Вот и самый бодрый из старичков нашего парка едет. Но хотя он и стар, всё же он - настоящая боеголовка нашего города. Если я не прав, поправьте меня, пожалуйста.

Кроме него в неплохом состоянии 1093, 1076, ну ещё можно повспоминать. 1059 мне ещё нравится, но это скорее, потому что он украл печку у ВМЗ и в нём тепло)))

1059, как мне говорил его пожилой водитель Александр Васильевич Терентьев, если встанет из-за поломки, то, скорее всего, угодит на металл, 1059 уже очень стар, ему 19 лет, пробегал уже прилично, наверняка его пробег уже близок к миллиону. А 1093 не помешало бы покрасить юбку, уж больно она облезла. 1076 пока пребывает ещё в более-менее нормальном состоянии.

19 лет и 17 - невелика разница. А что до миллиона, то думаю, что они его уже все могли пройти.

Нет, на 1093 я ехал 31-го января. Его водитель, тоже Александр Васильевич, говорил, что он проехал около 900000 км. Вот он, скорее всего, ещё разок будет ремонтироваться. А 1059 - уже вряд ли.

Понимаешь ли, Лёнько. Спидометры у них давно не работают. Пробег очень условно считают по путёвкам. И если 1059 окажется в неплохом состоянии, то написать, что он меньше прошёл нетрудно. А какой-нибудь 1058 на момент списания по документам мог и за миллион пройти, хотя в реальности ему до миллионы было ещё далеко. Состояние у 1059 довольно неплохое, хотя списать всё равно могут.

Самый извращенский троллейбусный маршрут города Тамбова.

Цитата (Mister Mo, 23.02.2010):
> Самый извращенский троллейбусный маршрут города Тамбова.

С чего такой вывод сделан? Совершенно нормальный маршрут. При отсутствии 54-ой маршрутки и нормальном выпуске привозил бы хороший доход. Да на нём даже и сейчас люди ездят. Есть даже те, кто его ждёт.

Самый извращенческий тройка. И то её отменять нельзя.

Цитата (Чока, 23.02.2010):
> и нормальном выпуске

А при графике "раз в пятилетку" - извращенский.

А в этом маршрут не виноват, машин в парке нет, чтобы выпуск увеличить. Ещё более остро в увеличении выпуска нуждается 13-ый.

Цитата (Чока, 23.02.2010):
> Есть даже те, кто его ждёт.

Дорогой друг Чока, я с тобой не могу не согласиться. Вот я, когда выхожу на ул. Интернациональную, а оттуда отправляюсь к маме, специально жду 20-ку. Я предпочитаю его маршруткам 54-го маршрута. А что касается 13-го маршрута, водители говорят, что с пуском новых троллейбусов одновременный выпуск машин на него, скорее всего, действительно, увеличится, на что я буду надеяться. Может быть, и вправду, на него одновременно будут выходить хотя бы три троллейбуса, а если четыре, будет ещё лучше. Очень хотелось бы, чтобы возродили седьмой маршрут. Хотя на счёт семёрки я, может быть, перегнул палку.

Да фиг с ним с седьмым, он полностью заменён 31-ым автобусом, который хорошо ходит, и который полностью обслуживается тем же оператором, что и троллейбусы. А вот на 13-ом даже 3-4 машины мало. Надо бы порядка 7-8. Тогда его можно будет ждать, тогда на нём народ поедет вместо 33-ей маршрутки. И плюс, что очень важно, северо-западная сеть будет нагружена, а сейчас, страшно подумать, целых две подстанции в городе работают для того, чтоб могли ехать ровно 2 троллейбуса! Это просто ужас как нерационально. Ну все остальные подстанции более-менее нагружены прилично. Ну и было бы неплохо на 8-ой вернуть выпуск в 4 машины, а на 20-ку поставить вторую, а на 5-ку гарантировать выход трёх. Это в сумме 6+2+1+1=10, что явно меньше 14, на которые пополнятся единица и шестёрка. А вообще, конечно, надо не 14 машин, а побольше. Ну надеемся, что поставки продолжатся.

Цитата (Чока, 23.02.2010):
> а сейчас, страшно подумать, целых две подстанции в городе работают для того, чтоб могли ехать ровно 2 троллейбуса! Это просто ужас как нерационально.

Да, это, действительно, какое-то кощунство.

Цитата (Чока, 23.02.2010):
> Ну надеемся, что поставки продолжатся.

Ну так ведь троллейбусники говорят, что после "Авангардов" станет поступать "ТролЗа", о чём я писал под одной из фоток новых троллейбусов. Не знаю, а я очень хочу, чтобы их слова оказались ненапрасными и сбылись.

Лёнько, троллейбусники - это кто? Водители и кондуктора могут говорить всё, что угодно. Вот когда это скажет Ярцев, тогда и можно будет верить. А Ярцев такого не говорил! О какой ТролЗе идёт речь, если на её покупку не выделено ни копейки, а бюджет города ощутимо пострадал от кризиса. Причём порой по собственной вине, но так ведь денег от этого не стало больше. Надеяться-то на лучшее всегда хочется, но пока все эти продолжения и разговоры о ТролЗе всего лишь слухи. Слухи у нас всегда хорошие, если помнишь, что когда поступили 1008-1010 планировалось, что будет всего 10 машин в партии. В итоге пришло ещё 2 плюс ещё ВМЗ и БТЗ, итого 7 машин, а не 10. А про историю с Транс-Альфой и слухами о ней я вообще молчу. Из 40 машин пришло 7. Потом обещали 17 машин, из которых пришло вообще 0. Сбыло пока только два слуха: 5 машин после 1002 в 99-ом и вот эти 14 ВМЗ в 2009-2010.

Цитата (Чока, 23.02.2010):
> Лёнько, троллейбусники - это кто?

Троллейбусники - это конкретно водители. Этот термин распространяется только на водителей.

Цитата (Чока, 23.02.2010):
> О какой ТролЗе идёт речь, если на её покупку не выделено ни копейки?

Вот как только оформится предприятие "Тамбовгортранс", тогда, говорят, и поедут новые "Авангарды", и вот лишь после этого, как говорят троллейбусники, начнут выделяться деньги на закупку "ТролЗы". Они говорят, что для того, чтобы началось выделение денег на закупку энгельсских троллейбусов, нужно сначала сформировать предприятие и начать эксплуатацию "Авангардов". И лишь после этого закупать энгельсские троллейбусы. Но как будут выделяться деньги на их закупку, когда в нашей городской администрации, сидят одни, прошу прощения, самозабвенные свистуны, я понятия не имею.

Хорошо, а расписание 20 маршрута известно пассажирам? Ведь если где-то на остановках есть расписание, то может быть и 1 машины пока что хватит?

Цитата (Mister Mo, 24.02.2010):
> Хорошо, а расписание 20 маршрута известно пассажирам?

Я знаю их расписание назубок. Всеной прошлого года на остановках его развешивали, да шпана все бумаги, на которых оно было написано, посрывала.

Цитата (Лёнько, 24.02.2010):
> Троллейбусники - это конкретно водители. Этот термин распространяется только на водителей.

Это кто тебе это сказал?

Цитата (Лёнько, 24.02.2010):
> Они говорят, что для того, чтобы началось выделение денег на закупку энгельсских троллейбусов, нужно сначала сформировать предприятие и начать эксплуатацию "Авангардов". И лишь после этого закупать энгельсские троллейбусы.

А ты не замечаешь, что в этом нет логики? Абсолютно всё равно когда и на что выделять деньги. Авангард на линии вовсе не обязателен, чтоб купить ТролЗу:))) Если твои водители сами денег выделят на покупку ТролЗ, тогда я поверю, что они будут))) А администрация об этом молчит. Никто денег не выделял и вовсе не факт, что будет выделять.

Цитата (Mister Mo, 24.02.2010):
> Хорошо, а расписание 20 маршрута известно пассажирам? Ведь если где-то на остановках есть расписание, то может быть и 1 машины пока что хватит?

Как Лёнько уже ответил, расписание было. Я его и вешал по собственной инициативе. У тогдашнего руководства парка эта инициатива поддержки не нашла, а потому всё было кустарно и невандалоустойчиво.

Цитата (Чока, 12.02.2010):
> А какой-нибудь 1058 на момент списания по документам мог и за миллион пройти, хотя в реальности ему до миллионы было ещё далеко.

А на счёт 1058, Чока, ты погорячился, ты взял очень неудачный пример. Миллион пройти он не смог: он же сгорел 12 февраля 2001-го года.

Ну а кто мешал ему до этого намотать миллион? Это конечно маловероятно, но чисто теоретически возможно.

Да уж. 1058 перед пожаром был боеголовкой троллейбусного парка. В основном он, помню, ездил по 1-це.

Но сгорел-то он на 20-ке, как и 1101 потом. Гореть у нас вообще на 20-ке принято)

Ну это его по 20-ке пустили на один день. Кто же знал, что он в этот день сгорит? Разве что Господь Бог.

Лёня Никифоров, бред несусветный. Пока только налицо неумение управлять муниципальным имуществом. Что ТЭТ будут банкротить было известно его руководству давно. Так они (а наименований сменилось несколько за эти годы) всегда благополучно херили долги. Так вот создавать МУП можно было и ранее. Да и непол года нужно на его создание и заключение необходимых договоров. При желании все решается. Далее про закупки. Вряд ли что-то будут покупать. Денег в бюджете не хватает на эти мероприятия. Пока Авангарды будут приносить прибыль пройдет некоторое время. Да и покупали ВМЗ по программе софинансирования. А это огромная разница.... Очень жаль как налогоплательщику и любителю ОТ видеть как наши налоги в виде ВМЗ ржавеют без дела.

Цитата (Чока, 02.03.2010):
> Но сгорел-то он на 20-ке, как и 1101 потом. Гореть у нас вообще на 20-ке принято)

Ибо на неё ставят то, что на ходу рассыпается.(( Как и на 9,10. Хотя у нас сейчас почти все такие((

Цитата (andrey68rus, 08.03.2010):
> Что ТЭТ будут банкротить было известно его руководству давно.

Андрей, так ведь уже почти обанкротили. Мне водитель 1089 Алексей Анатольевич Егоров говорил 5-го числа, что новое предприятие "Тамбовгортранс" будет оформлено уже завтра! А другие водители его слова только полностью подтверждают. И уже со дня на день начнётся, по их словам, зачисление новых троллейбусов!

Цитата (andrey68rus, 08.03.2010):
> Ибо на неё ставят то, что на ходу рассыпается.(( Как и на 9,10. Хотя у нас сейчас почти все такие((

>

Да брось, на 20-ке любой может оказаться. Там и 1012 бывает, и 1013. Ну короче весь относительный свежачок. Вот разве что БТЗ на 20-ке не припомню. Зато по 8-ке он ходит временами.

Бывал наш БТЗ на 20-ке, видел я его там.

Ну тем более))) Куда уж лучше ПС?))) А на 10-ке даже новые ВМЗ бывали, Олейников не даст соврать, тут даже фотки есть. Только на 9-ку самых старичков всегда ставят.

Чока, исключение ни есть правило.

И БТЗ - наш 1014 - тоже на 10-ке бывал, видел я его там как-то раз в ноябре, когда раздавал листовки гипермаркета "Реал" на остановке ТЭЦ. А в апреле прошлого года я и прежний 1018 видел на 10-ке, когда ехал от родственников домой. И на 14-м маршруте 1014 (какое удачное совпадение: 14-й троллейбус на 14 маршруте, прав ли я?) тоже бывал. А 1018 на 10-ку поставили, видимо, всего на один круг, видимо, выбился он из графика тогда.

Да не только 1018, на десятке и 1021, и 1016 бывали. На 10-ку нормальные машины ставят, такие же, как на другие маршруты. И на 20-ку тоже. Только на 9-ке свежие - это исключение.

Цитата (andrey68rus, 09.03.2010):
> Чока, исключение ни есть правило.

Ну перестань, на 10-ке и 20-ке обычный выпуск, без какого-либо плохого отношения.
http://www.tambov-ot.ru/search.php?cid=all&mid=all&route=78&aid=all&anydt=on&order=0
Где тут ущербность?
http://www.tambov-ot.ru/search.php?cid=all&mid=all&route=86&aid=all&anydt=on&order=0
А тут?

http://www.tambov-ot.ru/search.php?cid=all&mid=all&route=77&aid=all&anydt=on&order=0
И сравни с 9-кой. Вот тут ни одного младше 93-го года нет. Зато старичков полный набор)

Чока, 1005 по 9-ке ездил. Я ехал в пятницу, и его водитель Александр Иванович Овсянников мне говорил, что всё-таки пару раз его по 9-ке пускали, а с 9-ки переводили на 6-ку. И 1001, я прекрасно помню, я ещё в апреле 2002 г. как-то раз видел на 9-ке.

Вот это как раз исключения, которые только подтверждают правило))) А на 10 и 20 выпуск такой же, как на другие маршруты. Ну ничего. Сегодня ходил в парк, всё выяснил, когда и чего ждать и в каком что состоянии))

Есть радостная новость. Новое предприятие "Тамбовгортранс" оформлено!

Предприятие да, но не все рабочие ещё на него перешли и как бы ещё не всё имущество в его ведение передали. Но это уже мелочи, к концу марта Авангарды должны поехать. И это уже не водительские слухи))