бы тупили с развязкой Маяковского, уже бы всё было забито.

Цитата (IKS, 09.12.2010):
> Может в Лошицу что попадёт...
одну дырку(ну, или 2) точно закроют. но блин, уже пора бы эти несчастные стрелки на Спортивной навесить...

Схема обновлена.

Открыт 18-й

Цитата (IKS, 15.12.2010):
> Открыт 18-й

Так его ж в ТП-2 всё таки отдали, а у тебя в ТП-3.

Volodja, net slov! Vosxischjon tvoej rabotoj!!!

Цитата (DeF, 17.12.2010):
> Так его ж в ТП-2 всё таки отдали, а у тебя в ТП-3.
Все упорно говорили о 3.

Я тоже думал в ТП-3 отдадут, но всё же в ТП-2.

А я изначально думал, что его в ТП-2 и отдадут.

1. Денисовская есть в обе стороны
2. Прилукской нету
3. с 16-17.12.2010 "Белита-Витэкс" ликвидирован в обоих направлениях

Схема обновлена.

Заметил ещё пару мелочей:
Юго-восточная часть КС Запорожской площади после обреза 54-го планово не используется.
Перемычка КС на юго-востоке Второго кольца не используется.
Наверное, стоит в следущий раз осветлить.

Ну, подведем итоги года:По-моему этот год точно был троллейбусным - открылось три маршрута - 2, 18, 56, а улица Всехсвятская стала чисто троллейбусной. Можно сказать была построена линия в Лошицу. Немного стали и ТП1 делать...
Трамвай тоже не обидели. Хоть давно обещаную линию в Серебрянку строить даже не начали, но замечу что пути от МТЗ до моста уложены достаточно хорошо. Да и трамваев большой вместимости добавили - их уже 4(вместе с 163). Всех с Новым Годом!